Thách thức khi đua trên bề mặt đường đua hoàn toàn mới
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
Verstappen xuất sắc giành pole ở Paul Ricard
Verstappen thể hiện phong độ đỉnh cao từ vòng luyện tập đến vòng loại và xuất sắc giành pole.
Max Verstappen (VER) đã thể hiện phong độ đỉnh cao từ vòng luyện tập cho đến vòng loại và giành lấy lợi thế dẫn trước với vị trí pole trong chặng đua F1 tại Pháp.
Tay đua ở vị trí pole sẽ được xuất phát đầu tiên trong cuộc đua.
Lewis Hamilton (HAM) đã làm tất cả để giành được vị trí pole nhưng cuối cùng lại về đích chậm hơn đại kình địch 0.258 giây. Valtteri Bottas (BOT) và Sergio Pérez (PER) cũng lần lượt giữ vị trí thứ 3 và 4 giúp Mercedes và Red Bull thống trị vòng loại tại đường đua Paul Ricard.
VER đã hạ đo ván tất cả đối thủ của anh tại vòng luyện tập 3 với cách biệt lớn. Điều này đặt ra câu hỏi liệu nhà đương kim vô địch HAM có thể lấy lại được vị trí của mình tại La Castellet hay không?
Sau khi gặp không ít khó khăn trong mùa giải này, Yuki Tsunoda (TSU) cho rằng anh ta sẽ có một bước ngoặt lớn khi giành được vị trí thứ 6 tại Baku vào 2 tuần trước. Tuy nhiên, tại vòng loại của chặng Paul Ricard, TSU lại một lần nữa gặp sự cố ngay tại lap đầu tiên. Cờ đỏ (red flag) xuất hiện sau chỉ chưa đầy 4 phút kể từ lúc xuất phát khi TSU lao quá mạnh vào lề đường ở khu vực (sector) 1, thừa lái và lao thẳng vào tường phía sau.
Oversteer (thừa lái) là hiện tượng thường xảy ra khi xe vào cua quá nhanh khiến đuôi xe văng ra phía trước.
Sau những nỗ lực nhưng không thể điều khiển chiếc xe của mình quay trở lại đường đua, tay đua của Alpha Tauri đã phải rời khỏi bảng xếp hạng. Sau tai nạn của Tsunoda, chỉ còn 4 cái tên cần điền vào nhóm bị loại (elimination zone) ở vòng 1 Qualifying. Tuy nhiên, sự cố tiếp theo của Mick Schumacher đã kết thúc vòng đua sớm hơn dự định.
Tròng vòng loại 2, phần lớn các tay đua chọn sử dụng lốp trung bình (intermediate, I) để lọt vào top 10. Đây là một sự lựa chọn hợp lý khi loại lốp này đảm bảo khả năng linh hoạt trước những yêu cầu khác nhau của các tay đua.
Ngay khi vòng loại 3 bắt đầu, VER đã thể hiện đẳng cấp của mình khi bỏ xa các đối thủ phía sau. Anh khá thoải mái ở vị trí dẫn đầu khi đối thủ gần nhất là HAM đang bị dẫn trước 0.386 giây. Trong khi HAM đang cố gắng để thu hẹp khoảng cách với VER, tay đua người Hà Lan thậm chí còn tăng tốc nhanh hơn và là tay đua duy nhất cần thêm vòng phụ 90 giây ở Paul Ricard.
Hai nhân vật chính của Giải vô địch thế giới sẽ tiếp tục đối đầu trên cuộc đua chính thức. GP Pháp năm nay hứa hẹn sẽ là một cuộc đua hấp dẫn cạnh tranh ngôi vị đầu bảng của hai thế hệ tay đua này.
Cùng theo dõi những diến biến và phân tích mới nhất của F1 trên Otoman.