Sạc nhanh ấn tượng trên Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5 nói riêng, và các xe điện trang bị nền tảng E-GMP nói chung, được nhận định là dẫn đầu thị trường về tính năng sạc nhanh. Với nhiều thông số ấn tượng, mẫu xe này được coi là đối thủ đáng gờm của chiếc SUV hạng sang Audi e-tron.

Liệu những lời khen có cánh dành cho Hyundai Ioniq 5 có phải “hữu danh vô thực” hay không? Mời bạn đọc bài phân tích dưới đây của Insideevs. Bài viết đặt giả định phiên sạc từ 10% - 80% với bộ sạc công suất 350 kW – 800 V.

1. Công suất

Dựa vào biểu đồ dưới đây có thể thấy trong quá trình sạc, sản lượng điện giảm dần theo từng giai đoạn nhưng vẫn duy trì trên mức 100 kW khi pin đã đầy 80%. Công suất sạc cao nhất có thể đạt đến mức 230 - 235 kW. Một thông số cực ấn tượng.

2. Thời gian

Cũng theo biểu đồ trên, chiếc xe mất khoảng 18 phút để sạc từ 10% lên 80%, khớp với thông tin mô tả của Hyundai Motor Group:

• Sạc từ 10% lên 80% chỉ mất 18 phút (sử dụng bộ sạc cực nhanh 800V);
• Chỉ với 4.5 phút sạc, xe chạy được 100 km (theo tiêu chuẩn WLTP).

3. Công suất sạc trung bình

Công suất trung bình khi pin ở mức 20% - 80% là khoảng 147 - 150 kW (hoặc có thể ít hơn một chút), bằng với 63 - 65% công suất sạc cao nhất.

4. C-rate

Giả sử rằng đây là pin 77 kWh (dung lượng thực là 72.6 kWh) thì C-rate cao nhất là khoảng 3.0C. Điều này thật quá sức tưởng tượng. C-rate trung bình của hầu hết các mẫu xe khi sạc từ 20% đến 80% cũng chỉ gần 1.9C. Cho bạn nào chưa biết thì C-rate là chỉ số thể hiện mối liên hệ giữa công suất sạc và dung lượng pin.

5. Tốc độ bổ sung quãng đường đi

Áp dụng tiêu chuẩn của WLTP cho Hyundai Ioniq 5:

• Với quãng đường 480 km và dung lượng pin thực tế 72.6 kWh, ta có thể ước tính mức tiêu thụ năng lượng của xe là 151 Wh/km;
• Tốc độ trung bình của xe khi sạc từ 20% - 80% là 16 km/phút – một con số ấn tượng. Tốc độ trung bình của Hyundai Ioniq 5 có thể sánh bằng với tốc độ tối đa của nhiều mẫu xe khác;
• Tốc độ tối đa xe đạt được là trên 25 km/phút, giống với mô tả của hãng rằng "chỉ với 4.5 phút sạc, xe chạy được 100 km".

So sánh công suất sạc

Ok! Bây giờ, ta lấy những kết quả sơ bộ trên đem so sánh với một trong những mẫu xe có tính năng sạc nhanh DC “xịn” nhất thế giới – Audi e-tron quattro 55 (đời 2019). Có thể thấy, khi sạc từ 10% - 80%, trong hơn nửa phiên đầu thì Hyundai Ioniq 5 có công suất cực đại lớn hơn Audi e-tron, mặc dù pin của nó có công suất nhỏ hơn 10% (77 kWh so với 95 kWh).

So sánh C-rate

Đây chính là điểm mấu chốt làm nên sức mạnh của Hyundai Ioniq 5. Bộ pin của xe được nâng cấp mạnh mẽ lên khoảng 3.0C, gần gấp đôi mức 1.5C của Audi e-tron.

So sánh tốc độ bổ sung quãng đường đi

Cuối cùng là tốc độ trên quãng đường bổ sung. Đây là yếu tố giúp Hyundai Ioniq 5 đánh bại đối thủ Audi e-tron. Pin của xe không chỉ sạc với công suất cao mà còn có hiệu năng cao hơn. Xe chạy thêm được một quãng đường dài chỉ với thời gian sạc “chớp nhoáng”, nhanh hơn 30%. Không chỉ vậy, quãng đường đi được của Hyundai Ioniq 5 còn dài hơn khoảng 10% so với Audi e-tron. Một sự khác biệt đáng kể!

Kết luận

Với các thông số ấn tượng của mình, bộ sạc nhanh DC của Hyundai Ioniq 5 đã đặt ra tiêu chuẩn mới cho tốc độ sạc của xe: trung bình 2C/15+ km/phút (quá trình sạc từ 20 - 80%) và 3C/25+ km/phút khi đạt cực đại.