Độ Mustang – Steeda tôn vinh McQueen bằng sức mạnh 720 hp
Bản độ được ra đời nhằm tôn vinh nam diễn viên Steve Mcqueen và vai diễn trong bộ phim Bullitt nổi tiếng của ông.
Bản độ được ra đời nhằm tôn vinh nam diễn viên Steve Mcqueen và vai diễn trong bộ phim Bullitt nổi tiếng của ông.
Bạn có biết rằng trong quá khứ, đã từng có một chiếc Ford Mustang GT đời 1968 được mua với giá hàng triệu USD. Sở dĩ chiếc xe này được định giá như vậy là vì đây là chiếc xe mà tài tử Steve McQueen đã cầm lái trong Bullitt – bộ phim góp phần gây dựng tiếng tăm cho mẫu xe Mustang với văn hóa đại chúng.
Sau gần 20 năm từ lúc công chiếu, hãng Ford lại tận dụng sự nổi tiếng của bộ phim khi tiếp tục trình làng 3 phiên bản Mustang đặc biệt mang phong cách Bullitt vào các năm 2001, 2008 và 2019. Chúng đều là những phiên bản được nâng cấp sức mạnh và mang màu sắc của bộ phim này.
Dù vậy, phiên bản giới hạn của Ford vẫn không thể sánh được với bản độ đầy ấn tượng tới từ hãng độ Steeda. Chiếc xe này có tên rất “ngắn gọn” – The Steeda Steve McQueen Edition Bullitt Mustang – và là sự hợp tác giữa những chuyên gia hàng đầu của Steeda, Chad (con trai của Steve) và đội đua McQueen của chính Steve. Với chỉ 300 chiếc xe được sản xuất mỗi năm, bất cứ ai sở hữu mẫu Mustang của Steeda đều sẽ tự hào về độ độc nhất và thương hiệu Steve McQueen.
Với nền tảng là mẫu Ford Mustang Bullitt bản kỷ niệm 50 năm, bản thân chiếc xe nguyên bản đã phải khiến nhiều người ao ước. Thế nhưng sau khi nhận được những nâng cấp sức mạnh và ngoại hình từ Steeda, giá trị của chiếc Ford Mustang đã tăng lên gấp nhiều lần.
Đầu tiên, chiếc xe được trang bị bộ cản trước và lưới tản nhiệt Steeda Q-Series. Xe được thay đổi với phong cách tháo logo (debadge) và tháo các chi tiết crom (dechrome) nhằm mô phỏng lại mẫu xe Mustang 1968 huyền thoại của McQueen. Đồng thời, bộ bodykit của Steeda cũng cải thiện khí động học của xe và cho xe vẻ ngoài hầm hố hơn so với mẫu xe nguyên bản.
Hệ thống treo của chiếc xe độ cũng được nâng cấp với lò xo Steeda MagneRide giúp hạ thấp trọng tâm xe và làm nổi bật bộ mâm American Racing Torq Thrust thường thấy trên các xe cơ bắp cổ. Hệ thống treo độc lập ở cầu sau là sự nâng cấp với gói độ Steeda IRS. Để cải thiện cảm giác lái, các thanh cân bằng (anti roll bar) Steeda cũng được trang bị trên xe.
Do đã hạ thấp khoảng sáng gầm xe, một bộ rotuyn lái ngoài (bump-steer) mới và đĩa camber đã được trang bị và hiệu chỉnh. Đồng thời, nhóm độ cũng đưa lên xe một bộ thanh giằng Steeda Extreme G-Track liên kết phần khung sườn với càng chữ A nhằm giữ cho cấu hình hệ thống treo không thay đổi khi vận hành với tải lớn, đặc biệt là với một chiếc xe sản sinh tới 720 hp.
Công suất khủng của động cơ 5.0L V8 Coyote đến từ bộ siêu nạp Whipple, đi kèm với một bộ trao đổi nhiệt tích hợp (integrated heat exchanger). Bộ trao đổi nhiệt này sử dụng chất lỏng từ két làm mát khí nạp (intercooler) nhằm hạ nhiệt độ khí nạp trước khi vào buồng đốt và giảm thiểu tình trạng cháy sớm (premature ignition).
Đồng thời, gói nâng cấp siêu nạp Whipple cũng đi kèm với những nâng cấp về đường nạp cũng như hệ thống phân phối nhiên liệu (bao gồm một bộ bướm ga 132 mm). Điều này giúp cho không khí nạp vào xe được nhiều hơn. Để khối động cơ Coyote hoạt động được với những nâng cấp trên, việc tinh chỉnh ECU của xe là bắt buộc.
Sử dụng gói độ MPVI2 của HP Tuners, các kỹ sư tham gia dự án đã tối ưu hóa thời gian đánh lửa nhằm đảm bảo động cơ hoạt động ổn định với bộ siêu nạp mới (mà không ảnh hưởng đến các chế độ an toàn của ECU).
Với mục đích tôn vinh huyền thoại Steve McQueen, sẽ rất khó chấp nhận nếu phiên bản Mustang này sử dụng hộp số tự động. Vì thế, chiếc xe vẫn được giữ nguyên hộp số sàn 6 cấp Getrag MT-82 cùng với một vài nâng cấp của Ford Performance. Mặc dù vậy, hãng độ Steeda cũng trang bị thêm cho xe một vài nâng cấp như cần số ngắn (short shifter) để tăng cảm giác lái, đi kèm với bộ ly hợp mới chịu đựng được sức mạnh khủng khiếp 720 hp.
Có thể nói, Ford Mustang GT đời 1968 vẫn là chiếc xe có giá trị tinh thần cũng như vật chất cao nhất trong giới chơi Mustang.
Đối với những ai đam mê tốc độ và yêu thích sự độc đáo (mà không thể trả hàng triệu USD cho một chiếc Mustang cổ từ những năm 60) thì bản độ Steeda Steve McQueen Edition Bullitt Mustang chắc chắn sẽ là sự lựa chọn phù hợp nhất hiện nay.
Bản độ được ra đời nhằm tôn vinh nam diễn viên Steve Mcqueen và vai diễn trong bộ phim Bullitt nổi tiếng của ông.
Bản độ thuần cơ khí của chiếc Nissan Skyline GT-R R33 này sẽ khiến bạn nhớ đến Nhật Bản, nơi bắt nguồn của những ’mãnh thú’ làng JDM.
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.