Vậy chúng ta mong chờ điều gì nếu Mazepin vẫn cầm lái?

Có thể nói, câu chuyện của Nikita Mazepin (MAZ) tại F1 đã vượt ra ngoài phạm vi đường đua. Anh bước chân vào giải với đầy những tranh cãi – bị chính đội của mình điều tra trước tuần đua đầu tiên trong màu áo Haas.

Những nghi ngại này phủ bóng lên mọi thứ Mazepin thể hiện trong xe, một thứ mà kể cả những chiến thắng trong cuộc đua nếu có cũng sẽ không thực sự thay đổi được nhiều. Và đó là nếu, bởi vì bản thân hiệu suất của anh cũng là một mối quan tâm lớn.

Trong năm 2021, Mazepin trở nên nổi tiếng với một thứ khác – quay vòng (spin) một chiếc xe F1. Dù Mazespin chỉ là một cách chơi chữ, nó vẫn phản ánh đúng phần nào. Trung bình, chàng tân binh của Haas quay vòng một lần vào mỗi tuần đua trong suốt cả mùa giải.

Thậm chí, một trang web có tên Mazesp.in đã ghi lại video về tất cả những cú quay vòng trong mùa giải đầu tiên của anh. Trong tất cả các vòng chạy (session) chính thức, họ đếm được tổng cộng 22.5 vòng quay của tay đua người Nga trên 22 chặng.

Nếu tiếp tục thi đấu, đây sẽ vẫn là cái danh mà anh phải mang theo trong mùa giải F1 thứ hai của mình. Nếu muốn thay đổi nó, cách duy nhất là lên xe và thể hiện tốt hơn, từ đó đạt hiệu suất tốt trong nhiều tuần đua nhất có thể.

Nhưng tiếc là, điều này sẽ không xảy ra trong năm nay…

1. Mazepin đến với F1 như thế nào?

Nếu là một fan cuồng của đua xe thể thao, bạn sẽ hiểu rằng một số tay đua tham gia môn thể thao này hoàn toàn vì gia đình họ có khá nhiều tiền (còn các đội của họ thì không). Đây chắc chắn là trường hợp của Mazepin, với người cha Dimitry vô cùng giàu có.

Hai cha con Mazepin cũng không ngại sử dụng số tiền của mình vào F1. Khi cha của Mazepin để thua Lawrence Stroll trong việc mua Aston Martin Racing, ông đã phản ứng gay gắt bằng cách đưa vụ việc này ra tòa.

Tuy nhiên, nhiều tiền không có nghĩa là Mazepin chưa bao giờ thành công. Thực tế, sau khi đánh bại Callum Ilott (một tay đua IndyCar), anh đã 4 lần giành chiến thắng trong mùa giải đầu tiên của mình ở F3. Điều này đã đưa anh đến với F2, nơi phong độ của Mazepin tỏ ra là kém ổn định hơn tương đối nhiều.

Anh đứng thứ 18 trong mùa giải F2 đầu tiên và chỉ ghi điểm 5 lần, trong đó có 4 lần lên podium trong suốt 24 cuộc đua. Thời điểm đó nếu ở lại F2, có lẽ Mazepin đã có thể cạnh tranh cho một danh hiệu, nhưng thay vào đó anh lại chọn chuyển đến chiếc ghế F1 thứ hai của Haas.

Và anh đã mất chiếc ghế của mình trong năm nay…

2. Mùa giải 2021 của Mazepin có gì?

Trong mùa giải F1 2021, có đôi khi Mazepin trông rất “gà mờ” và hoàn toàn không có chiều sâu chiến thuật như những tay đua khác. Anh đứng thứ 21 trong một giải đua 20 xe, không ghi nổi một điểm nào và chỉ về đích trên vị trí P17 đúng một lần.

Năm lần nghỉ ngang (retire) của Mazepin cũng là nhiều nhất so với bất kỳ tay đua nào trong năm ngoái. Anh chỉ đánh bại người đồng đội Mick Schumacher ở 4 trong số 14 cuộc đua mà cả hai cùng về đích.

Ngoài ra, trong 19 chặng mà cả hai tay đua đều hoàn thành vòng loại, Schumacher không chỉ luôn trội hơn, mà thậm chí còn cách Mazepin tới 0.9 giây. Rõ ràng, Mazepin chính xác là tay đua tệ nhất bên trong chiếc xe tệ nhất của mùa giải F1 2021.

Nhưng “may mắn” là, điều này sẽ không còn xảy ra trong năm nay…

3. Một mùa giải thành công của Mazepin sẽ trông như thế nào?

Đối với Mazepin, một mùa giải thực sự thành công sẽ là một mùa giải mà anh có thể đánh bại Mick Schumacher ở cả vòng loại và vòng đua chính. Đó cũng sẽ là một điều đáng ghi nhận nếu anh đánh bại bất kỳ tay đua nào từ bất kỳ đội nào khác.

Nếu đặt mục tiêu thấp hơn một chút, chúng ta cũng có thể xem một mùa giải là thành công với Mazepin nếu anh quay vòng xe ít hơn, thu hẹp khoảng cách ở vòng loại với Schumacher, và đặc biệt là gây áp lực lên một số đối thủ ít nhất hai hoặc ba lần.

Có lẽ Mazepin cũng đã tích lũy khá nhiều những kinh nghiệm ở mùa giải F1 đầu tiên. Có lẽ anh cũng đã sẵn sàng để “bứt phá”. Nhưng tiếc là, anh sẽ không còn cơ hội nào trong năm nay…