Mercedes cần xử lý đuôi xe F1 ‘khủng’ của mình

Mercedes vẫn cần phải loại bỏ phần đuôi xe “khó chịu” trên chiếc xe Công thức 1 W14 của mình, bất chấp những tiến bộ mà đội cảm thấy đã đạt được với bản nâng cấp mới.

Đội đua từ Đức đã giới thiệu một bản cập nhật lớn tại GP Monaco, bao gồm hốc lấy gió làm mát thân xe mới, hệ thống treo trước được sửa đổi và các tinh chỉnh trên sàn xe.

Mặc dù bản chất của đường đua Monte Carlo là đường phố do đó vẫn chưa thể đánh giá chính xác mức độ tiến bộ của các bộ phận mới, nhưng đội đã nhận những dấu hiệu tích cực đầu tiên từ những thay đổi.

Tuy nhiên, đội trưởng Toto Wolff cho rằng một khía cạnh quan trọng cần phải giải quyết hiện tại là chỉ ra sự cân bằng cần được cải thiện ở phía sau xe.

Điều này đã gây ra vấn đề cho cả Lewis Hamilton và George Russell trong năm nay, đồng nghĩa với việc họ đôi khi thiếu sự tự tin khi tấn công để chiếm lợi thế ở các góc cua.

Nói về kết quả của việc nâng cấp, Wolff cho biết: “Chiếc xe đã có cảm giác đồng bộ, điều này rất quan trọng, nhưng nó vẫn hơi khó chịu ở phía sau. Vì vậy, đó là thứ mà chúng tôi cần phải loại bỏ khỏi chiếc xe trong những chặng đua tiếp theo.”

“Nhưng chúng tôi có một cơ sở mới và điều quan trọng là: ‘Được rồi, đây là những gì chúng tôi có bây giờ’ Chúng tôi đã loại bỏ những câu hỏi mà chúng tôi không chắc chắn, có thể là hệ thống treo trước hoặc sự xa hoa của thân xe. Vì vậy, chúng ta hãy làm việc từ đây.”

“Chúng tôi rất giỏi trong việc đào sâu vấn đề, tất cả công việc đã được thực hiện trong nhà máy và đội của chúng tôi mang bản cập nhật đó đến Monaco, đó thực sự là một nỗ lực rất lớn.”

GP Tây Ban Nha cuối tuần này sẽ mang đến cơ hội tốt hơn nhiều cho Mercedes để hiểu được bản nâng cấp của mình, với những yêu cầu về tốc độ trung bình và cao của chặng đua, Barcelona là hoàn hảo để đánh giá hiệu suất khí động học của chiếc xe.

Tuy nhiên, Wolff không nghĩ rằng đội sẽ nhận được tất cả các câu trả lời cần thiết ngay lập tức, vì ông cho rằng đội sẽ mất một thời gian để đặt chiếc xe vào quá trình vận hành mà họ cần để thách thức vị trí của Red Bull.

“Tôi nghĩ là chỉ duy nhất Barcelona là chưa đủ,” ông nói. “Tôi cho rằng chúng tôi cần thu thập thêm dữ liệu. Đó là lý do tại sao chúng tôi cũng đưa bản nâng cấp tới Monaco, là để thu thập các phân tích sâu hơn mà chúng tôi sẽ thực hiện ở Barcelona. Nhưng địa điểm tiếp theo, Montreal, lại là một ngoại lệ.”

“Dù sao vẫn rất hy vọng là chúng tôi có thể thực sự nâng cao hiệu suất của chiếc xe trong các chặng đua tiếp theo. Nhưng tất nhiên là nó sẽ không đột nhiên hoàn thiện ngay lập tức.”

“Đó là lý do tại sao tôi thực sự hài lòng với khoảng cách biệt về thời gian mà chúng tôi có ở Monaco. Đó luôn là một trường đua tầm thường đối với chúng tôi, vì vậy không sao cả.”

Mặc dù những thay đổi ở Merfcedes không mang lại thay đổi gì về hiệu suất để đe dọa Red Bull, Hamilton cho biết anh không có nghi ngờ gì về việc W14 hiện đang ở một cấp độ tốt hơn.

“Tôi cảm thấy như chiếc xe đã phát triển, nó đang tiến về phía trước,” anh nói. “Tôi nghĩ rằng vào tuần tới chúng tôi sẽ có trải nghiệm tốt hơn nhiều với chiếc xe, ở nơi mà chúng tôi thực sự có thể vượt qua tất cả các góc cua tốc độ trung bình và cao. Về tổng thể, đó là một điều tích cực đối với chúng tôi.”