FIA sử dụng hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe đua F1
FIA đã giới thiệu hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe F1 một cách chính xác hơn, giúp đảm bảo các đội tuân thủ quy định khí động học phức tạp.
Công nghệ sạc cực nhanh và công nghệ tự phục hồi pin của Storedot sẽ sớm được sản xuất đại trà.
Công ty Storedot của Israel cùng với một số nhà đầu tư như Daimler, Samsung và BP Ventures vừa qua đã tuyên bố rằng: “Storedot là công ty đầu tiên có thể sản xuất được pin lithium-ion sạc cực nhanh (XFC) trên dây chuyền sản xuất đại trà. Tế bào pin mới có cực dương bằng silicon sẽ giảm 50% thời gian sạc mà không làm tăng chi phí sản xuất.“
Silicon (chất sẽ thay thế cho graphite để lưu trữ và giải phóng các ion lithium trong quá trình sạc và xả pin) đang dần trở thành chất quan trọng nhất trong công nghệ pin hiện nay. Silicon có thể lưu trữ lượng ion lithium nhiều gấp khoảng 10 lần so với graphite, đồng thời cho tốc độ sạc nhanh hơn.
Khó khăn hiện nay là trong quá trình sạc và xả, silicon giãn nở tới 300% – đủ lớn để phá hủy một tế bào pin về mặt cơ học. Bằng việc sử dụng các hạt nano silicon được sắp xếp trong một ma trận, Storedot có thể điều chỉnh được sự giãn nở của pin. Mỗi hạt nano silicon có kích thước chỉ 100 nanomet và được giữ trong một khung carbon cứng, cùng với các hợp chất hữu cơ.
Storedot cũng đã được cấp bằng sáng chế về công nghệ pin tự phục hồi (self-healing). Công nghệ này giúp sửa chữa liền lại các tế bào pin bị hư hỏng. Bằng cách xác định một (hoặc một chuỗi) tế bào không hoạt động như mong muốn, máy tính sẽ lập tức đưa chúng vào chế độ ngưng hoạt động và khôi phục 100% trước khi đưa chúng trở lại hoạt động bình thường.
Quá trình tự sửa chữa này có thể diễn ra ngay cả khi xe đang vận hành. Người lái sẽ không nhận thấy bất kỳ sự khác biệt nào trong khi điều khiển xe. Việc sửa chữa các tế bào pin hoạt động không đúng kỹ thuật bao gồm việc xả pin sâu, sau đó sạc lại thật chậm. Việc làm này cũng tương tự như cách pin xe điện được làm mới bằng bộ sạc thông minh chuyên dụng.
Theo Storedot, cực dương bằng silicon của pin lithium ion có thể tạo ra một lớp phủ điện phân rắn (solid electrolyte interface, SEI) trên bề mặt. Lớp phủ này sẽ tự động được hòa tan trong quá trình sạc và xả pin. Do đó, quá trình tự sửa chữa là rất quan trọng, đặc biệt là khi sự giãn nở của silicon có thể gây ra các vết nứt trong SEI.
Storedot đạt được tiến bộ nhanh chóng một phần là do sự phát triển của phần mềm trí tuệ nhân tạo (AI). Phần mềm này có thể phân tích từng mảnh silicon trong pin lithium ion để có thể khắc phục chính xác và kịp thời. Theo Storedot, các tế bào pin với cực dương silicon có thể chịu được khoảng 850 chu kỳ sạc (chargin cycle) siêu nhanh, với mỗi chu kì kéo dài 10 phút.
Công ty hiện đặt ra mục tiêu đưa công nghệ XFC mới vào sản xuất đại trà từ năm 2024, sau đó là công nghệ pin thể rắn từ năm 2028.
FIA đã giới thiệu hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe F1 một cách chính xác hơn, giúp đảm bảo các đội tuân thủ quy định khí động học phức tạp.
Hãy cùng nhìn lại những gì mà các đội đua F1 đã mang lại trong nửa đầu mùa giải 2024 để có thể bám trụ được trong môi trường cạnh tranh khốc liệt của F1.
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
Gói “độ xe” lần này của Ferrari trên sân nhà có vẻ như là đã giúp họ lấy lại được phong độ để trở lại cuộc chơi.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.