Vô lăng đã phát triển như thế nào trong hơn một thế kỷ qua? (P1)
’Chậm mà chắc’ là cụm từ mô tả chính xác nhất về quá trình phát triển của vô lăng xe hơi.
Không chỉ quan tâm đến các nhu cầu thông thường trên thị trường, Mazda còn đặc biệt quan tâm đến những người lái xe khuyết tật.
Mazda MX-5 (Miata) là một trong những chiếc xe thể thao dễ dàng được tiếp cận nhất. Ở đây, có thể hiểu cụm “dễ dàng được tiếp cận” theo nhiều nghĩa.
Đây là một chiếc xe với mức giá tầm trung và không thuộc hàng hiếm hoi. Đặc biệt hơn, hầu như ai cũng có thể lái Miata, kể cả những người khuyết tật.
Hầu hết các thiết bị hỗ trợ người lái khuyết tật trên thị trường hiện nay chỉ được cung cấp bởi những nhà sản xuất phụ tùng. Trong khi đó, Mazda là một trong những hãng xe hiếm hoi quan tâm đến nhu cầu của nhóm khách hàng đặc biệt này khi sản xuất bộ phụ kiện chính hãng.
Thiết bị điều khiển bằng tay của Miata hoạt động tương tự như những thiết bị điều khiển thông thường: người lái gạt một chiếc núm về phía trước để giảm tốc và kéo về sau để tăng tốc. Đây được xem như một bộ phận tích hợp giữa cần gạt và phanh trong xe hơi. Bên cạnh đó, còi xe cũng được tích hợp vào vô lăng dưới dạng một chiếc núm.
Hơn nữa, Mazda còn cải tiến ghế phụ lái thành loại có thể gập xuống để người ngồi xe lăn dễ dàng di chuyển vào trong xe. Ghế hành khách cũng được biến tấu thành một khoảng không gian trống để có thể cất xe lăn.
Hiện tại, Mazda chỉ mới ra mắt bộ phụ kiện trên tại thị trường Nhật Bản, nhưng cơ hội để phát triển chúng ở thị trường khác là hoàn toàn rộng mở. Bên cạnh Miata, bộ phụ kiện này cũng có thể được trang bị cho MX-30 và CX-5 tùy theo đơn đặt hàng của khách.
Thực tế là có rất nhiều người khuyết tật cũng yêu thích xe hơi nói chung và xe thể thao nói riêng. Vì vậy, có thể nói bước đi của Mazda đã mang đến một ý nghĩa vô cùng to lớn và nhân văn.
’Chậm mà chắc’ là cụm từ mô tả chính xác nhất về quá trình phát triển của vô lăng xe hơi.
Phanh khẩn cấp tự động, giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau... sẽ là những trang bị cần thiết trên mọi chiếc xe trong tương lai.
Sau sự chia tay đầy nuối tiếc của Daniel Ricciardo, cùng xem 10 tay đua khác trong lịch sử F1 đã kết thúc sự nghiệp của mình theo cách không ai ngờ tới.
Sau khi chứng kiến hai chiếc McLaren làm bá chủ tốc độ tại Monza, Red Bull và Ferrari đã đặt ra những câu hỏi thách thức cho FIA về cánh trước của McLaren.
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.