Vòng phân hạng GP Tây Ban Nha: Kẻ tám lạng người nửa cân

Ở vòng đua phân hạng GP Tây Ban Nha, chúng ta đã được chứng kiến những “danh cảnh” như Max Verstappen giật lấy vị trí xuất phát đầu tiên, màn “cọ xe” của hai tay đua Mercedes và thất bại của Charles Leclerc ngay tại Q1.

Nhũng giọt mưa đầu tại Q1 khiến nhiều đoạn của chặng đua gặp vấn đề, cùng với cờ đỏ và sự cố đánh mất vị trí đầu của Fernando Alonso. Trong khi đó, Sergio Perez đã bị loại tại vòng Q2 do đi chệch đường đua trong những điều kiện khó khăn của phiên đua.

Trong lượt đua Q3 khô ráo hơn, Verstappen là tay đua duy nhất chọn sử dụng bộ lốp mềm trong lần xuất phát đầu tiên và giành lấy P1 tạm thời, với thành tích 1 phút 12.272 giây.

Tay đua anh hùng quê nhà Carlos Sainz xuất phát ở hàng đầu sau nỗ lực tại cả 3 khu vực của chặng đua, vị trí này có vẻ nhỉnh hơn so với đồng đội cũ tại Mclaren của anh - Lando Norris. Sau đó là Pierre Gasly, người phải đối mặt với hai cuộc điều tra sau vòng loại vì nghi ngờ cản trở Sainz và Verstappen trong Q1.

Lewis Hamilton tưởng chừng sẽ là mối đe dọa chính của Verstappen trong việc giành pole sau khi về nhì sau lần chạy Q3 đầu tiên bằng bộ lốp đã qua sử dụng, nhưng tay đua người Anh đã phải trả giá vì không cải thiện đủ trong khu vực cuối cùng và chỉ có thể giành P5.

Ngay sau Hamilton là Lance Stroll giành P6 với tư cách là tay đua dẫn đầu cho Aston Martin, trước Esteban Ocon và Nico Hulkenberg, những người chỉ hoàn thành một lượt đua trong Q3. Tuy nhiên, đồng đội Alonso của anh chỉ có thể giành P9, ngay trước Oscar Piastri, mặc dù Aston Martin đã tận dụng hết thời gian để sửa sàn xe.

Ở Q2, mặc dù có vẻ đã khô ráo hơn nhưng vẫn xảy ra nhiều vấn đề, chẳng hạn như trường hợp Perez đi chệch đường vì phần đường bên ngoài trơn trượt.

Tay đua người Mexico có đủ thời gian để cải thiện và liên tục nằm trong top 10. Tuy nhiên, sự cải thiện của những tay đua khác cũng chính là mối đe dọa với anh. Mặc dù Perez đã có thành tích tốt cho tại cả ba khu vực, lượt đua tốt nhất của anh vẫn chậm hơn 0.051 giây so với Hulkenberg. Trớ trêu thay, vị trí xuất phát thứ 11 sẽ giành cho tay đua số 11.

Vòng đua cuối cùng của Q2 chứng kiến màn cạnh tranh nảy lửa giữa hai tay đua của Mercedes. Hamilton đã đi vào Q3 mặc dù bị gãy phần bên phải cánh gió trước sau va chạm với George Russell. Mặc dù đã nỗ lực hết sức nhưng Russell cũng bị loại ở Q2 với thành tích P12, trước Zhou Guanyu và bộ đôi AlphaTauri.

Vụ va chạm giữa Russell và Hamilton sẽ được điều tra sau chặng đua. Tay đua người Anh Đồng thời đã phàn nàn xuyên suốt Q2 về vấn đề của lốp, khiến anh phải tự tháo gỡ vấn đề mất kiểm soát tại khúc cua thứ 11, nơi Nyck De Vries đã “quay tròn” 2 lần ở Q1.

Q1 bắt đầu với nhiều tay đua đợi ở cuối đường pit để xuất phát sớm đề phòng ảnh hưởng của thời tiết xấu, vì mây đã hình thành ở phía nam đường đua trước khi bắt đầu. Những giọt mưa rơi xuống đường pit khi phiên bắt đầu, nhưng phiên đua này chỉ kéo dài vài phút do tình trạng trơn trượt khiến một số tay đua có những khoảnh khắc chệch hướng.

Alonso đã đi vào lớp sỏi đá ở lối ra của khúc cua cuối cùng và gây thiệt hại cho sàn xe, trong khi Valtteri Bottas bị quay tròn ở khúc cua thứ 12. Đồng thời, Albon bị sa lầy ở khúc cua thứ 5 khiến đá rải ở nhiều điểm trên khắp đường đua, dẫn đến việc Q1 đã bị gắn cờ đỏ.

Khi chặng đua tiếp tục trở lại sau gần 10 phút bị trì hoãn, nhiều sự tập trung đã đổ dồn vào Ferrari. Leclerc và Sainz ngay lập tức tạo thành tích trong lần bay đầu tiên của họ.

Tuy nhiên Leclerc lại có tốc độ chậm hơn hẳn với nhiều phàn nàn về phía sau của chiếc SF-23. Với sự tụt lại bất ngờ của chiếc xe, cũng như việc bị thả trở lại vào đường đua ngay trước khi Q1 kết thúc, anh chỉ có thể giành được P19, với Logan Sargeant phía sau.