FIA sử dụng hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe đua F1
FIA đã giới thiệu hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe F1 một cách chính xác hơn, giúp đảm bảo các đội tuân thủ quy định khí động học phức tạp.
Hệ thống nhận diện vạch kẻ đường của Honda sẽ phần nào tối ưu công việc của các cơ quan bảo trì đường bộ.
Vừa qua, Viện Nghiên cứu Honda đã hợp tác với Bộ Giao thông Vận tải Ohio (Mỹ) để thực hiện dự án thí điểm hỗ trợ các cơ quan chức năng bảo trì các tuyến đường. Thông qua sự hợp tác, hai bên hướng tới việc hoạt động bảo trì sẽ diễn ra một cách hiệu quả, tiết kiệm chi phí và kịp thời hơn trong tương lai.
Trong khuôn khổ dự án, Honda đã phát triển một hệ thống giám sát tình trạng mặt đường (road condition monitoring system). Hệ thống này sử dụng chính camera của xe để xác định tình trạng của vạch kẻ làn đường.
Thang đo của hệ thống bao gồm 4 mức: tốt, chấp nhận được, cần sửa chữa và không có vạch kẻ đường, tương ứng với 4 mã hiệu màu là xanh lá cây, vàng, xám và đỏ.
Thông tin về vạch kẻ đường, tọa độ GPS, video và các hình ảnh có liên quan sẽ được gửi ẩn danh đến các cơ quan bảo trì đường bộ. Các cơ quan chức năng có thể nhanh chóng xác định vị trí chính xác và tình trạng của vạch kẻ đường khi có dữ liệu. Từ đó, các cơ quan bảo trì có thể sửa chúng nhanh chóng.
Jack Marchbanks – Giám đốc Sở Giao thông vận tải Ohio cho biết: “Chúng tôi thường xuyên phải kiểm tra các tuyến đường do mình phụ trách. Bằng việc áp dụng cách làm cũ, chúng tôi mất rất nhiều thời gian và nhân lực. Tuy nhiên, tính năng mới của Honda khi áp dụng vào thực tế sẽ tiết kiệm thời gian và công sức của chúng tôi.”
Hiện nay, Honda đang tiến hành nghiên cứu để phát triển cách thức chia sẻ thông tin giữa các phương tiện. Từ đó, các tài xế đều có thể biết được chất lượng của vạch kẻ đường mà họ sắp đi qua.
Ngoài ra, Honda cũng có kế hoạch nâng cao tính thông minh của hệ thống và không chỉ dừng lại ở chức năng nhận diện chất lượng vạch kẻ đường.
FIA đã giới thiệu hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe F1 một cách chính xác hơn, giúp đảm bảo các đội tuân thủ quy định khí động học phức tạp.
Hãy cùng nhìn lại những gì mà các đội đua F1 đã mang lại trong nửa đầu mùa giải 2024 để có thể bám trụ được trong môi trường cạnh tranh khốc liệt của F1.
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
Gói “độ xe” lần này của Ferrari trên sân nhà có vẻ như là đã giúp họ lấy lại được phong độ để trở lại cuộc chơi.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.