Ferrari nâng cấp xe của mình tại Monza như thế nào?
Gói “độ xe” lần này của Ferrari trên sân nhà có vẻ như là đã giúp họ lấy lại được phong độ để trở lại cuộc chơi.
Audi đã cung cấp thêm thông tin về công tác chuẩn bị bận rộn để tham gia Formula 1 trong Triển lãm ô tô Thượng Hải với sự góp mặt của các nhà đầu tư chủ chốt.
Tại GP Bỉ năm trước, Audi đã công bố kế hoạch tham gia giải đua sau khi F1 đưa ra các quy định mới về thế hệ động cơ năm 2026, bao gồm hệ thống điện với hiệu suất cao hơn và 100% nhiên liệu bền vững.
Không lâu sau đó, nhà sản xuất xe hơi đến từ Đức đã phối hợp với Sauber để hiện thực hóa giấc mơ này. Điều này đồng nghĩa với việc Sauber – đội đua Thụy Sĩ hiện đang sử dụng động cơ Ferrari và hoạt động với tư cách là Alfa Romeo – sẽ trở thành đội đua chính thức (works team) của Audi.
Trong quá trình chuẩn bị tấp nập, Audi đã hướng tới Trung Quốc nhằm giới thiệu dự án này cho thị trường châu Á thông qua nước sơn bắt mắt trên mô hình xe trưng bày cùng với khấu hiệu: “F1 Power made in Germany”.
Trong buổi phỏng vấn với báo chí ngay sau đó, Audi đã khẳng định rằng bộ động cơ hybrid đầu tiên của họ, bao gồm một động cơ đốt trong, motor điện, pin điện và bộ điều khiển trung tâm ECU (electronic control unit), sẽ được chạy thử nghiệm vào cuối năm nay, từ đó tạo nên nền tảng cho mẫu xe sau này của hãng.
Audi cũng đang cân nhắc việc nâng cấp cơ sở hạng tầng tại Neuburg nhằm đưa hệ thống mô phỏng lên đúng tiêu chuẩn của F1 và “tiếp tục phát triển bộ động cơ Audi”.
Trong khi đó, đội ngũ chuyên gia của chi nhánh Audi Formula Racing GmbH mới được thành lập giờ đây đã có 260 thành viên, với thành phần chủ chốt là những nhân viên đến từ Audi Sport và Audi với kinh nghiệm quý giá có được từ các giải đua xe truyền động điện.
Ngoài các thành viên sẵn, đội ngũ còn sẽ tiếp nhận thêm các chuyên gia về F1 từ bên ngoài nhằm tăng thêm nguồn nhân lực. Audi dự tính sẽ hoàn thành công tác tuyển thêm nhân sự vào cuối năm nay với ước tính lên tới hơn 300 thành viên.
Bên cạnh đó, trung tâm chuyên về thể thao động cơ của Audi là Competence Center Motorsport sẽ được mở rộng để đáp ứng nhu cầu của dự án F1, trong đó bao gồm việc lắp đặt thiết bị thử nghiệm trong một tòa nhà mới với diện tích 3,000 mét vuông, với thiết kế từng phần (modular) cho phép họ có thể hoạt động trước khi cơ sở được hoàn thành vào 2024.
“Thể thao động cơ là một phần tất yếu trong DNA của hãng.” trích lời Markus Duesmann, Trưởng ban Quản lý và Điều hành của Audi AG tại triển lãm.
“Chúng tôi chắc chắn rằng việc dấn thân vào F1 sẽ giúp phát triển mảng thể thao của Audi. Giải đua hiện đang ngày càng vươn ra toàn cầu, đặc biệt là đối với các fan trẻ tuổi và thị trường quan trọng nhất của Audi là Trung Quốc.”
Oliver Hoffmann, thành viên Ban Quản lý và Phát triển Kỹ thuật tại Audi AG thêm vào: “Dự án Audi F1 thực sự đã có tiến triển trong vài tháng trở lại đây. Trong giai đoạn khởi đầu hiện tại của bộ động cơ, nền tảng bộ truyền động thế hệ 2026 đang từng bước được xây dựng.”
“Chúng tôi đề cao tính tỉ mỉ, điển hình là về mặt vật liệu và công nghệ sản xuất cũng như việc quản lý năng lượng cho bộ truyền động hybrid.”
“Dù gì thì hiệu quả vẫn là chìa khóa hướng tới thành công trong Formula 1 và sự phát triển trong tương lai, và đây sẽ là cách tiếp cận có thể đáp ứng được cả hai mảng kể trên.”
Gói “độ xe” lần này của Ferrari trên sân nhà có vẻ như là đã giúp họ lấy lại được phong độ để trở lại cuộc chơi.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Sau khi chứng kiến hai chiếc McLaren làm bá chủ tốc độ tại Monza, Red Bull và Ferrari đã đặt ra những câu hỏi thách thức cho FIA về cánh trước của McLaren.
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.