Động cơ W10 là dự án được ít người biết đến của Volkswagen

Đối với những fan của Volkswagen nói riêng và người yêu xe hơi nói chung hẳn đều biết rằng những khối động cơ W của hãng được sản xuất từ khối VR6. Nhưng nếu như những W8, W12 hay W16 là quen thuộc thì W10 có lẽ còn rất xa lạ.

Ngay cả ở thời điểm hiện tại, chúng ta vẫn còn chưa có nhiều thông tin cụ thể về dự án được xem là bí mật này của Volkswagen.

Nếu như khối W12 được sản xuất dựa trên 2 khối VR6 với cùng một trục khuỷu thì khối W8 được xem là phiên bản “thu nhỏ” còn W16 là phiên bản cải tiến. Còn đối với khối W10, động cơ này được cho là sự kết hợp giữa 2 khối VR5.

VR5 thực chất cũng được sản xuất dựa trên động cơ VR6 với dung tích nhỏ hơn, khoảng 2.3L. Và cũng tương tư như khối W12, W10 được kết hợp bởi 2 khối VR5 dùng chung 1 trục khuỷu, theo một góc 72 độ tạo thành 4 dãy xi lanh.

Khối W10 đã được đem thử nghiệm trên một chiếc BMW M5 với mức dung tích 5.0L. Sức mạnh của khối động cơ chưa được công bố nhưng con số ấn tượng hơn mức 395 hp mà khối 4.9L V8 sản sinh ra.

Nhiều thông tin cho rằng khối W10 thử nghiệm sản sinh ra mức công suất 500 hp và 550 Nm. Trọng lượng của cả khối W10 cũng chỉ rơi vào khoảng 169 kg.

Thế nhưng dự án về khối W10 chưa bao giờ trở thành sự thực và cho đến hiện nay những gì chúng ta biết chỉ là những thông tin vụn vặt.

Nguyên nhân chính là do Volkswagen đánh giá sự xuất hiện cùa W10 trên thị trường sẽ không đóng góp thêm lợi ích nào về doanh thu cho hãng. Hơn nữa, nó có thể tạo nên những sự “cạnh tranh nội bộ” không đáng có với khối W8, W12 hay W16.

Một nguyên nhân khác chính là sự xuất hiện của khối V10 trên chiếc Lamborghini Gallardo vào đầu những năm 2000.

Tất cả những gì ấn tượng nhất đã được khối V10 biểu hiện trên chiếc Gallardo và nó cũng gián tiếp đặt dấu chấm hết cho khả năng xuất hiện trên dây chuyền của những khối W10.