Có gì trong động cơ Lambda 3.3L – ‘con cưng’ của Hyundai? (P3)

Qua 2 bài viết trước, Otoman đã giới thiệu đến bạn đọc tất cả những thông tin kỹ thuật của dòng động cơ Lambda 3.3L từ Hyundai. Dù tối ưu là vậy, dòng này cũng có một số nhược điểm nhất định.

Vậy đâu là những vấn đề mà các chủ xe Hyundai thường gặp với khối máy này? Câu trả lời nằm ở bài viết dưới đây.

6. Tinh chỉnh và nâng cấp động cơ Lambda 3.3L

Có 4 thay đổi chính đối với động cơ Lambda mà Hyundai thực hiện cho mỗi phiên bản. Phiên bản động cơ đầu tiên mà hãng xe Hàn Quốc cho ra mắt – G6DB – có công suất cực đại 244 hp tại 6,000 rpm và momen cực đại 309 Nm, với tỷ số nén 10.4:1.

Phiên bản tiếp theo là động cơ G6DF sản sinh 266 hp công suất cực đại tại 6,400 rpm và 318 Nm momen cực đại tại 5,300 rpm. Trong khi đó, G6DH và G6DP đều là những động cơ có thiên hướng thể thao hơn, với mức công suất sản sinh lần lượt là 296 hp tại 6,400 rpm và 365 hp tại 6,000 rpm.

7. Các vấn đề thường gặp với động cơ Lambda 3.3L

Có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến độ bền của động cơ, chẳng hạn như độ tuổi, quãng đường xe đã đi được, thói quen bảo trì, bảo dưỡng...

Động cơ Lambda thường gặp hai vấn đề chính được ghi nhận từ người dùng là: tiêu thụ nhiều dầu và tích tụ carbon trong hệ thống phối khí.

7.1. Tiêu thụ nhiều dầu

Đối với những động cơ 3.3L MPI (phun xăng đa điểm) thì vấn đề này thường hay gặp phải ở những xe có tuổi đời cao. Vòng găng piston bị kẹt cũng có thể gây ra vấn đề này, vì vậy các chủ xe cần phải thay dầu ít nhất một tháng một lần hoặc thay dầu định kì theo lịch bảo dưỡng.

Dầu mới và chất lượng cao có thể kéo dài tuổi thọ của động cơ, vì vậy hãng luôn khuyến khích người dùng sử dụng các loại dầu tốt. Cùng với đó, dầu tốt cũng kéo dài tuổi thọ cho con đội xu páp, từ đó giúp kéo dài khoảng thời gian giữa các lần căn chỉnh.

Cũng cần lưu ý rằng động cơ Lambda chỉ có thể hoạt động tốt trong giới hạn khoảng từ 240,000 - 320,000 km mà thôi.

7.2. Tích tụ carbon

Các động cơ được trang bị duy nhất hệ thống phun xăng trực tiếp luôn gặp vấn đề tích tụ carbon, đặc biệt là tại các xu páp nạp. Việc tích tụ carbon khiến cho khí đi vào động cơ không thể lưu thông tốt (do lượng carbon bám trên xu páp nạp làm hẹp đường cho khí vào).

Bên cạnh đó, vấn đề tích tụ carbon cũng khiến cho động cơ tiêu thụ thêm nhiều dầu. Lý do là bởi vì động cơ cần phải cố lưu thông lượng dầu để tránh làm động cơ quá nhiệt.

8. Tổng kết

Có thể nói, Hyundai đã tạo ra dòng động cơ Lambda 3.3L thực sự tuyệt vời. Khối máy này mang lại sự đa dạng về các lựa chọn cho người dùng. Nhờ những cải tiến về mặt công nghệ mà phiên bản mới nhất của dòng này có mức tiêu thụ nhiên liệu rất thấp, trong khi không hề bị suy giảm hiệu năng hay sức mạnh.

Bạn đánh giá như thế nào về khối máy V6 “đồ sộ” này? Hãy cho Otoman biết suy nghĩ của bạn tại phần bình luận bên dưới nhé.