Hệ thống bướm ga riêng lẻ (ITB) là gì và tại sao nó đặc biệt?
Hầu hết các động cơ thông thường chỉ được lắp đặt một bướm ga. Tuy nhiên với hệ thống ITB, con số có thể nhiều hơn.
Nếu như nguyên bản C8 trông chưa thực sự ‘ngầu’, những gói độ sau đây sẽ tạo ra sự khác biệt.
Chevrolet C8 Corvette Stingray thế hệ mới nhất là một kiệt tác đem đến nguồn cảm hứng vô tận cho người lái. Tuy nhiên, với những người đam mê xe, Corvette vẫn cần được trang bị thêm một vài chi tiết nâng cấp nữa để trở nên thực sự lộng lẫy.
Nhận thấy nhu cầu này, Chevrolet cũng đã cung cấp cho người dùng các chi tiết trang trí độc đáo chính hãng, từ bộ chia gió trước (front splitter) cho đến cánh lướt gió cỡ lớn Carbon Flash Metallic.
Trang chủ của hãng có tổng cộng 46 hạng mục tùy chọn trang trí ngoại thất dành riêng cho Corvette Stingray 2022. Các tùy chọn này bao gồm mui xe bằng sợi carbon và ốp cản bên composite, thậm chí là cả gói trang trí theo phong cách Corvette và logo Stingray R.
Nếu những hạng mục trang trí này vẫn chưa đủ làm thỏa mãn những người đam mê Corvette, thì dưới đây là một số gói độ “đình đám” mà Otoman đã tổng hợp được.
Rocket Bunny được sáng lập bởi một chàng trai người Nhật Bản đến từ Osaka có tên Ken Miura. Được biết đến với những bộ body kit thân rộng, Miura được xem là một vị thần trong cộng đồng JDM.
Mỗi bộ phận của gói độ Rocket Bunny đều được sản xuất tại Nhật Bản với vật liệu chất lượng và độ hoàn thiện cao trong thiết kế. Gói độ bao gồm cánh lướt gió phía trước, ốp cản bên, bộ ốp chắn bùn trước, sau và cánh gió đuôi xe. Hãng độ Nhật cho biết họ sẽ cung cấp nguyên cả gói độ hoặc từng chi tiết riêng lẻ.
SpeedKore vốn nổi tiếng nhờ gói độ carbon cho mẫu xe Dodge Charger cùng nhiều mẫu xe khác. Riêng đối với Corvette C8, SpeedKore Performance Group Body Kit là một gói độ tốt và dễ tiếp cận cho nhiều người.
Mặc dù chỉ bao gồm bộ chia gió trước và ốp cản bên (rocker panel), các chi tiết của gói độ lại được làm bằng sợi carbon với 2 tùy chọn màu đen mờ hoặc bóng.
Gói độ C8 của Racing Sport Concepts (RSC) bao gồm tất cả các chi tiết nâng cấp khí động học. Chúng khiến cho chiếc C8 trở nên nổi bật hơn nhiều giữa đám đông.
Gói độ có 2 tùy chọn dành cho bộ chia gió phía trước và 2 cho cánh lướt gió sau (cánh đuôi vịt hoặc cánh cao), khe thoát gió động cơ, 2 tùy chọn ốp cản bên, bộ khuếch tán sau, ốp gương, khe thoát gió bên và khe hút gió phía trước. Tất cả đều được làm bằng sợi carbon.
RSC cho biết đây là gói độ carbon tốt nhất của hãng dành cho Chevrolet Corvette C8.
Nếu người dùng muốn “đập đi xây lại” diện mạo cho chiếc C8 của mình, gói độ thân rộng Sigala Designs Corvette C8RR sẽ là ứng viên phù hợp nhất.
Gói độ này bao gồm hơn 32 chi tiết nâng cấp và nới rộng: mui xe với 2 lỗ thoát gió, cản trước, bộ chia gió trước, ốp chắn bùn, ốp cản bên, bộ chia gió bên (side splitter), bộ khuếch tán phía sau, cản sau, cánh cao đuôi xe, halo, mui xe...
Mâm và lốp xe được bán riêng lẻ, với bánh 20 x 11 inch phía trước, 21 x 13 inch phía sau, đi kèm với lốp 295/30/20 phía trước và 355/25/21 phía sau.
Dù từng sản xuất đủ các bộ phận hiệu suất cho C8 và nhiều mẫu xe khác, LG Motorsports mới chỉ có cho mình 2 chi tiết nâng cấp dành cho Corvette C8 thế hệ mới. Cả 2 đều là cánh lướt gió sau.
LG cho rằng cánh lướt gió sau của hãng sẽ giúp tăng cường lực downforce cho xe. Để kiểm chứng điều này, người dùng cũng sẽ cần một bộ chia gió “khổng lồ” ở phía trước để cân bằng downforce ở hai đầu xe.
Tuy nhiên, LG cho biết bộ chia gió phía trước vẫn đang được hãng phát triển.
Hầu hết các động cơ thông thường chỉ được lắp đặt một bướm ga. Tuy nhiên với hệ thống ITB, con số có thể nhiều hơn.
Tuy khiến nhiều người dựng tóc gáy với những khúc cua gắt và địa hình hiểm trở nhưng drift cũng là thiên đường đối với những người thích lái xe.
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.