Hệ thống bướm ga riêng lẻ (ITB) là gì và tại sao nó đặc biệt?
Hầu hết các động cơ thông thường chỉ được lắp đặt một bướm ga. Tuy nhiên với hệ thống ITB, con số có thể nhiều hơn.
Mercedes AMG GT 63 tăng gấp đôi sức mạnh lên mức 1,331 hp
Hệ thống tăng áp kép trên khối V8 của Mercedes AMG GT 63 được hiệu chỉnh lại để giúp xe gấp đôi sức mạnh và chỉ mất 2.6 s để tăng tốc từ 0 - 100 km/h.
Bản thân chiếc Mercedes-AMG GT 63 phiên bản gốc với động cơ 4.0L V8 tăng áp kép đã là một chiếc sedan mạnh mẽ và đáng mơ ước của nhiều người.
Khối V8 mà Mercedes sử dụng giúp cho AMG GT 63 sở hữu mức công suất 630 hp và momen xoắn 900 Nm.
Tuy nhiên, một “dân chơi” Châu Âu nghĩ rằng bấy nhiêu vẫn chưa đủ nên đã quyết định cải thiện sức mạnh cho chiếc xe của mình.
Đầu tiên, hệ thống tăng áp kép trên bản gốc được thay đổi bằng bộ tăng áp kép mới đến từ hãng Turbo Technic Hamburg. Tiếp theo là hệ thống bơm nhiên liệu của Spool Performance cũng được trang bị.
Để tối ưu hóa lượng khí nạp cho động cơ, khe hút gió Blackboost đã xuất hiện và đi kèm với đó là hệ thống ống xả bằng tian.
Ngoài ra, bộ kit phun methanol cũng được trang bị nhằm kiểm soát lượng nhiệt sinh ra cũng như nồng độ octan đã kết hợp hoàn hảo với các chi tiết trên giúp xe đạt mức công suất khủng.
Cụ thể, chiếc AMG GT 63 độ giờ đây sở hữu sức mạnh 1,331 hp và momen xoắn 1,201 Nm. Nguồn sức mạnh khủng giúp chiếc xe đạt khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 2.6 s.
Không chỉ có vậy, xe chỉ mất 4.35 s để tăng tốc từ 100 - 200 km/h. Những thông số ấn tượng vừa kể đã biến chiếc AMG GT 63 độ trong bài viết này trở thành chiếc GT 63 nhanh nhất thế giới.