Giải mã bản nâng cấp mới nhất của Red Bull trong năm 2024
Sau chiến thắng của tay đua Max Verstappen tại chặng GP Trung Quốc vừa qua thì có vẻ như là chiếc RB20 số 1 vẫn không thể bị đánh bại.
Càng gần ngày đua, danh sách những cải tiến khí động học của Mercedes càng được đưa ra khỏi chiếc màn bí mật.
Trong quãng thời gian hơn một tuần qua, Mercedes đã hé lộ một vài thông tin rất hạn chế về việc nâng cấp (upgrade) chiếc xe W12 của mình. Nhiều người cho rằng, đây sẽ là bước đi chủ chốt nhằm giúp Hamilton và Bottas nhanh chóng thu hẹp khoảng cách với Verstappen và Pérez trên bảng xếp hạng. Trước British GP, Ham đang thua Ver 32 điểm, Bot thua Per 12 điểm, và Mercedes thua Red Bull 44 điểm.
Càng gần ngày đua, danh sách những cải tiến này càng được đưa ra khỏi chiếc màn bí mật. Khi bắt gặp chiếc W12 trên đường pit tại vòng luyện tập 1, chúng ta gần như không nhận thấy một thay đổi lớn nào trong thiết kế. Thực tế, những nâng cấp nêu trên lại chỉ đến từ các chi tiết phần cứng nhỏ, nhưng cùng góp phần cải thiện khả năng kiểm soát dòng khí chảy qua xe (hay còn gọi là nâng cấp khí động học). Dưới đây là những cải tiến được Mercedes xác nhận.
Tấm khí động (bargeboard) và bộ chia gió hông xe (sidepod deflector) được mài nhẵn để "ăn khớp" với nhau nhịp nhàng hơn trong việc điều hướng không khí. Đồng thời, cánh boomerang (boomerang winglet) được chia làm nhiều lớp.
Ở mũi xe, Mercedes cũng cắt ngắn bớt tấm chia gió trước (front skyscraper deflector) và kéo dài các nan (slat) về phía trước để đón luồng gió thổi đến sớm hơn. Ở khu vực này trên xe, đây là một phương pháp tối ưu khí động khá phổ biến mà nhiều đội khác cũng đã áp dụng.
Một cánh khuếch tán chữ "r" (r-shaped vane) thứ ba dài hơn được bổ sung ngay dưới tấm chia gió chính (main skyscraper deflector). Trước bản cập nhật, tại chân bộ chia gió hông xe ở mỗi bên chỉ có 2 cánh chữ "r". Bộ cánh chia gió hông xe này cũng được tách khỏi cánh cản bên (sidepod wing), đồng thời mép các cánh ngang (horizontal wing)của nó được điều chỉnh chĩa lên nhằm tạo ra cấu trúc luồng khí mà các kỹ sư Mercedes mong muốn.
Ngoài ra, nhóm thiết kế cũng đã tối ưu hóa khu vực nằm ngay sau ba cánh chữ "r" này. Cụ thể, bốn vây khuếch tán (fin) hướng ra ngoài được chuyển vị trí về giữa mép sàn (floor edge)và cản bên (sidepod). Mép sàn dạng sóng được tối giản về dạng đường thẳng với chỉ một đường vặn xoắn duy nhất.Tấm mang (flap) sát mép sàn được chuyển đổi từ thiết kế một mang sang hai mang (two-piece).
Một loạt các tinh chỉnh mang tính khí động học trên đây mang lại ít nhiều sự tự tin cho hai tay đua của Mercedes. Tuy nhiên, để Hamilton và Bottas kỳ vọng vào một bước ngoặt thực sự thì có lẽ là chưa.
Hamilton – nhà đương kim vô địch thế giới – chia sẻ: "Chiếc xe đã có rất nhiều thay đổi, nhưng chắc sẽ không phải là một điều gì quá lớn lao để có thể san lấp khoảng cách mà chúng tôi đang có. Dù vậy, sự thay đổi này chắc chắn sẽ giúp chúng tôi rút ngắn cách biệt nhanh hơn.
Sau chiến thắng của tay đua Max Verstappen tại chặng GP Trung Quốc vừa qua thì có vẻ như là chiếc RB20 số 1 vẫn không thể bị đánh bại.
Đội ngũ thiết kế của Ferrari F1 đã có những cập nhật mới nhất tại GP Úc để đối đầu với Red Bull. Điều đó có mang lại kết quả tốt cho họ hay không?
Lewis Hamilton thú nhận rằng việc thay đổi setup một cách đột ngột như trong chặng GP Trung Quốc tuần vừa rồi là một sai lầm lớn.
Daniel Ricciardo vô cùng bất bình trước phản ứng của Lance Stroll sau khi bị chiếc Aston Martin số 18 tông từ đằng sau.
Sau chiến thắng của tay đua Max Verstappen tại chặng GP Trung Quốc vừa qua thì có vẻ như là chiếc RB20 số 1 vẫn không thể bị đánh bại.
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.