Hệ thống bướm ga riêng lẻ (ITB) là gì và tại sao nó đặc biệt?
Hầu hết các động cơ thông thường chỉ được lắp đặt một bướm ga. Tuy nhiên với hệ thống ITB, con số có thể nhiều hơn.
Hệ thống tăng áp kép trên khối V8 của Mercedes AMG GT 63 được hiệu chỉnh lại để giúp xe gấp đôi sức mạnh và chỉ mất 2.6 s để tăng tốc từ 0 - 100 km/h.
Bản thân chiếc Mercedes-AMG GT 63 phiên bản gốc với động cơ 4.0L V8 tăng áp kép đã là một chiếc sedan mạnh mẽ và đáng mơ ước của nhiều người.
Khối V8 mà Mercedes sử dụng giúp cho AMG GT 63 sở hữu mức công suất 630 hp và momen xoắn 900 Nm.
Tuy nhiên, một “dân chơi” Châu Âu nghĩ rằng bấy nhiêu vẫn chưa đủ nên đã quyết định cải thiện sức mạnh cho chiếc xe của mình.
Đầu tiên, hệ thống tăng áp kép trên bản gốc được thay đổi bằng bộ tăng áp kép mới đến từ hãng Turbo Technic Hamburg. Tiếp theo là hệ thống bơm nhiên liệu của Spool Performance cũng được trang bị.
Để tối ưu hóa lượng khí nạp cho động cơ, khe hút gió Blackboost đã xuất hiện và đi kèm với đó là hệ thống ống xả bằng tian.
Ngoài ra, bộ kit phun methanol cũng được trang bị nhằm kiểm soát lượng nhiệt sinh ra cũng như nồng độ octan đã kết hợp hoàn hảo với các chi tiết trên giúp xe đạt mức công suất khủng.
Cụ thể, chiếc AMG GT 63 độ giờ đây sở hữu sức mạnh 1,331 hp và momen xoắn 1,201 Nm. Nguồn sức mạnh khủng giúp chiếc xe đạt khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 2.6 s.
Không chỉ có vậy, xe chỉ mất 4.35 s để tăng tốc từ 100 - 200 km/h. Những thông số ấn tượng vừa kể đã biến chiếc AMG GT 63 độ trong bài viết này trở thành chiếc GT 63 nhanh nhất thế giới.
Hầu hết các động cơ thông thường chỉ được lắp đặt một bướm ga. Tuy nhiên với hệ thống ITB, con số có thể nhiều hơn.
Tuy khiến nhiều người dựng tóc gáy với những khúc cua gắt và địa hình hiểm trở nhưng drift cũng là thiên đường đối với những người thích lái xe.
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.