Tay đua mô phỏng F1 là ai? Công việc của họ là làm những gì?
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Sau mùa giải 2023 đáng quên, Alfa Romeo đã quyết định kết thúc mối quan hệ hợp tác với Sauber – một bước đi nhằm dọn đường cho Audi tiếp quản đội đua từ 2026.
Thỏa thuận với Sauber được bắt đầu vào năm 2018, được nâng cấp vào năm 2019 và cuối cùng kết thúc trong năm nay. Rõ ràng, đây là một thỏa thuận có giá trị lớn đối với Alfa Romeo.
Ngoài ra, đây là một cách thông minh, hiệu quả và có “hời” khi đội đua săn lùng nhà tài trợ cho mình ở F1.
Có thể nói, hướng đi đầy mới mẻ này của Alfa Romeo đã khơi nguồn thêm một cách để các đội tiếp tục “tồn tại” ở F1 – tìm một nhà tài trợ dưới danh nghĩa một công ty ô tô. Điều này khiến cho người ta nghĩ rằng giải vừa có thêm một đội đua mới, trong khi thực tế thì không phải vậy.
Sauber là một đội ngũ phù hợp để nhắm tới. Họ có một bản sắc không mấy nổi trội, có tính linh hoạt (đã được mua lại trước đó) và là một ông chủ giàu có nhưng biết chi tiêu.
Thỏa thuận này cũng bắt nguồn từ thời điểm mà giá trị của giải F1 nói chung đã thấp hơn rất nhiều. Alfa Romeo đã lợi dụng cơ hội này từ năm 2021 nhằm hưởng lợi, khi mà những đội khác hầu như không quan tâm đến Sauber.
Khoản tài trợ ban đầu mang lại một giá trị to lớn cho Alfa Romeo. Đại diện nước Ý bất ngờ “hóa trang” thành một đội F1 với số tiền cắt giảm khoảng 20 triệu euro mỗi năm. Điều này đã tạo nên tiếng vang cho đội, bên cạnh nhiều điều khoản “kích hoạt” khác – ví dụ, Sauber sẽ hỗ trợ kỹ thuật cho một số mẫu xe đường phố của Alfa Romeo.
Vào thời điểm đó, Sauber hẳn đã cảm nhận được một “mối quan hệ đối tác thương mại” thành công. Thế nhưng, đây cũng lại là thứ sớm khiến cho họ cảm thấy căng thẳng…
Không ít lâu sau, “ông lớn” Audi quyết định mua lại đội đua.
“Alfa Romeo trong vài năm qua không thực sự tích cực trong việc tham gia đua xe,” đại diện đội Sauber – ông Alessandro Alunni Bravi cho biết.
“Và tôi nghĩ Công thức 1 đã cung cấp một nền tảng vô hạn. Chúng tôi đã thấy ngay từ năm đầu tiên tất cả các hoạt động mà chúng tôi đã thực hiện trên khắp thế giới với các đối tác của họ.”
“Sau đó chúng tôi cũng cố gắng chuyển giao tất cả những gì chúng tôi đã học được trên đường đua sang cho xe đường trường. Vì vậy, nhờ có Sauber Technologies, chúng tôi đã phát triển các dự án quan trọng cho họ. Chúng tôi đóng vai trò là bộ phận R&D; cho Alfa Romeo.”
“Họ là công cụ cho sự phát triển của cả đội. Đừng quên là vào năm 2017, khi tôi gia nhập đội với Fred Vasseur [cựu Giám đốc điều hành Sauber và là đội trưởng đội lúc đó], chẳng có lấy một nhà tài trợ nào cả. Và việc Alfa Romeo tham gia dự án dài hạn với chúng tôi, việc họ gia hạn thỏa thuận lâu dài với Ferrari, tất cả những điều này đã cho thấy Sauber là một đội ngũ đáng tin cậy dành cho các đối tác, tay đua và cả cho những thành viên tham gia vào đội.”
Trong khi năm 2023 là điểm kết thúc cho sự hợp tác với Sauber, vẫn chưa có thỏa thuận tương tự nào được đưa ra để Alfa Romeo ở lại F1.
Trên thực tế, Alfa Romeo đã có những cuộc thảo luận với Haas. Có vẻ như họ muốn một sự kết hợp mang thương hiệu Haas và không cần phải trả nhiều tiền cho điều đó. Haas sẵn sàng đón nhận điều gì đó, nhưng việc họ đã có được sự tài trợ từ Moneygram đồng nghĩa là tài chính của đội cũng không đến nỗi “tuyệt vọng”.
Tất nhiên, nhìn chung thì F1 và Sauber sẽ có lợi nếu Alfa Romeo tiếp tục ở lại. Giám đốc điều hành của Alfa Romeo – ông Jean-Philippe Imparato là người thân thiết với các nhân vật cấp cao của Sauber. Và Sauber chắc chắn cũng sẽ có thể thu được một khoản gì đó từ thỏa thuận này.
“Khi có điều kiện phù hợp, chúng tôi sẽ trở lại để làm hài lòng người hâm mộ một lần nữa” – Imparato tuyên bố vào tháng 11/2023. Nhưng nếu Alfa Romeo thực sự muốn tiếp tục tham gia F1 thì họ đã có thể làm như vậy.
Rõ ràng, cơ hội cho Alfa Romeo là có, nhưng có lẽ thời điểm này họ vẫn chưa tìm được một lý do nào đủ hợp lý cả…
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Lando Norris đã làm tất cả để có thể mang về một chiến thắng vô cùng ấn tượng cho McLaren tại chặng GP Hà Lan 2024 với khoảng cách dẫn đầu lên tới 20 giây.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Lando Norris đã làm tất cả để có thể mang về một chiến thắng vô cùng ấn tượng cho McLaren tại chặng GP Hà Lan 2024 với khoảng cách dẫn đầu lên tới 20 giây.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.