Nhiên liệu tổng hợp có đủ sức thay thế nhiên liệu hóa thạch?
Nhiên liệu tổng hợp có nhiều lợi thế so với nhiên liệu hóa thạch, nhưng để hoàn toàn thay thế được thì sẽ cần thêm một thời gian rất dài.
Một phiên bản Audi R8 với động cơ I5 đã không thể xuất hiện vì Audi cho rằng nó sẽ làm ảnh hưởng đến doanh số của những chiếc R8 dùng động cơ V10.
Có rất nhiều phiên bản của những mẫu xe biểu tượng đã không thể ra đời vì vấn đề lợi nhuận và Audi R8 dùng động cơ I5 là một ví dụ như thế.
Nhắc đến chiếc siêu xe của Audi, chúng ta sẽ nhớ về âm thanh, sức mạnh và hiệu suất ấn tượng mà khối động cơ V10 đã mang lại. Nhưng lẽ ra, fan Audi nói riêng và người yêu xe thể thao nói chung còn được chứng kiến một phiên bản R8 khác cũng ấn tượng không kém.
Marcos Marques, quản lý dự án eFuels tại Porsche vừa tâm sự rằng, lẽ ra một chiếc Audi R8 dùng động cơ I5 đã được ra đời song song với phiên bản V10 nổi tiếng.
Marques chia sẻ thêm, những khối I5 của Audi tại thời điểm đó có thừa sự mạnh mẽ và ấn tượng để xuất hiện trên một chiếc xe như R8. Với khối động cơ nhỏ hơn, Audi R8 phiên bản này sẽ nhẹ hơn và linh hoạt hơn phiên bản V10.
Chắc chắn là sức mạnh của phiên bản I5 cũng sẽ giảm đi nhưng tốc độ sẽ không quá thua kém những chiếc R8 V10 và lượng momen xoắn thậm chí sẽ nhiều hơn.
Marques đề cập đến lượng momen xoắn ở phiên bản I5 có thể cao hơn phiên bản V10 không phải là không có cơ sở. Khối V10 hút khí tự nhiên thường sở hữu mức công suất 562 hp và momen xoắn 550 Nm.
Những khối I5 của Audi khá dễ điều chỉnh và chỉ cần hiệu chỉnh lại ECU của khối động cơ này thì mức 550 Nm không quá khó để vượt qua. Ví dụ cụ thể chính là chiếc Donkervoort F22 với khối I5 sở hữu momen xoắn 670 Nm.
Hãy thử tưởng tượng rằng chỉ cần kết hợp thêm hệ thống tăng áp, chiếc Audi R8 dùng động cơ I5, hệ dẫn động RWD và hộp số sàn 6 cấp sẽ ấn tượng đến nhường nào.
Nhưng đáng tiếc là điều này đã không trở thành sự thật bởi đơn giản nếu phiên bản này xuất hiện, chắc chắn giá thành của nó sẽ cạnh tranh hơn nhiều so với phiên bản V10.
Và điều này đồng nghĩa với việc doanh số của những chiếc R8 V10 sẽ không được như hiện tại bởi chúng ta đã có một lựa chọn rẻ hơn nhưng cũng chẳng kém phần ấn tượng.
Nhiên liệu tổng hợp có nhiều lợi thế so với nhiên liệu hóa thạch, nhưng để hoàn toàn thay thế được thì sẽ cần thêm một thời gian rất dài.
Hầu hết các động cơ thông thường chỉ được lắp đặt một bướm ga. Tuy nhiên với hệ thống ITB, con số có thể nhiều hơn.
Sau khi chứng kiến hai chiếc McLaren làm bá chủ tốc độ tại Monza, Red Bull và Ferrari đã đặt ra những câu hỏi thách thức cho FIA về cánh trước của McLaren.
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.