Koenigsegg từng suy nghĩ chọn động cơ flat-12 thay vì khối V8

Ngày nay, cứ mỗi khi nhắc đến Koenigsegg chúng ta đều nghĩ ngay đến hình ảnh của những mẫu siêu xe với khối V8.

Tuy nhiên, trước khi trở nên nổi tiếng như ngày, hãng xe Thụy Điển đã từng thử trang bị cho một nguyên mẫu của mình bằng khối động cơ flat-12 trên một chiếc F1 của Subaru.

Khối flat-12 mà Koenigsegg lựa chọn thực chất là phiên bản đã được thương mại hóa của khối flat-12 mà Subaru sử dung cho cuộc đua F1 mùa giải 1989/1990.

Như chúng ta đã biết, khối 3.5L flat-12 mà Subaru hợp tác với Motori Moderni đã không thành công tại F1. Lý do chính là vì khối động này thừa cân nặng nhưng lại thiếu sức mạnh nếu so sánh với những khối động cơ của các hãng khác.

Dẫu vậy, Koenigsegg lại thấy được ưu điểm về trọng tâm thấp và độ rung ít của khối động cơ này và hãng cũng tự tin có thể khắc phục được nhược điểm về sức mạnh của khối flat-12.

Tuy nhiên, dù đã rất cố gắng nâng cấp nhưng Koenigsegg vẫn không thể làm cho khối động cơ của Subaru đạt mức công suất như họ mong muốn.

Cụ thể, sau khi tăng dung tích lên thêm 0.3L và có sự xuất hiện của hệ thống tăng áp nhưng khối 3.8L flat-12 tăng áp cũng “chỉ” sản sinh ra mức công suất 750 hp.

Công bằng mà nói, 750 hp tại thời điểm cuối thập niên 90 không phải là một con số nhỏ nhưng nó vẫn chưa đủ để thỏa mãn Christian von Koenigsegg.

Và thế là hết trong một chiều buồn Christian nói với đội ngũ của mình rằng họ sẽ không tiếp tục với khối flat-12 nữa. Thay vào đó, nguyên mẫu XP003 đã được ra mắt vào năm 2000, với nguồn sức mạnh đến từ khối 4.6L V8 của Ford với sức mạnh 655 hp.