Mercedes đã đi quá xa với những bài thử nghiệm F1 của mình
Lewis Hamilton thú nhận rằng việc thay đổi setup một cách đột ngột như trong chặng GP Trung Quốc tuần vừa rồi là một sai lầm lớn.
Sau những kết quả tích cực vừa qua, McLaren muốn hoàn thiện bản tiến hóa cuối cùng cho chiếc MCL60 trước khi tập trung cho năm 2024. Họ sẽ làm như thế nào?
Gần đây, McLaren cho biết họ đang cố gắng hoàn thành một bản nâng cấp “tiến hóa khái niệm”. Đây có thể là bản cập nhật lớn cuối cùng cho chiếc xe F1 2023 của họ.
Trước khi đội chuẩn bị đưa chiếc xe năm 2024 vào đường hầm gió mới lần đầu tiên, họ vẫn muốn thực hiện một vài nỗ lực cuối cùng cho chiếc MCL60 hiện tại của mình.
Ngoài giải pháp về thiết lập xe dành riêng cho những đường đua tốc độ cao như Monza và Las Vegas vào cuối năm nay, đội trưởng của McLaren, ông Andrea Stella, cho biết sẽ có thêm nhiều cải tiến hơn nữa để tiếp nối thành tích ở GP Anh và Hungary.
Ông chia sẻ: “Chúng tôi đang nghiên cứu sự phát triển của những khái niệm này để phục vụ cho giai đoạn sau kỳ nghỉ.” Có thể hiểu đại loại là một số thay đổi khác đối với thân xe và sàn xe.
“Chúng tôi vẫn phải hoàn thành bản cập nhật này vì còn vài ngày làm việc nữa, nếu thành công, chúng tôi chắc chắn sẽ cố gắng đưa nó vào một trong các chặng đua ngay sau kỳ nghỉ.”
Bất chấp thành tựu mà McLaren đã đạt được với bản nâng cấp gần đây nhất, Stella vẫn thận trọng trong những bước đi tiếp theo.
Mặc dù bản nâng cấp gần đây đã mang lại kết quả tốt hơn cả những gì McLaren mong đợi, nhưng ông nhận thấy bản nâng cấp tiếp theo sẽ còn tạo ra nhiều thứ đáng kỳ vọng hơn.
Ông nói: “Tôi nghĩ chúng tôi hiểu phần nào điều gì đã xảy ra với bản cập nhật này, nhưng những gì chúng tôi đang nghiên cứu không đơn giản là những chỉnh sửa trên từng milimet, mà nó là một chút tiến hóa về mặt khái niệm của chiếc xe.”
“Có một chút không chắc chắn về sự phát triển khí động học nhưng chúng ta chỉ có thể thấy nó khi kiểm tra trên đường đua. Bởi vì ngay cả khi có mối tương quan tốt từ đường hầm gió và mô phỏng CFD, chúng ta vẫn chỉ thu được một chút thông tin thôi. Tôi nghĩ tất cả các đội đều gặp tình trạng này.”
Những công việc cuối cùng trên chiếc xe năm 2023 diễn ra khi McLaren nghiên cứu phiên bản đầu tiên của chiếc xe năm 2024 với đường hầm gió mới tại Woking.
Đội vẫn đang cân nhắc xem có nên bắt đầu công việc ngay trong tuần này, hay là đợi đến sau kỳ nghỉ mùa hè. Nhưng có một điều chắc chắn là nó sẽ diễn ra trước sự kiện tại Zandvoort vào cuối tháng này.
Theo lời Stella, thời điểm này sẽ đánh dấu sự chuyển đổi của quá trình phát triển cho năm tới. Đội sẽ mang chiếc xe năm 2023 rời khỏi nhà máy của Toyota, nơi họ thường xuyên sử dụng trong những năm gần đây. “Chúng tôi sẽ ngừng làm việc với chiếc xe cũ khi rời khỏi đường hầm gió của Toyota. Chúng tôi cũng sẽ không chạy chiếc xe cũ trong đường hầm gió mới.”
“Những gì chúng tôi đang làm trên chiếc xe hiện tại có rất nhiều liên kết với chiếc xe của năm sau, tuy nhiên mẫu xe năm nay sẽ không được đưa vào đường hầm gió mới. Đường hầm gió mới sẽ chỉ có chiếc xe của năm sau thôi.”
Trong khi một số đội cân nhắc sử dụng những ý tưởng trên những chiếc xe năm 2024 để đối đầu với các đội mạnh hơn của năm nay, Stella lại nghi ngờ tính khả thi để McLaren làm được điều đó.
Ông cho rằng trên chiếc xe mới “có những phát triển không thể áp dụng lên chiếc xe hiện tại”, bởi vì có thể sẽ làm mọi thứ trở nên rối rắm. “Rất khó để vừa có giải pháp cho chiếc xe năm sau, vừa áp dụng được cho chiếc xe năm nay.”
“Chúng ta có thể xem xét một sản phẩm thử nghiệm để xem nó có hoạt động hay không. Nhưng ngay cả khi chuẩn bị một sản phẩm thử nghiệm, thì cần thiết phải có ai đó phát hành nó, vẽ nó và sản xuất nó trong khi chúng tôi không có đủ nhân sự để đáp ứng. Vậy nên điều đó rất khó xảy ra.”
Lewis Hamilton thú nhận rằng việc thay đổi setup một cách đột ngột như trong chặng GP Trung Quốc tuần vừa rồi là một sai lầm lớn.
Mercedes - một trong những đội đua thành công bậc nhất F1 - đang trải qua thời kỳ khó khăn, và tình thế này được so sánh với đội Williams trước đây.
Mỗi tay đua F1 đều có cơ hội được sử dụng một con số cho riêng mình khi tham gia thi đấu. Cùng điểm qua những con số của năm 2024 nào!
Nico Hülkenberg trở thành tay đua đầu tiên cho đội Audi trong thời gian sắp tới sau khi ký hợp đồng với Sauber F1 Team.
Lịch thi đấu giải vô địch thế giới F1 của chặng đua sắp diễn ra, nằm trong 24 chặng của mùa giải 2024, được cập nhật liên tục và chính xác theo giờ Việt Nam.
Sau rất nhiều chặng đua, cuối cùng Lando Norris cũng có đươc chiến thắng đầu tiên tại F1. Cùng nhìn lại chiến tích của anh tại GP Miami 2024 vừa qua.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.