Tại sao các đội F1 chọn Anh làm nơi đặt trụ sở? Và tại sao không?

Như đã có nhắc tới trong một bài viết trước, sau Thế chiến 2, các căn cứ không quân bị bỏ hoang tại Anh dần trở thành nơi phát triển những chiếc xe đua. Một khi trung tâm đua xe thể thao được thành lập, việc các đội dời tới đây sẽ giúp cho công tác phát triển xe trở nên dễ dàng hơn.

Điều này cũng góp phần tạo thuận lợi trong việc định hướng nghề nghiệp cho các kỹ sư. Các sân bay lúc bấy giờ được nhiều đội đua mua lại và biến nó thành đường đua riêng của mình, từ đó phát triển những chiếc xe cho phù hợp với giải đua mà họ tham gia.

Sau hơn 5 năm chiến tranh đằng đẵng, người ta lại khao khát cuộc sống trở lại bình thường, và chính những môn thể thao tốc độ là một cách tuyệt vời để bắt đầu tận hưởng một cuộc sống mới.

Thực vậy, sự sẵn có của các kỹ sư chất lượng cao, cùng với các sân bay không quân bị bỏ hoang ở miền nam nước Anh, đã châm ngòi cho sự quay trở lại đầy mạnh mẽ của nền đua xe thể thao tại quốc gia này.

Với những vật liệu mới hơn, nhẹ hơn (được phát triển trong chiến tranh), cùng nhu cầu giữ chi phí ở mức tối thiểu, một số đội đua đã được thành lập ngay trong cùng một khu vực địa lí.

1. Tránh các chi phí bổ sung

Với cơ sở hạ tầng cơ bản có sẵn, Thung lũng Đua xe thể thao (Motorsport Valley) đã ra đời. Nhiều năm trôi qua, ngày càng có nhiều đội bắt đầu hoạt động trong cùng một khu vực, từ đó xây dựng nên một cộng đồng lớn.

Với sự hình thành của Giải vô địch Thế giới Công thức 1 vào năm 1950, một ngành công nghiệp mới có triển vọng đã được hình thành. Tại “thung lũng” này , các đội đua có thể tìm được đội ngũ nhân viên phù hợp và có chuyên môn cần thiết để chế tạo xe đua. Đồng thời, các công ty cung cấp vật liệu và linh kiện cần thiết cũng đã đổ xô về nơi này để hình thành các chuỗi kinh doanh chuyên cung cấp cho các đội đua.

2. Tái chế các tài nguyên của đội

Đôi khi một đội đua F1 ngừng thi đấu ở F1 vì lý do tài chính hoặc hết hạn hợp đồng với nhà tài trợ. Khi điều này xảy ra, đã có nhiều trường hợp họ được mua lại bởi một đội đua hoặc hãng xe hơi khác (sau đó thành lập đội đua mới của riêng mình).

Thay vì mua và xây nhà máy mới, trụ sở mới và bắt đầu lại mọi thứ, thì bây giờ, họ chỉ cần mua lại những gì có sẵn và được coi là hợp lý về mặt tài chính.

Một ví dụ điển hình cho điều này là đội Alpine Renault hiện tại. Đội có trụ sở tại Enstone kể từ khi mua lại Benetton vào năm 2000. Trước khi Renault sở hữu tất cả các nhà máy và nhân lực của Benetton, trụ sở ở Enstone đã là ngôi nhà cho rất nhiều đội F1 trong những năm trước đó.

Đội Toleman, lần đầu tham gia F1 vào năm 1981, thành lập trụ sở ngay tại Enstone, trước khi bị mua lại bởi Benetton vào năm 1986.

Sau khi chuyển đến Enstone vào năm 1991, Benetton nhanh chóng giành được 2 chức vô địch F1 cùng với Michael Schumacher, trước khi đội được Renault mua lại vào năm 2000. Renault tiếp quản trụ sở Enstone vì mọi thứ họ cần đều đã có sẵn. Và mặc dù tên đội đã được thay đổi nhiều lần, việc giữ nguyên cơ sở vật chất tại Enstone luôn là hợp lý về mặt tài chính.

3. Nguồn nhân lực trình độ cao

Một lý do khác để đặt trụ sở tại Vương quốc Anh là nguồn nhân lực với tay nghề tiềm năng. Do có rất nhiều đội F1 đặt trụ sở tại đây, những thợ máy, nhà thiết kế và kỹ sư muốn làm việc cho các đội F1 luôn bị hút về miền nam nước Anh.

