Có gì trong động cơ Lambda 3.3L – ‘con cưng’ của Hyundai? (P1)

Động cơ xăng 3.3L V6 của Hyundai là thành viên của dòng động cơ Lambda – được ra mắt lần đầu vào năm 2006. Sau này vào năm 2010, khối động cơ mới mang tên GDL II được hãng ra mắt để thay thế cho thế hệ trước.

Những bổ sung mới cho phép động cơ đạt mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn, cũng như có sức mạnh cao hơn các động cơ tiền nhiệm. Khối động cơ mới đạt được điều này nhờ những cải tiến về mặt công nghệ nhằm tối ưu kỳ sinh công.

1. Động cơ Lambda 3.3L của Hyundai có gì?

Hãy mở đầu với việc giới thiệu dòng động cơ Lambda. Dòng động cơ Lambda của Hyundai là động cơ hiện đại được đúc hoàn toàn từ nhôm và sản xuất tại nhà máy của hãng tại thành phố Montgomery, bang Alabama, Hoa Kỳ và thành phố Asan, Hàn Quốc.

Bên cạnh đó, Hyundai có rất nhiều biến thể thuộc các động cơ có dung tích 3.3L.

Thông số kỹ thuật của động cơ Lambda 3.3L:

• Thời gian sản xuất: 2006 – hiện tại;
• Vật liệu nắp & thân máy: Nhôm;
• Cấu hình: 3.3L V6;
• Đường kính xi lanh: 92 mm;
• Hành trình piston: 83.8 mm;
• Hệ thống phối khí: DOHC với 4 xu páp cho mỗi xi lanh;
• Tỷ số nén: 10.4:1, 11.5:1 và 10.0:1;
• Trọng lượng: 146 kg;
• Công suất tối đa: 365 hp tại 6,000 - 6,400 rpm;
• Momen xoắn tối đa: 510 Nm tại 3,500 - 4,500 rpm.

2. Động cơ Hyundai Lambda I 3.3L MPi (mã G6DB)

Khối động cơ 3.3L MPI Lambda là một động cơ mạnh mẽ, có hiệu suất cao, trọng lượng nhẹ và sở hữu thân máy nhỏ gọn. Động cơ này được sử dụng trên các mẫu xe Accent và Sonata của Hyundai.

Phần thân máy của động cơ được làm bằng nhôm và sử dụng thiết kế boong mở để tăng độ cứng. Bên cạnh đó, hệ thống phối khí sử dụng 4 xu páp cho mỗi xi lanh và cấu hình DOHC cho mỗi hàng xi lanh của kết cấu V6. Điều này giúp cho động cơ đạt chuẩn khí thải, đồng thời sản sinh lượng công suất tương đối lớn.

Xu páp nạp và xả của động cơ G6DB được vận hành bởi những con đội cứng. Vì vậy, chúng cần phải được căn chỉnh lại mỗi 97,000 km. Ngoài ra, phần nắp máy cũng được làm từ nhôm.

Hệ thống phun nhiên liệu của động cơ là loại phun đa điểm (multi-port injection), đi kèm hệ thống phun nhiên liệu truyền thống qua cổng nạp trong quá trình vận hành. Ngoài ra, cổ nạp bằng nhựa của động cơ được vận dụng các thiết kế tiên tiến để đảm bảo rằng việc phối khí diễn ra đều đặn nhất có thể.

Sức mạnh tối đa của động cơ G6DB là 244 hp (tại 6,000 rpm) và 309 Nm (tại 3,500 rpm).

Động cơ G6DB được sử dụng trên các mẫu xe:

• Hyundai Azera 2006 - 2008;
• Hyundai Santa Fe 2007 - 2009;
• Hyundai Sonata 2005 - 2008;
• Kia Opirus 2007 - 2009;
• Kia Sorento 2005 - 2009.

3. Động cơ Hyundai Lambda II 3.3L MPi (mã G6DF)

Vào năm 2009, động cơ G6DF được ra mắt và đón nhận một loạt các cải tiến. Chúng cho phép động cơ hoạt động với hiệu suất cao hơn so với động cơ tiền nhiệm.

Bên cạnh đó, Hyundai còn trang bị hệ thống van biến thiên CVVT (Constant Variable Valve Timing) của hãng cho cả cam nạp và cam xả. Sự bổ sung này giúp cho động cơ dễ được nhận biết hơn (do có kiểu dáng nắp máy bằng nhựa đặc trưng).

Những cải tiến kể trên giúp cho động cơ G6DF đạt công suất tối đa 266 hp tại 6,400 rpm và momen xoắn cực đại 318 Nm tại 5,300 rpm.

Động cơ G6DF được sử dụng trên các mẫu xe:

• Hyundai Azera 2009 - 2011;
• Hyundai Santa Fe 2012 - 2018;
• Hyundai Grand Santa Fe 2013 - 2018;
• Hyundai Sonata 2008 - 2009;
• Kia Cadenza 2016 - 2019;
• Kia Opirus 2010 - 2012;
• Kia Sorento 2014 - 2020.

(Còn tiếp...)