Red Bull đứng trước thách thức lớn khi tự sản xuất bộ động cơ

Red Bull đang làm việc cật lực để chuẩn bị bộ động cơ của riêng mình cho những thay đổi về quy định tiếp theo của F1.

Trước khi bộ quy định mới sẽ có hiệu lực vào năm 2026, Giám đốc kỹ thuật của đội – ông Pierre Wache đã vạch ra nhiệm vụ quan trọng phía trước.

Như chúng ta đã biết, bộ phận Red Bull Powertrains (RBPT) được thành lập vào năm ngoái để đảm nhận việc vận hành các bộ phận truyền động của Honda, trước khi trở thành nhà sản xuất của riêng đội đua nước Áo từ mùa giải 2026.

Giữa các cột mốc quan trọng cận kề (như bài thử nghiệm trên dàn dyno đầu tiên), Wache chia sẻ rằng Red Bull đang phải đối mặt với một đường cong lĩnh hội (learning curve) “rất sâu” để tạo ra một bộ động cơ có khả năng thách thức các nhà sản xuất hiện tại như Mercedes, Ferrari và Renault.

Nhưng ông vẫn có niềm tin rằng cuối cùng thì họ sẽ có thể hoàn thành tốt công việc.

“Từ những gì tôi thấy, đó rõ ràng là một thách thức lớn, thậm chí nó lớn hơn rất nhiều khi bạn bắt đầu từ con số không.” – Wache nói.

“Bạn đặt mọi thứ vào đúng vị trí, bạn thấy công việc xây dựng mà họ đang cùng làm, số lần chạy dyno, số người mà họ có bây giờ. Trong lĩnh vực này, đường cong lĩnh hội là rất sâu, nhưng thời gian phát triển còn lại cho các bộ phận là rất dài.”

“Đó là một thách thức lớn. Tôi nghĩ rằng họ sẽ có cách để làm được điều đó; từ những gì tôi thấy, [với] mong muốn và động lực, tài năng của những người chúng tôi có trong đội của mình… Tôi nghĩ là mọi thứ có vẻ tốt.”

Cùng với Red Bull Powertrains, việc thay đổi bộ quy tắc năm 2026 (vẫn kiến trúc động cơ đốt trong V6 hiện tại nhưng tăng công suất điện và dùng 100% nhiên liệu bền vững) đã thúc đẩy nhà sản xuất Đức – Audi cam kết bước chân vào môn thể thao này với tư cách là nhà cung cấp.

Cũng đưa ra quan điểm từ góc nhìn của một nhà sản xuất hiện tại, Giám đốc kỹ thuật của Mercedes – ông Andrew Shovlin bày tỏ niềm tin chắc chắn rằng bất kỳ tay chơi mới nào cũng sẽ cần hiểu rõ nhiệm vụ phía trước và vượt qua mọi thử thách.

“Với Audi hoặc Red Bull Powertrains, họ biết rõ thách thức đó sẽ liên quan đến điều gì, vì vậy chúng tôi luôn kỳ vọng rằng họ sẽ hiểu rõ về điều đó và được cung cấp nguồn lực phù hợp, đồng thời biết rằng nó sẽ khó khăn như thế nào.” – ông nhận xét.

“Theo quan điểm của chúng tôi, năm nay bạn đã thấy Ferrari với bộ động cơ mạnh nhất, dù có thể không phải là bền nhất. Nhưng thang đo sẽ rất, rất cao, cho dù một người mới tham gia và tạo ra thang đo đó, hay nó thuộc về một trong những đội hiện có.”

“Chúng tôi sẽ làm việc chăm chỉ nhất có thể, để cố gắng và đảm bảo rằng chúng tôi đứng trên cùng của nấc thang ấy.”