FIA sử dụng hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe đua F1
FIA đã giới thiệu hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe F1 một cách chính xác hơn, giúp đảm bảo các đội tuân thủ quy định khí động học phức tạp.
Vì một vài lý do kỹ thuật mà Ford phải lùi thời gian trang bị tính năng BlueCruise sang năm sau.
Vào tháng 4 vừa qua, Ford lần đầu tiên công bố công nghệ bán tự lái BlueCruise và hứa hẹn sẽ trang bị trên Mustang Mach-E và F-150 vào cuối năm nay. Tuy nhiên, Ford sẽ không thể hoàn thành kế hoạch của mình.
Cụ thể, Ford vừa thông báo rằng hãng sẽ phải trì hoãn việc triển khai hệ thống đến quý I năm tới. Giám đốc điều hành Ford Jim Farley đã chia sẻ rằng Ford đang mong muốn đơn giản hóa công nghệ BlueCruise. Rất có thể đây là lý do chính gây ra sự chậm trễ cho trang bị đang rất được mong đợi. Nhiều khả năng, những người hâm mộ hãng xe Mỹ sẽ phải đợi từ 2 - 5 tháng nữa để được thấy công nghệ này hoạt động như thế nào.
Ford ước tính rằng trong tương lai, gần 80% số xe Mustang Mach-E sẽ được cung cấp công nghệ BlueCruise. Đối với mẫu Mustang sedan thuần điện bốn cửa, BlueCruise sẽ trở thành trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản. Riêng với F-150, Ford hy vọng khoảng 15% số xe sẽ có được trang bị này.
Trong khi đó, giám đốc tài chính của Ford John Lawler cho biết trong một cuộc nói chuyện với truyền thông rằng: “Tình trạng thiếu chip sẽ tiếp tục diễn ra trong năm tới và có khả năng là đến tận năm 2023 nhưng ở mức độ ít nghiêm trọng hơn nhiều. Bất chấp cuộc khủng hoảng vi mạch đang diễn ra trên toàn cầu, Ford mong muốn tăng 10% lượng xe bán ra vào năm 2022 so với năm nay.”
Tóm lại, vẫn còn quá sớm để nói rằng công nghệ BlueCruise sẽ đáp ứng được tất cả những kỳ vọng đến từ người tiêu dùng. Tuy nhiên, điều mà chúng ta có thể khẳng định ngay tại thời điểm này là Ford đang ngày càng quan tâm đến việc phát triển những công nghệ lái tự động cho tương lai.
FIA đã giới thiệu hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe F1 một cách chính xác hơn, giúp đảm bảo các đội tuân thủ quy định khí động học phức tạp.
Hãy cùng nhìn lại những gì mà các đội đua F1 đã mang lại trong nửa đầu mùa giải 2024 để có thể bám trụ được trong môi trường cạnh tranh khốc liệt của F1.
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
Gói “độ xe” lần này của Ferrari trên sân nhà có vẻ như là đã giúp họ lấy lại được phong độ để trở lại cuộc chơi.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.