Vì sao chiếc W14 sắp trở nên ‘hủy diệt’ tại Imola?

Mercedes cho biết bản nâng cấp cho chặng đua tại Imola của họ sẽ giúp mở khóa các câu trả lời quan trọng về những lĩnh vực mà đội đã mắc lỗi với chiếc xe Công thức 1 hiện tại và giúp nó trở nên “hủy diệt”.

Đội đua đến từ Đức đã phải trải qua một cuối tuần đầy khó khăn khác ở Miami khi những khó khăn trong vòng luyện tập và vòng phân hạng góp phần giúp họ cải thiện tốc độ trong cuộc đua.

Tuy nhiên, đội đã thừa nhận rằng phong độ trồi sụt mà W14 đã thể hiện đã khiến họ không thể hiểu chính xác điều gì đã xảy ra.

Đối với chặng đua tiếp theo tại GP Emilia Romagna, Mercedes sẽ ra mắt một bản cập nhật lớn, bao gồm những thay đổi ở hốc lấy gió, sàn xe và hệ thống treo trước.

Và trong khi nhóm nghiên cứu hy vọng rằng bộ phận mới sẽ cải thiện ít nhiều về phong độ của họ, thì điều quan trọng hơn, theo đội trưởng Toto Wolff, là cách mà những thay đổi sẽ trả lời câu hỏi về các sai sót của chiếc xe hiện tại.

Wolff không mong đợi một sự thay đổi đáng kể về thành tích từ Imola nhưng ông tin rằng những kiến ​​thức thu được có thể mang lại ý nghĩa về lâu dài.

Ông nói: “Chúng tôi cần kiềm chế những kỳ vọng của chính mình, bởi vì chúng tôi đang mang đến một gói cập nhật sẽ bao gồm các bộ phận cho hệ thống treo mới, thân xe và một số thứ khác.”

“Nhưng trong 15 năm tham gia F1, tôi chưa bao giờ thấy một ‘viên đạn bạc’ nào xuất hiện khi đột nhiên bạn tăng hiệu suất khoảng nửa giây. Vì vậy, tôi rất nghi ngờ về tính khả thi của điều này.”

“Cái mà tôi đang mong đợi là chúng tôi sẽ loại bỏ một số thứ mà chúng tôi tin rằng mình có thể đã giới thiệu thứ gì đó khó hiểu trong chiếc xe.”

“Tôi hy vọng là chúng tôi có thể tiến gần hơn đến một nền tảng ổn định, sau đó chúng tôi sẽ xem cơ sở ở đâu và có thể làm gì từ đó.”

Khi được hỏi những biến số nào mà Mercedes muốn loại bỏ, Wolff nói: “Tôi nghĩ rằng chúng tôi đang theo đuổi mảng downforce, và chúng tôi cũng đang cố gắng thực hiện công việc tốt nhất có thể về nền tảng cơ khí.”

“Chúng tôi dự định giới thiệu một thân xe mới, một sàn mới, đồng thời cũng đang thực hiện một hệ thống treo trước mới và nó khá rộng. Đó là một hoạt động quy mô khá lớn, hay có thể coi là một cuộc đại tu. Sẽ có rất nhiều bài học khi tiến hành trong thế giới mô phỏng, nơi có thời gian đua lap tốt.”

Khi các đội đã sắp kết thúc khoảng thời gian mà họ có để bắt đầu cam kết với các thành phần chính cho chiếc xe năm 2024 của mình, Wolff cho biết việc học hỏi từ những gì xảy ra tại Imola là rất quan trọng.

“Đó là lý do tại sao bản nâng cấp mới sẽ giúp chúng tôi định hướng và hiểu được các lĩnh vực khác nhau. Vì thế chúng tôi tin rằng nó có thể đóng vai trò như một lời giải thích cho lý do tại sao chiếc xe lại từng tồi tệ như vậy.” ông nói.