Mercedes W14: Khi ‘nhà vua’ bị soán ngôi

Trưởng ban kỹ thuật của Mercedes, James Allison, nói rằng Mercedes đang công nhận W14 là chiếc xe yếu nhất họ từng tạo ra.

Sau một khởi đầu khó khăn cho mùa giải, chiếc W14 đã có dấu hiệu tiến bộ ở Úc với thành tích P2 của ​​​​George Russell và P3 của Lewis Hamilton nhờ sự cố của Sergio Perez ở vòng đua phân hạng.

Tuy nhiên, trong podcast của F1 Nation, Allison - người đã thay thế Mike Elliott với tư cách trưởng ban kỹ thuật cho rằng, cho đến khi chiếc W14 có thể biểu hiện oanh liệt như thời kì thống trị của Mercedes thì đội này vẫn coi nó sản phẩm yếu nhất mà họ từng cho ra lò.

Allison cho rằng độ bền bỉ là một thế mạnh của chiếc W14. Mặc dù chiếc xe này nhanh hơn phần lớn các đối thủ, Mercedes vẫn coi đây là chiếc yếu nhất và chậm nhất. Chiếc W14 có lẽ không bào mòn lốp nhanh như nhiều đội đua khác nhưng vẫn chưa đạt được tầm cỡ của những mùa giải trước kia.

Thay vì tập trung nhiều nhất vào những đường đua lợi thế cho chiếc W14, Mercedes sẽ chú trọng hơn vào cải tiến dần đều, với thêm nhiều gói nâng cấp cho các chặng đua tiếp theo. Allison cho rằng bản thân chiếc xe là một nền tảng cần và sẽ được phát triển dần dần theo thời gian chứ không thể giữ nguyên một form.

Gói nâng cấp tiếp theo của Mercedes sẽ được tận dụng tại Azerbaijan. Allison cho biết các bộ phận mới đã được chuẩn bị và sẽ thay đổi liên tục tuỳ điều kiện chặng đua. Thay đổi và cải thiện có lẽ không đáng kể trong khoảng thời gian ngắn bởi giới hạn chi phí mới. Tuy nhiên, mục tiêu chính vẫn là cải thiện và đưa chiếc W14 lên tầm cỡ của những chiếc xe đua huy hoàng trước kia của Mercedes.

Để trả lời cho câu hỏi “Ai sẽ là đối thủ chính năm nay của Mercedes”, Allison phát biểu rằng, mục tiêu chính của năm nay không phải những đội đua khác mà là chú trọng vào phát triển những khiếm khuyết của chiếc W14, với mục tiêu đưa nó trở lại thời kì huy hoàng của Mercedes.