Sai lầm của Mercedes và cái kết “đắng” cho Russell tại Bỉ 2024
George Russell của đội Mercedes-AMG Petronas F1, sau một nỗ lực thần sầu để giữ lốp suốt 34 vòng và phòng thủ hết mình, cuối cùng lại bị loại không thương tiếc.
George Russell của đội Mercedes-AMG Petronas F1, sau một nỗ lực thần sầu để giữ lốp suốt 34 vòng và phòng thủ hết mình, cuối cùng lại bị loại không thương tiếc.
Trong khi hầu hết các tay đua khác hay thậm chí là người đồng đội tại Mercedes – Lewis Hamilton đều đã vào pit 2 lần để thay lốp, Russell đã có thể bám trụ được 34 vòng trên đúng 1 bộ lốp hard để có thể giành được chiến thắng sau khi xuất phát ở vị trí thứ 6.
Tuy nhiên, không lâu sau đó, chiếc W15 số 63 có vẻ như đã không qua được một trong những bài kiểm tra kĩ thuật được tiến hành sau mỗi chặng đua.
Theo như nguồn tin đến từ các kĩ thuật viên FIA thì chiếc Mercedes của Russell ban đầu nặng đúng 798 kg, vừa đủ để đạt chỉ tiêu tối thiểu của FIA.
Tuy nhiên, chỉ tiêu này quy định rằng đây phải là cân nặng của chiếc xe, người lái cũng như mũ bảo hiểm và phụ kiện kèm theo, nhưng không bao gồm nhiên liệu trên xe.
Sau khi 2,8 lít nhiên liệu đã được rút ra để làm mẫu mang đi kiểm tra như thường lệ, chiếc W15 đó chỉ nặng còn 796,5 kg, nhẹ hơn hẳn so mới mức tiêu chuẩn được đề ra.
Do đó, chiếc xe mà Russell cầm lái đã vi phạm điều 4.1 của bộ luật kĩ thuật FIA.
Bản báo cáo về vấn đề này đã được trình lên đội trọng tài, và thế là chỉ một tiếng rưỡi sau khi ăn mừng chiến thắng 1-2 với đội đua, George Russell đã bị loại khỏi kết quả trận đấu – một án phạt tiêu chuẩn cho những lỗi tương tự như trên.
Theo như những gì đội trọng tài đã công bố thì Mercedes cũng đã đồng ý rằng những thông số trên là chính xác, cũng như là thú nhận rằng “đây là một sai lầm lớn đến từ chính đội đua” chứ không phải là một yếu tố nào khác bên ngoài.
Ngay trước khi “tin dữ” được công bố, đội trưởng Toto Wolff cho rằng Mercedes sẽ chấp nhận hậu quả của sai lầm này, “dám làm dám chịu” mà thôi.
“Chúng tôi đã hoặc có thể đã vấp phải một sai lầm”, ông nhận định.
Ông từ chối đưa ra ý kiến về nguyên nhân sâu xa đã khiến cho xe của Russell thiếu đi 1,5 kg, nhưng khi được hỏi liệu chiếc Mercedes ấy có lẽ là bị mất đi một hay là hai mảnh phụ kiện nào không thì ông Wolff trả lời: “Không, tôi nghĩ rằng đây là một chiến thuật one-stop khi mà ta có thể lường trước được rằng sẽ có một lượng lớn cao su bị bào mòn từ lốp xe.”
“Nhưng không có lý do nào khác cả. Đội trọng tài đã đưa ra quyết định ngã ngũ rồi, và ta chỉ có thể từ đó mà rút ra bài học mà thôi.”
Việc Russell bị loại khỏi chặng đua đã cho phép Hamilton thừa hưởng được chiến thắng, với Oscar Piastri được nâng lên vị trí thứ 2 và Charles Leclerc giành được podium đầu tiên kể từ sau chiến thắng tại Monaco.
“Điều đáng mừng ở đây là chúng tôi có 2 tay đua dẫn đầu trên trường đua với 2 chiến thuật hoàn toàn khác nhau”, ông Wolff khẳng định.
“Vài tháng trước đây thì chắc chắn là không ai có thể lường trước được việc này.”
“Nhưng dẫu sao thì đối với George, đây là một mất mát lớn, một giấc mơ thuở nhỏ bị từ chối một cách trớ trêu. Nhưng tôi chắc chắn là anh ấy sẽ có thể giành được thêm nhiều chiến thắng hơn nữa.”
George Russell của đội Mercedes-AMG Petronas F1, sau một nỗ lực thần sầu để giữ lốp suốt 34 vòng và phòng thủ hết mình, cuối cùng lại bị loại không thương tiếc.
Không có chiến thắng nào là “tệ” trong F1 cả. Bài viết này là một số đánh giá dựa trên khả năng của các tay đua, yếu tố may mắn và độ khó của chặng GP.
Lando Norris đã làm tất cả để có thể mang về một chiến thắng vô cùng ấn tượng cho McLaren tại chặng GP Hà Lan 2024 với khoảng cách dẫn đầu lên tới 20 giây.
FIA đã giới thiệu hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe F1 một cách chính xác hơn, giúp đảm bảo các đội tuân thủ quy định khí động học phức tạp.
Hãy cùng nhìn lại những gì mà các đội đua F1 đã mang lại trong nửa đầu mùa giải 2024 để có thể bám trụ được trong môi trường cạnh tranh khốc liệt của F1.
Lịch thi đấu giải vô địch thế giới F1 của chặng đua sắp diễn ra, nằm trong 24 chặng của mùa giải 2024, được cập nhật liên tục và chính xác theo giờ Việt Nam.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.