Nhiên liệu tổng hợp có đủ sức thay thế nhiên liệu hóa thạch?
Nhiên liệu tổng hợp có nhiều lợi thế so với nhiên liệu hóa thạch, nhưng để hoàn toàn thay thế được thì sẽ cần thêm một thời gian rất dài.
Nếu chỉ dựa vào xe điện hoặc xe chạy hydro thì khó có thể đáp ứng nhu cầu di chuyển trong tương lai.
Vừa qua, Volker Wissing − Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đức đã phản đối đề xuất của Ủy ban châu Âu về việc ngừng bán mới xe hơi chạy xăng và dầu diesel từ giữa thập kỷ tới.
Ông đã đề cập đến vấn đề nêu trên trong bài phát biểu tại một cuộc họp không chính thức ở gần Paris, Pháp. Volker Wissing cho biết: “Chúng tôi muốn tiếp tục sử dụng động cơ đốt trong sau năm 2035. Tuy nhiên, những chiếc xe sẽ phải được vận hành hoàn toàn bằng nhiên liệu tổng hợp.“
Nhiên liệu tổng hợp (synthetic fuel) có khả năng tương thích với các dạng phương tiện truyền thống, đồng thời cho phép xe vận hành tốt trong nhiều năm tới (trong khi vẫn đạt được mức phát thải yêu cầu).
Ông Volker cũng nhấn mạnh rằng trong tương lai, thị trường không thể chỉ dựa vào khả năng di chuyển của xe điện hoặc xe sử dụng nhiên liệu hydro.
Mới đây, Audi cũng đã công bố rằng động cơ diesel V6 của hãng nay đã có thể chạy bằng các loại nhiên liệu tái tạo.
Động cơ mới của hãng xe Đức giúp giảm từ 70 - 95% lượng khí thải CO2. Qua đó, chúng ta có thể thấy phần nào rằng các hãng xe vẫn chưa hoàn toàn muốn từ bỏ xe hơi sử dụng động cơ đốt trong.
Để đạt được quá trình khử carbon, ý tưởng về một giải pháp trung gian cũng đã từng được Roberto Cingolani – Bộ trưởng Bộ chuyển đổi sinh thái Ý đề cập trước đây. Ông tuyên bố rằng tương lai của xe hơi không thể chỉ dựa hoàn toàn vào xe điện. Thay vào đó, con người có thể tập trung vào xe hybrid hiện đại để giảm phát thải CO2 (dù hiệu suất xe còn hạn chế).
Cũng trong tháng 9/2021, Ý đã đàm phán với Ủy ban châu Âu để không áp dụng luật cấm sản xuất động cơ đốt trong đối với các nhà sản xuất siêu xe của nước này.
Việc cấm sản xuất động cơ đốt trong từ năm 2035 ở châu Âu hiện vẫn đang chỉ trong giai đoạn đề xuất. Để áp dụng vào thực tế, chúng cần phải trải qua một quá trình phê duyệt dài hơi, đồng thời phải có được sự đồng thuận của tất cả các thành viên EU.
Nhiên liệu tổng hợp có nhiều lợi thế so với nhiên liệu hóa thạch, nhưng để hoàn toàn thay thế được thì sẽ cần thêm một thời gian rất dài.
Hầu hết các động cơ thông thường chỉ được lắp đặt một bướm ga. Tuy nhiên với hệ thống ITB, con số có thể nhiều hơn.
Sau khi chứng kiến hai chiếc McLaren làm bá chủ tốc độ tại Monza, Red Bull và Ferrari đã đặt ra những câu hỏi thách thức cho FIA về cánh trước của McLaren.
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.