Hệ thống bướm ga riêng lẻ (ITB) là gì và tại sao nó đặc biệt?
Hầu hết các động cơ thông thường chỉ được lắp đặt một bướm ga. Tuy nhiên với hệ thống ITB, con số có thể nhiều hơn.
Honda đã chơi lớn khi nghiên cứu và phát triển hẳn một phiên bản đường đua cho xe CR-V. Phiên bản đặc biệt này được dự đoán sẽ ngang ngửa với những mẫu siêu xe.
Gần đây, đội ngũ kỹ sư Honda Performance Development (HPD) đang làm việc tại Auto Development Center, để cho ra mắt một phiên bản Honda CR-V Hybrid mạnh 800 hp và chỉ dành riêng cho những cung đường đua.
Dự án lần này được Honda gọi với cái tên CR-V Hybrid Racer, và sẽ được ra mắt công chúng vào ngày 28 tháng 2.
Có thể nói Honda khá “liều” khi nhồi nhét mức công suất tương đương một mẫu xe hypercar vào chiếc crossover cỡ C như CR-V. Sau Civic Type R thì có lẽ chiếc CR-V phiên bản trường đua này cũng đang được mong chờ hơn bao giờ hết.
Hiện tại chiếc CR-V đặc biệt này chỉ vừa rò rỉ một vài hình ảnh cùng 1 video giới thiệu ngắn. Nhưng ta có thể nhìn thấy gần như toàn bộ các linh kiện tiêu chuẩn đã được loại bỏ, và thay thế bằng những bộ phận đường đua được thiết kế riêng bởi đội ngũ thiết kế Honda tại Bắc Mỹ.
Thoáng nhìn bên ngoài, dễ dàng nhận ra phần đuôi xe được Honda đầu tư khá “bạo” khi chơi hẳn một cánh lướt gió khổng lồ được lắp phía trên kính chắn gió sau.
Vòm bánh xe được mở rộng như một phần của bộ bodykit lần này, đi cùng với đó là bộ khuếch tán gió không kém phần “khổng lồ”. Cuối cùng, điểm thú vị nhất ở phần đuôi xe chính là lối vào được thiết kế úp mở theo dạng vỏ sò.
Phần đầu xe được bổ sung thêm một loạt phụ kiện để tăng tính khí động học như: Cánh lướt gió trước, khe thoát gió trên vòm bánh xe, và rất nhiều bộ phận khác được làm từ sợi carbon.
Tính khí động học cao là chìa khoá và cũng là ý nghĩa của cái tên crossover mà Honda đặt cho chiếc CR-V. Hiện tại, Honda vẫn đang giữ kín khối động cơ nằm dưới nắp capo và chưa có ý định tiết lộ thêm điều gì.
Tuy nhiên, theo phiên bản tiêu chuẩn của chiếc CR-V Hybrid thì mẫu xe nhà Honda được trang bị khối động cơ 2.0L I4 với chu trình Atkinson, kết hợp cùng một cặp động cơ điện để cho ra công suất 204 hp và 335 Nm momen.
Hiển nhiên, Honda đã tinh chỉnh hết sức có thể để mang đến con số 800 hp cho chiếc CR-V đặc biệt này. Có thể khối động cơ xăng nguyên bản vẫn được các kỹ sư Honda giữ lại, nhưng động cơ điện có lẽ đã được thay thế với công suất lớn hơn.
Khoang nội thất xe gần như được lược bỏ toàn bộ, thay vào đó là một chiếc vô lăng được tích hợp với màn hình máy tính bảng - tương tự như những mẫu xe đua.
Phiên bản chính thức sẽ được Honda công bố trong vòng ít ngày nữa. Hãy cùng chờ đón xem liệu phiên bản đường đua của chiếc Honda CR-V này có thể sánh ngang với những mẫu siêu xe hiện nay hay không.
Hầu hết các động cơ thông thường chỉ được lắp đặt một bướm ga. Tuy nhiên với hệ thống ITB, con số có thể nhiều hơn.
Tuy khiến nhiều người dựng tóc gáy với những khúc cua gắt và địa hình hiểm trở nhưng drift cũng là thiên đường đối với những người thích lái xe.
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.