Nhiên liệu tổng hợp có đủ sức thay thế nhiên liệu hóa thạch?
Nhiên liệu tổng hợp có nhiều lợi thế so với nhiên liệu hóa thạch, nhưng để hoàn toàn thay thế được thì sẽ cần thêm một thời gian rất dài.
Mazda chuẩn bị tung ra mẫu Mazda6 mới sử dụng động cơ I6
Nhiều người có thể bất ngờ trước thông tin Mazda vẫn sử dụng động cơ I6 ở thời điểm hiện tại nhưng nhìn rộng hơn, không phải chỉ có mỗi hãng xe Nhật Bản.
Tưởng chừng như ở thời điểm hiện tại, động cơ I6 chỉ còn tồn tại trong miền ký ức nhưng năm 2023 lại chứng kiến rất nhiều hãng xe quay lại sử dụng khối động này.
Nếu BMW và khối I6 đã gắn bó với nhau bấy lâu thì lần lượt những Jaguar, Mercedes hay trong bài viết này là Mazda quay lại dùng khối 6 xi lanh thẳng hàng có thể khiến nhiều người bất ngờ.
Đã từng có một thời, I6 là một khối động cơ rất được ưa chuộng bởi sự mượt mà và âm thanh phấn khích mà nó mang lại. Tuy nhiên, sự linh hoạt hơn của dòng động cơ V trong việc lắp đặt theo phương dọc hay phương ngang đã khiến I6 mất dần chỗ đứng.
Việc trang bị cho một mẫu xe của mình động cơ I6 không phải là một việc quá xa lạ với Mazda. Thực chất thì gần đây nhất, khối động cơ này đã được trang bị trên chiếc CX-90.
Sắp tới, nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản sẽ tiếp tục sử dụng những khối I6 trên chiếc Mazda6 hay cả CX-60 và CX-80 thế hệ mới.
Mazda vẫn chưa chính thức xác nhận thông tin này nhưng nếu trở thành sự thật, rất có thể chúng ta sẽ chứng kiến 2 khối I6 chạy xăng và chạy diesel.
Phiên bản I6 chạy xăng nhiều khả năng sẽ tương tự như khối I6 được sử dụng trên CX-90 với mức dung tích 3.3L, động cơ sản sinh ra mức công suất khoảng 340 hp và momen xoắn 529 Nm.
Trong khi đó, phiên bản diesel sẽ ít mạnh mẽ hơn với mức công suất có thể rơi vào khoảng 200 - 250 hp.