FIA sử dụng hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe đua F1
FIA đã giới thiệu hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe F1 một cách chính xác hơn, giúp đảm bảo các đội tuân thủ quy định khí động học phức tạp.
Màn hình cảm ứng tự làm sạch sẽ sử dụng lớp phủ quang xúc tác và ánh sáng tím để loại bỏ vết bám vân tay cũng như các vết bẩn khác.
General Motors đã mang đến một tin tốt cho những tài xế đổ nhiều mồ hôi tay. Theo mô tả trong đơn được GM gửi đến Văn phòng Sáng chế và Bản quyền Hoa Kỳ (USPTO), nhà sản xuất xe này đang phát triển một loại màn hình cảm ứng tự làm sạch.
Trong đơn sáng chế, hệ thống loại bỏ vân tay được mô tả sẽ sử dụng một lớp phủ quang xúc tác và ánh sáng tím để loại bỏ dầu, vết vân tay và các loại vết bẩn khác. Bất cứ ai sở hữu màn hình cảm ứng trong xe đều hiểu rõ những vết bẩn này sẽ tích tụ rất nhanh, màn hình khi đó sẽ đầy rẫy vết bám.
Đi sâu hơn vào chi tiết bằng sáng chế, các màn hình cảm ứng hiện tại sử dụng công nghệ LED phát ra ánh sáng đỏ, xanh lá và xanh dương (RGB) có thể nhìn bằng mắt thường. Ánh sáng tím trong phát minh mới này sẽ đến từ loại LED thứ tư.
Nó sẽ phản ứng với chất quang xúc tác có trong lớp phủ màn hình và dùng độ ẩm có trong không khí để làm sạch bề mặt kính. Đơn sáng chế của GM khẳng định quá trình làm sạch này có thể được kích hoạt thủ công hoặc tự động dựa theo mức độ phơi sáng của màn hình và nhiều yếu tố khác.
Khi màn hình trên xe GM ngày càng có kích thước lớn hơn thì cũng đã đến lúc sáng tạo ra một phương án khả thi để giữ cho lớp kính đó sạch sẽ. Hiện tại, người dùng chỉ có thể làm sạch thủ công bằng khăn lau. Trong tương lai, công việc này sẽ chỉ cần thao tác nhấn nút.
Họ tin rằng tính năng này khi được trang bị sẽ gây bất ngờ cho hành khách trên xe, bởi cả lớp phủ quang xúc tác và ánh sáng tím để làm sạch đều không thể nhìn thấy được bằng mắt thường.
Tất nhiên, điều quan trọng là liệu GM có đưa công nghệ này từ bằng sáng chế vào sản xuất đại trà hay không. Cho đến thời điểm đó, lưu trữ một ít giấy ăn trong hộc để đồ vẫn là phương án khả dĩ để loại bỏ dấu vân tay.
FIA đã giới thiệu hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe F1 một cách chính xác hơn, giúp đảm bảo các đội tuân thủ quy định khí động học phức tạp.
Hãy cùng nhìn lại những gì mà các đội đua F1 đã mang lại trong nửa đầu mùa giải 2024 để có thể bám trụ được trong môi trường cạnh tranh khốc liệt của F1.
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
Gói “độ xe” lần này của Ferrari trên sân nhà có vẻ như là đã giúp họ lấy lại được phong độ để trở lại cuộc chơi.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.