Ferrari nâng cấp xe của mình tại Monza như thế nào?
Gói “độ xe” lần này của Ferrari trên sân nhà có vẻ như là đã giúp họ lấy lại được phong độ để trở lại cuộc chơi.
Đặc thù đường đua Autodromo Hermanos Rodriguez khiến Mercedes đứng trước rủi ro thất thoát công suất động cơ.
Chặng GP Mexico được xem là cơ hội tốt cho Red Bull, bởi nhiều khả năng Mercedes sẽ gặp sự cố động cơ tại đường đua Autodromo Hermanos Rodriguez cuối tuần này. Tại sao lại như vậy? Mời bạn đọc tiếp bên dưới.
Max Verstappen đã giành chiến thắng ở Mexico trong cả mùa giải 2017 và 2018, với động cơ của Renault được trang bị trên chiếc Red Bull. Trong khi đó, Mercedes dường như luôn gặp khó khăn ở Mexico, một phần là do triết lý thiết kế của đơn vị năng lượng của họ.
Lý do là bởi vì GP Mexico mùa giải năm nay sẽ được tổ chức ở trên cao. Đường đua Autodromo Hermanos Rodriguez nằm ở độ cao hơn 2,200 m so với mực nước biển. Do đó không khí ở đây loãng hơn bất kỳ chặng nào khác. Ít oxy trong không khí hơn có nghĩa là quá trình đốt cháy nhiên liệu trong động cơ đốt trong sẽ khó khăn hơn.
Người ta ước tính rằng động cơ hoạt động cứ 100 m cao hơn mực nước biển thì công suất giảm đi 1%. Do đó, trong trường hợp của GP Mexico, hao hụt công suất ước tính là 22%.
Mặc dù Honda đã có những bước tiến trên động cơ V6 tăng áp, đặc biệt là trong mùa giải năm nay, Mercedes vẫn dễ dàng đánh bại Red Bull nếu chỉ xét đến sức mạnh thuần túy của đơn vị năng lượng. Tuy nhiên, điều này cũng có nghĩa là những Mũi tên Bạc sẽ mất lượng công suất lớn hơn ở Mexico (22% của 1,000 hp thì vẫn hơn 22% của 950 hp).
Tất nhiên, điều này hoàn toàn có thể được bù đắp bởi bộ tăng áp. Theo đó, cánh tua bin tăng áp có thể quay nhanh hơn để vẫn đưa không khí đủ giàu oxy vào động cơ. Đây là điểm bất lợi cho Mercedes, bởi vì turbo càng lớn thì càng tạo ra nhiều nhiệt khi quay nhanh. Bộ tăng áp của Mercedes tương đối lớn so với đối thủ và do đó tạo ra nhiều nhiệt hơn.
Không khí loãng cũng làm giảm đáng kể khả năng làm mát của không khí. Do đó đối với Mercedes, nguy cơ quá nhiệt của turbo luôn rình rập. Khi turbo trở nên quá nóng và không còn hoạt động tối ưu, xe sẽ mất công suất. Đây là lý do tại sao Red Bull mạnh hơn Mercedes ở Mexico trong quá khứ khi còn sử dụng động cơ Renault với turbo nhỏ. Hiện tại, câu chuyện với động cơ Honda cũng tương tự.
Chắc chắn Mercedes sẽ có một nhiệm vụ khó khăn phía trước. Cho đến hiện tại, họ vẫn cho rằng động cơ của mình sẽ không xảy ra bất kỳ vấn đề gì bất chấp những điều kiện đặc biệt ở Mexico. Mọi hy vọng của Mercdes đang đặt lên Lewis Hamilton, tay đua cuối cùng giành chiến thắng ở Mexico vào năm 2019.
Gói “độ xe” lần này của Ferrari trên sân nhà có vẻ như là đã giúp họ lấy lại được phong độ để trở lại cuộc chơi.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
Gói “độ xe” lần này của Ferrari trên sân nhà có vẻ như là đã giúp họ lấy lại được phong độ để trở lại cuộc chơi.
Lịch thi đấu giải vô địch thế giới F1 của chặng đua sắp diễn ra, nằm trong 24 chặng của mùa giải 2024, được cập nhật liên tục và chính xác theo giờ Việt Nam.
Bảng xếp hạng giải vô địch thế giới F1 của mùa giải 2024, chi tiết và đầy đủ thông tin tay đua, đội đua, được cập nhật liên tục và chính xác sau mỗi chặng đua.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.