FIA sử dụng hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe đua F1
FIA đã giới thiệu hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe F1 một cách chính xác hơn, giúp đảm bảo các đội tuân thủ quy định khí động học phức tạp.
Sau GP Ả Rập Xê Út, những lùm xùm xung quanh Red Bull vẫn chưa kết thúc. Và cơ hội để Toto Wolff tìm cho đội mình tay đua số 1 ngày càng rõ ràng.
Đội trưởng đội đua Mercedes, ông Toto Wolff cho biết ông rất “thích” việc giành lấy Max Verstappen từ đội đua Red Bull.
Trong khi trước đó Verstappen đã ký hợp đồng có thời hạn cho đến năm 2028 với Red Bull, tình trạng bất ổn gần đây trong nội bộ của đội khiến nhiều người cho rằng tay đua có thể sẽ rời đi.
Xác suất nguy cơ này trở thành hiện thực ngày càng tăng khi ông Helmut Marko – người đã giúp đỡ Verstappen rất nhiều có thể bị sẽ sa thải. Ngay lập tức, tay đua người Hà Lan đáp trả bằng cách đe dọa sẽ rời đội.
Đội trưởng Wolff, người đang tìm kiếm một cái tên thay thế Lewis Hamilton cho năm 2025, đã theo dõi những diễn biến xung quanh Verstappen và đội đua Red Bull.
Ông nhiều lần bị phát hiện vào cuối tuần ở GP Bahrain khi nói chuyện với ông Jos Verstappen và người quản lý tay đua, Raymond Vermeulen.
Nhưng để có được Verstappen, Wolff thừa nhận rằng điều quan trọng để thuyết phục tay đua này là đội có khả năng sản xuất một chiếc xe tốt hơn – bởi vì hiện tại Mercedes đang thụt lại khá xa so với Red Bull.
Wolff giải thích: “Tôi rất muốn có cậu ta, nhưng trước tiên chúng tôi cần phải xem lại chiếc xe của mình. Tôi nghĩ chúng tôi đang nợ hai tay đua George Russell và Lewis Hamilton trong việc cải tiến chiếc xe và cung cấp cho họ những điều kiện tốt nhất trước khi mơ về tương lai.”
Tuy nhiên, Wolff cũng cho rằng quyết định cuối cùng nằm ở Verstappen: “Tôi nghĩ đây là quyết định mà Max cần phải thực hiện,” ông nói thêm. “Không một đội nào mà không muốn có cậu ta ngồi lái chiếc xe của mình.”
Trong khi thị trường tay đua vẫn trong tình trạng không ổn định, Wolff sẽ không vội vàng đưa ra quyết định về việc tìm đồng đội cho George Russell trong năm tới.
Mercedes đang tiếp tục đánh giá sự tiến bộ của Andrea Kimi Antonelli ở F2, và không thiếu những tay đua F1 giàu kinh nghiệm muốn tham gia – ví như Carlos Sainz và Fernando Alonso.
Về việc kết nối với các tay đua khác, Wolff chia sẻ: “Tôi nghĩ chúng tôi sẽ đợi. Chúng tôi có một vài lựa chọn thú vị.”
“Đây không phải là quyết định mà chúng tôi muốn đưa ra trong vài tuần tới. Có lẽ phải mất vài tháng, tùy thuộc vào mùa giải này sẽ diễn ra như thế nào.”
FIA đã giới thiệu hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe F1 một cách chính xác hơn, giúp đảm bảo các đội tuân thủ quy định khí động học phức tạp.
Các fan hâm mộ của F1 chắc hẳn không còn lạ lẫm gì với cảnh một đoàn làm phim núp bóng mình sau các chặng GP trong 2 năm vừa qua.
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.