Điều này dần dần trở thành một vòng lặp, trong đó các đội đua thành lập trụ sở ở Anh trước (do cơ sở vật chất sẵn có), và các tài năng thì theo sau. Cơ sở vật chất càng nhiều, các đội càng trở nên lớn mạnh và càng cần nhiều nhân viên có năng lực.

Một nghiên cứu cho thấy 86% kỹ sư xe hơi hiệu năng cao hàng đầu đang làm việc tại và xung quanh Thung lũng Đua xe thể thao.

Chưa hết, có rất nhiều công ty sản xuất và lắp ráp với công nghệ tiên tiến tại Anh. Cụ thể, hơn 4,300 công ty hiện có trụ sở tại Oxfordshire và Midlands, tất cả đều cung cấp dịch vụ cho các đội F1.

Thậm chí, ngay cả các trường đại học tại địa phương cũng đã vào cuộc. Họ cung cấp nhiều khóa học được thiết kế dựa trên các môn đua xe thể thao.

4. Tại sao vẫn có đội F1 không có trụ sở tại Anh?

Không phải tất cả các đội F1 đều có trụ sở tại Vương quốc Anh vì nhiều lý do, bao gồm các yếu tố kinh tế, văn hóa và lịch sử.

Từ việc dễ dàng quản lý hơn hay thậm chí là lợi ích của các nhà tài trợ ở quê nhà, các đội sẽ phải lựa chọn nơi mà họ muốn đặt trụ sở một cách cẩn thận. Trong số các đội tham gia mùa giải 2022 thì Ferrari, Alfa Romeo, AlphaTauri và Haas có trụ sở bên ngoài Vương quốc Anh.

Ferrari có trụ sở tại Maranello (Ý) và được người hâm mộ coi như là địa điểm tôn giáo. Việc chuyển đội Ferrari đến Thung lũng Đua xe thể thao có thể sẽ gây ra nhiều phản ứng dữ dội từ cộng đồng. Với sự ủng hộ nhiệt liệt của người Ý và lịch sử vĩ đại mà đội đua này tạo ra, việc Ferrari rời Ý chắc chắn sẽ khiến người hâm mộ đổ ra đường biểu tình.

Bên cạnh đó, lịch sử và di sản của Ferrari – được thành lập bởi huyền thoại Enzo Ferrari – là điểm mấu chốt cho việc đội không muốn di dời trụ sở của mình đến Anh. Tuy nhiên, có một số đội đua không có được sự ủng hộ rầm rộ như Ferrari, nhưng họ có những lý do khác để không đặt trụ sở tại Anh.

Ví dụ, đội đua đến từ Bắc Mỹ là Haas có trụ sở hoạt động chính tại thành phố Kannapolis, bang Bắc Carolina, cùng chung cơ sở với đội đua NASCAR của họ. Mặc dù hai đội là các mảng riêng biệt, nhưng việc Haas có thể tập hợp các nguồn lực của họ và sử dụng chung một cơ sở được cho là rất hợp lý.

Tất nhiên, Haas vẫn còn có một trụ sở nhỏ hơn ở Vương quốc Anh, chủ yếu được lập ra do khoảng cách địa lí của Anh với phần còn lại của châu Âu.

Như vậy, thay vì phải vận chuyển mọi thứ trở lại Mỹ sau mỗi chặng đua, Haas có thể sử dụng căn cứ của họ ở Banbury, Anh như một điểm dừng cho cả đội. Việc có thể nhanh chóng chuyển đến Banbury sau các cuộc đua để xây dựng lại xe và lấy hàng hóa cho phép Haas tránh được các chuyến bay trở lại Bắc Carolina kéo dài và tốn kém.

5. Lời kết

Tóm lại, hiện có 6 đội đua F1 đặt trụ sở tại Vương quốc Anh. Việc hiểu biết về lịch sử của F1, đặc biệt là khoảng thời gian sau chiến tranh, sẽ giúp chúng ta hiểu được lý do đằng sau hành động này của các đội.

Bên cạnh đó, có 4 đội đua hoạt động bên ngoài nước Anh do nhiều yếu tố khác nhau. Dù vậy, Thung lũng Đua xe thể thao vẫn luôn là một địa điểm hấp dẫn đối với các kỹ sư và đội đua về lâu về dài.