Khi mà Ricciardo từng được coi là tay đua đỉnh cao trong F1
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Nhiều đội đua lớn như Ferrari, Mercedes hay Red Bull đều đã thành lập cho riêng mình những học viện đào tạo tay đua trẻ.
Nếu theo dõi F1 thường xuyên, hẳn bạn đã từng nghe đến khái niệm “học viện đua xe F1”, cũng như tên của một số tay đua trẻ có xuất phát điểm từ các “lò đào tạo” nổi tiếng trên thế giới.
Bài viết sau đây sẽ giới thiệu tới bạn đọc nhiều thông tin hơn xung quanh các học viện này, và đặc biệt là tương lai của các tay đua theo học (và không theo học) các học viện.
Hầu hết các đội F1 lớn đều có học viện đào tạo tay đua trẻ của riêng mình. Từ Red Bull đến Ferrari và Mercedes, chúng ta thường có thể phát hiện ra những tay đua trẻ đầy tài năng được lựa chọn. Những tay đua này rồi sẽ sớm trở thành một phần của đội, nhưng họ vẫn cần phải tự tìm cho mình một nguồn vốn nhất định.
Các tay đua này sẽ được giới thiệu cho các đội và nhiều nhà tài trợ trong các giải đấu khác nhau. Đó là lý do vì sao chúng ta thường thấy mối liên kết giữa các đội F1 và các đội F2. Về cơ bản, học viện đua xe có thể trả một phần kinh phí cho tay đua, nhưng không phải tất cả.
Các đội F2 không có liên kết chính thức với các đội F1. Họ là các doanh nghiệp tư nhân với các nhà tài trợ và tay đua riêng. Tuy nhiên, có một số đội F2 có xu hướng nhận các tay đua từ học viện của một số đội F1 theo kiểu hợp tác.
Ví dụ, đội ART F2 là đội dành cho các tay đua thuộc cơ sở đào tạo của Ferrari. Tương tự, Carlin là đội dành cho các tay đua từ học viện của Red Bull. Tất cả các đội F2 đều được tự do chọn tay đua của riêng mình mà không bị bắt buộc phải chọn người do đội F1 ủng hộ. Nếu tay đua có thể trả tiền cho chỗ ngồi của họ và đủ tài năng để tham gia vào giải, các đội F2 có thể chọn bất kỳ ai họ muốn.
Có một số cách mà các tay đua có thể lên thi đấu ở F1, nhưng nó khó hơn nhiều so với con đường F2 thông thường. Nếu không có Formula Renault 3.5 Series, các tay đua thường không có nhiều lựa chọn. Dưới đây là một số đường lối phổ biến nhất.
Super Formula của Nhật Bản rất giống với F1. Trên thực tế, những chiếc xe này trông rất giống với thế hệ xe F1 trước đây. Thậm chỉ, chúng cũng rất giống nhau về mức hiệu suất và chỉ nhanh hơn một chút so với xe F2. Điều đó có nghĩa là dòng xe này có thể cung cấp cho tay đua lượng kinh nghiệm đủ để họ tiến một bước lên F1.
Tuy nhiên, mức độ cạnh tranh là điều đáng quan tâm trong giải này, vì nó chưa phổ biến trong giới đua xe. Các tay đua cần phải sống ở Nhật Bản để tham gia. Điều này là không lý tưởng khi hầu hết các tay đua nhắm tới F1 đều sống ở châu Âu.
Trước đây, một số tay đua F1 đã từng đua ở giải này, trong đó bao gồm Stoffel Vandoorne, Kazuki Nakajima và Kamui Kobayashi. Ngoài ra thì không có thêm bất kỳ cái tên đáng chú ý nào, hoặc bất kỳ tay đua nào ở mùa giải F1 hiện tại đến từ Super Formula.
IndyCar rất giống với F1 và cực kỳ phổ biến ở Mỹ. Trên toàn cầu, IndyCar được những người đam mê đua xe thể thao theo dõi sát sao. Thậm chí, nó cũng đóng vai trò tổ chức một trong những sự kiện đua xe thể thao lớn nhất thế giới – Indy 500.
Hoàn toàn có thể có một tay đua IndyCar tiến vào F1. Việc giành được danh hiệu ở IndyCar giúp tay đua có 40 điểm Super License, đủ để đi thẳng lên F1.
Nhiều tay đua F2 cũng sẽ đến với IndyCar nếu không có chỗ trong F1. Giải đua này là một sự thay thế tuyệt vời để các tay đua có thêm kinh nghiệm và thể hiện tài năng của mình.
Formula E là một giải đua khác mà các tay đua vô địch có thể tiến thẳng lên F1. Nhiều tay đua từ F2 đã đến Formula E, bao gồm nhà vô địch F2 và Formula E – Nyck de Vries, người đang kiên nhẫn chờ đến lượt mình ở F1.
Giành chức vô địch Formula E cũng mang lại cho tay đua 40 điểm Super License, cho phép họ vào thẳng F1 (nếu họ có thể tìm được chỗ ngồi cho mình). Nói chung, tìm một chỗ trong F1 chưa bao giờ là dễ dàng, đặc biệt là khi nhiều đội đang tìm kiếm những tay đua F2 trẻ tuổi.
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.