Hệ thống bướm ga riêng lẻ (ITB) là gì và tại sao nó đặc biệt?
Hầu hết các động cơ thông thường chỉ được lắp đặt một bướm ga. Tuy nhiên với hệ thống ITB, con số có thể nhiều hơn.
Thay khối V6 gốc bằng khối W12, Nissan 350Z đạt công suất 818 hp
Để tìm kiếm nguồn sức mạnh mới cho chiếc 350Z, chủ xe đã thay khối V6 gốc bằng động cơ W12 tăng áp kép của Bentley mạnh 818 hp và momen xoắn 1.213 Nm.
Bản thân chiếc Nissan 350Z đã là mẫu xe thể thao nằm trong list yêu thích hoặc mong muốn sở hữu của nhiều người. Tất cả trong chúng ta cũng đều đã quen thuộc với sự xuất hiện của khối V6 song hành cùng 350Z qua nhiều thế hệ.
Tuy nhiên, với những ai đam mê độ xe sự sáng tạo và phá cách đôi khi lại mang tới những sự thay đổi thú vị. Gregor, chủ nhân một chiếc 350Z trong bài viết hôm nay đã thực hiện một điều mà ít người nghĩ tới.
Tay độ người Ba Lan đã hoán đối khối V6 trên chiếc 350Z bản gốc bằng một khối động khác có số lượng xi lanh gấp đôi. Cụ thể, đó là khối 6.0L W12 vốn được trang bị cho mẫu Bentley Continental GT.
Sự xuất hiện của khối W12 đi kèm với bộ tăng áp kép đặt phía trước động cơ đã mang lại cho xe một nguồn sức mạnh mới lên đến 818 hp và momen xoắn 1.213 Nm.
Để điều khiển nguồn sức mạnh mới, xe được trang bị không chỉ một mà đến 2 ECU loại EMU Black. Trong khi đó, người dùng sẽ điều khiển xe thông qua hộp số tự động 8 cấp ZF 8HP70.
Được độ lại với mục đích tham gia các cuộc thi drift, ngoại hình và nội thất của xe cũng đã được thay đổi đôi chút. Nếu như bên trong có sự xuất hiện của lồng chống lật thì bên ngoài là bộ body kit thân rộng.
Hệ thống treo được hiệu chỉnh lại và sự xuất hiện của cánh gió kích thước lớn cũng góp phần giúp chiếc 350Z thêm phần ngầu hơn.