Nhiên liệu tổng hợp có đủ sức thay thế nhiên liệu hóa thạch?
Nhiên liệu tổng hợp có nhiều lợi thế so với nhiên liệu hóa thạch, nhưng để hoàn toàn thay thế được thì sẽ cần thêm một thời gian rất dài.
Động cơ V8 thương mại đầu tiên của Honda không dành cho xe hơi
Honda vừa ra mắt khối động cơ V8 thương mại hóa đầu tiên của hãng nhưng nó không dành cho xe hơi mà cho những chiếc thuyền.
Nói một cách chính xác thì Honda đã từng sở hữu cho mình những khối V8 trong chiều dài lịch sử của hãng. Tuy nhiên, để thương mại hóa khối động cơ này thì Honda lại chưa một lần thực hiện.
Ví dụ điển hình chính là những khối V8 hút khí tự nhiên với dung tích 3.0L hay 3.5L được sản xuất từ năm 2003 - 2011 (3 thế hệ). Những khối V8 này được sản xuất để trang bị cho những mẫu xe đua IndyCar.
Mới đây, hãng xe Nhật Bản ra mắt khối V8 thương mại đầu tiên nhưng tiếc là nó sẽ không xuất hiện trên bất cứ mẫu xe nào mà thay vào đó là những chiếc thuyền.
Cụ thể, khối động cơ BF350 của Honda là khối 5.0L V8 hút khí tự nhiên sản sinh ra mức công suất 350 hp. Đương nhiên, khối BF350 này vẫn được trang bị công nghệ VTEC nổi tiếng của Honda.
Ngoài ra, hãng xe Nhật Bản còn trang bị cho khối V8 của mình những công nghệ ấn tượng khác, điển hình là Boosted Low Speed Torque (BLAST) hay ECOmo.
Nếu như ECOmo là chế độ tiết kiệm nhiên liệu khi thuyền vận hành ở tốc độ ổng định thì BLAST sẽ cải thiện khả năng tăng tốc cho thuyền.
Khi công nghệ BLAST được kích hoạt, nó sẽ giúp cải thiện khả năng tăng tốc bằng cách điều chỉnh tỷ lệ hòa khí và tối ưu hóa thời điểm đánh lửa nhằm tăng lượng momen xoắn tạo ra.