Chiếc Hot Rod này mạnh 875 hp nhờ khối 18,6L V16 tăng áp kép
Với dung tích 18,6L đi kèm với cấu hình 16 xi lanh dạng chữ V và cặp tăng áp, khối động cơ của Detroit Diesel mang lại nguồn sức mạnh 875 hp cho chiếc Hot Rod.
TRC phục chế và nâng cấp Mazda RX-7 đời 1997 với động cơ piston quay 4 rôtơ, cho ra công suất lên đến 1,150 hp.
Trong danh sách những mẫu xe gây ấn tượng mạnh đối với người hâm mộ ở những năm ’90, chúng ta không thể nhắc đến 2 mẫu xe huyền thoại Mazda Miata và Mazda RX-7 sử dụng động cơ piston quay.
Tuy nhiên, cái bóng của người đàn anh RX-7 là quá lớn, khiến cho động cơ piston quay gần như bị “giết chết” ngay khi Mazda tung ra mẫu xe RX-8.
Lý do khiến cho Mazda RX-7 FD3S luôn được các thợ độ lựa chọn là vì thiết kế luôn bền vững với thời gian. Thêm vào đó, chiếc xe sở hữu khối động cơ piston quay có tiềm năng độ bậc nhất làng xe hơi, đi cùng với âm thanh không thua kém gì những khối động cơ I5 của Audi.
Tuy nhiên, khi đối mặt với những “luật ngầm” mà các hãng xe Nhật đặt ra, Mazda RX-7 cũng không thể thoát khỏi cảnh phải giảm sức mạnh thực sự của mình. Cụ thể, sức mạnh của xe được công bố chỉ vỏn vẹn 276 hp và 315 Nm. Tất nhiên, sẽ không quá khó để người hâm mộ có thể nhận ra được tiềm năng thực sự của mẫu xe đậm chất thể thao từ Mazda.
Trong bài viết này, Otoman xin giới thiệu tới bạn đọc chiếc RX-7 phiên bản độc quyền của những thợ độ tại That Racing Channel. Nếu muốn sở hữu cho mình một mẫu xe tương tự, bạn sẽ cần bỏ ra một khoảng thời gian khá dài để chờ các thợ độ phục chế và nâng cấp sức mạnh lên mức gần 1,000 hp (so với phiên bản tiền nhiệm cách đây 25 năm).
Đi cùng với đó, bạn cũng sẽ cần một “hầu bao” vững chắc để có thể không ngần ngại chi ra những khoản chi phí cho loạt linh kiện đắt đỏ.
Mazda RX-7 đời 1997 chính là phiên bản được các thợ độ TRC lựa chọn để nâng cấp. Tuy nhiên, khối động cơ piston quay 13B sử dụng bộ tăng áp kép tuần tự nguyên bản sẽ được thay thế hoàn toàn. Trái tim mới của chiếc xe là động cơ “quái thú” 4 rôtơ quay, được nạp cưỡng bức bằng bộ tăng áp “khổng lồ” lên đến 91 mm.
Cụ thể, mẫu xe Nhật được nâng cấp đáng kể với sự bổ sung của 2 cặp rôtơ mới, đi cùng với đó là bộ tăng áp GTX đến từ Garret. Ngoài ra, hộp số được cải tiến thành loại tuần tự 6 cấp (mang mã T56) và hệ thống ống xả mới hoàn toàn đến từ thương hiệu Eccentric Motorsports.
Với áp suất khí nạp tăng từ 15 lên 18 psi, “mãnh thú” RX-7 cho ra công suất lên đến 1,150 hp khi đo tại bánh xe (tại vòng tua máy 9,000 rpm). Xe cũng đạt mức công suất 1,288 hp khi đo tại trục khuỷu động cơ. Sở hữu cho mình lượng công suất khổng lồ, chiếc Mazda RX-7 đặc biệt này chính thức đặt chân vào thế giới của những mẫu xe hypercar.
Thông qua bản độ, ta có thể thấy rõ lý do thực sự khiến cho động cơ piston quay luôn là lựa chọn hàng đầu mỗi khi nhắc đến việc hoán đổi động cơ.
Những bộ phận khác cũng được cải tiến trên chiếc Mazda RX-7 bao gồm:
Dù được nâng cấp khá “mạnh tay”, chủ nhân của chiếc RX-7 nói trên vẫn muốn giữ lại “linh hồn” của một mẫu xe đường phố. Do đó, hệ thống bôi trơn của xe chỉ được trang bị cácte khô đến từ thương hiệu Mazdaspeed.
Với dung tích 18,6L đi kèm với cấu hình 16 xi lanh dạng chữ V và cặp tăng áp, khối động cơ của Detroit Diesel mang lại nguồn sức mạnh 875 hp cho chiếc Hot Rod.
Tập đoàn Honda công bố mẫu xe dựa trên CR-V sử dụng pin nhiên liệu, sẽ được bán vào năm 2024 tại Bắc Mỹ và Nhật Bản.
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.