F1 cho người mới bắt đầu: Vòng loại, vòng đua chính, dừng pit

Như vậy, mùa giải F1 2022 đã chính thức bắt đầu. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu về vòng loại (qualifying) và vòng đua chính (race).

Vòng loại thường diễn ra vào ngày thứ Bảy và kéo dài 1 tiếng đồng hồ. Nhiều ý kiến cho rằng, vòng loại được tổ chức để tạo sự hấp dẫn cho khán giả và tăng độ khó cho cuộc đua. Kết quả ở vòng loại sẽ quyết định vị trí xuất phát của các tay đua vào ngày đua chính thức.

1. Vòng loại (qualifying)

Thông thường, các xe không được vượt nhau ở vòng loại. Mục tiêu của vòng này là để các xe đạt thời gian chạy lap (thời gian hoàn thành vòng đua) tốt nhất, qua đó đạt thứ hạng xuất phát tốt nhất vào ngày đua chính thức.

Vòng loại được chia nhỏ ra ba phần gồm Q1, Q2 và Q3. Ở Q1, 5/20 xe đạt thành tích kém nhất (thời gian chạy lap cao nhất) sẽ bị loại và sẽ xuất phát cuối cùng ở ngày đua chính thức. Tương tự, ở Q2 cũng có 5/15 xe và ở Q3 có 5/10 xe bị loại.

2. Vòng đua chính (race)

Tất nhiên, mục tiêu của các tay đua là đạt vị trí tốt nhất khi cuộc đua kết thúc. Ba tay đua về đầu mỗi chặng sẽ được trao giải. Ngoài ra, các tay đua còn phải cạnh tranh vì điểm số tích lũy cho cá nhân và cho đội mình.

Tay đua về nhất nhận được 25 điểm, về nhì được 18 điểm, về ba được 15 điểm, về thứ tư được 12 điểm, về thứ năm được 10 điểm, về thứ sáu được 8 điểm, về thứ bảy được 6 điểm, về thứ tám được 4 điểm, về thứ chín được 2 điểm và về thứ mười thì được 1 điểm. Trong khi đó, 10 tay đua còn lại không có điểm. Số điểm đạt được ở mỗi chặng được tích lũy đến cuối mùa giải. Tay đua và đội đua nào đạt điểm cao nhất sẽ lần lượt được nhận danh hiệu vô địch F1 thế giới trong năm đó.

3. Các yếu tố ảnh hưởng tiêu cực đến thời gian chạy lap

Thời gian trung bình của 1 lần dừng pit là khoảng 25 s. Trong khi đó, khoảng cách giữa các tay đua dẫn đầu khi cán đích đôi khi chỉ là vài giây. Do đó, việc áp dụng chiến thuật pit được xem là cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng rất lớn đến thành tích các tay đua.

Dừng pit không suôn sẻ chắc chắn sẽ ảnh hưởng rất lớn đến các tay đua, thậm chí trong một số trường hợp khiến tay đua phải ngưng thi đấu.

Va chạm nhỏ với một xe đua khác cũng sẽ ảnh hưởng đến các tính năng khí động học của xe. Điều này thường dẫn đến việc xe phải vào pit để thay thế các bộ phận hư hỏng.

Thời tiết cũng là một yếu tố rất quan trọng ảnh hưởng đến cuộc đua. Nếu thời tiết chuyển từ nắng sang mưa thì khả năng phán đoán và chiến thuật vào pit để thay lốp ướt cũng sẽ quyết định thứ hạng về đích.

4. Các yếu tố ảnh hưởng tích cực đến thời gian chạy lap

Thời điểm ra vào pit nếu được tính toán kỹ lưỡng sẽ mang lại lợi thế rất lớn cho tay đua.

Chiến thuật về số lần vào pit cũng có tác động đến thứ hạng của các tay đua. Vào pit càng ít lần (hoặc không vào pit) sẽ giúp các tay đua có lợi thế về thời gian rất lớn so với các đối thủ.

Việc các đối thủ chạy phía trước vào pit cũng giúp ích tương đối nhiều cho các tay đua ở phía sau. Đó là lúc họ có cơ hội cải thiện thành tích khi đường đua phía trước hoàn toàn trống trải. Về cơ bản, khi không có xe trước mắt và bình xăng còn lại ít, xe đua thường chạy rất nhanh. Những lap đua như vậy được gọi là flying-lap.

5. Các yếu tố có thể làm tay đua phải dừng thi đấu

Yếu tố có khả năng xảy ra cao nhất khiến tay đua phải bỏ cuộc là va chạm mạnh làm hư hỏng hoàn toàn hoặc một phần của xe (đặc biệt ở lap đua đầu tiên).

Ngoài ra, các lỗi kỹ thuật đến từ bộ động cơ, hộp số, pin, bơm xăng và vô vàn các lỗi lớn nhỏ từ các bộ phận quan trọng khác cũng có thể khiến tay đua phải bỏ cuộc.