Tại sao Subaru FA24 là một động cơ lý tưởng để độ?

Người mua xe hiệu năng cao đều muốn một động cơ vừa có công suất lớn, momen cao và bền bỉ. Gần đây, Subaru đã thông báo sẽ sử dụng động cơ 2.4L tăng áp mới với mã FA24 trên mẫu WRX 2022.

Vậy tại sao Subaru lại nâng cấp từ động cơ 2.0L boxer tăng áp sang động cơ 2.4L boxer tăng áp? Chắc chắn, động cơ 2.0L 4 xi lanh đã là một động cơ tốt. Nhưng bài viết sau đây sẽ chỉ ra một số lý do tại sao động cơ 2.4L boxer với mã FA24 thậm chí còn tốt hơn.

Có thể nói rằng bản 2.4L là một trong những dòng động cơ tốt nhất mà Subaru từng thiết kế. Và đó là lý do tại sao hãng sử dụng nó trên rất nhiều mẫu xe như Outback XT, Ascent, Legacy XT và gần đây là chiếc sedan hiệu năng cao WRX thế hệ thứ năm. Ngoài ra, hãng xe Nhật Bản cũng trang bị phiên bản không tăng áp trên mẫu xe BRZ 2022 mới. Chưa hết, Subaru STI 2023 cũng chắc chắn sẽ sử dụng khối động cơ 2.4L boxer tăng áp mang mã FA24.

Subaru thừa biết rằng nhiều khách hàng sau khi mua WRX sẽ nâng cấp công suất động cơ lên từ con số 271 mã lực trên mẫu xe nguyên bản. Và động cơ 2.4L boxer 4 xi lanh tăng áp sẽ là khối động cơ lý tưởng để làm việc này.

Còn với những người mua không có ý định hiệu chỉnh động cơ, họ vẫn sẽ có đủ công suất, momen xoắn và một động cơ bền bỉ với mức tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện. Sau đây là hai lý do tại sao động cơ mới của Subaru có tiềm năng độ nhiều hơn 271 hp.yv

1. Những nâng cấp đáng giá trên động cơ FA24

Subaru đã gia cường độ cứng thân động cơ cũng như các bộ phận khác giúp FA24 chịu được sức mạnh lớn hơn. Đối với động cơ tăng áp, điều này thậm chí còn quan trọng hơn nhiều vì động cơ phải chịu thêm sức nén từ bộ tăng áp. Subaru đã tăng cường độ dày thành xi lanh (dày gấp đôi so với động cơ 2.5L tăng áp EJ25 trên mẫu WRX STI hiện hành) và đồng thời sử dụng thanh truyền lớn hơn.

Bên cạnh đó, Subaru cũng nâng cấp lò xo đóng/mở van. Cụ thể, FA24 được trang bị lò xo tổ ong (beehive spring) nhỏ hơn ở phía trên và rộng hơn ở giữa. Thiết kế này giúp lò xo trở nên linh hoạt, chắc chắn và có thể chịu nhiều áp lực cũng như vòng tua máy cao hơn (khoảng từ 500 - 700 rpm) so với lò xo thông thường.

Một cải tiến đáng kể khác ở động cơ 2.4L tăng áp FA24 mới chính là việc bổ sung hệ thống phun xăng trực tiếp (Gasoline Direct Injection, GDI) thay cho hệ thống phun xăng trên đường ống nạp (Port Fuel Injection, PFI) ở phiên bản cũ. Trên thế hệ cũ, kim phun nhiên liệu được đặt ngay cửa nạp. Từ đó, không khí và nhiên liệu được trộn lẫn trước khi đi vào buồng đốt. So với GDI thì cơ chế trộn hòa khí này kém hiệu quả hơn.

Với GDI, nhiên liệu được phun trực tiếp bên trong xi lanh, nhờ đó nâng cao độ chính xác của tỷ lệ hòa khí, đồng thời cải thiện hiệu suất động cơ. Ngoài ra, hệ thống phun xăng trực tiếp cũng giúp tăng áp suất và giảm nhiệt độ bên trong xi lanh, dẫn đến giảm hiện tượng kích nổ sớm.

Subaru cũng cải tiến cụm nắp quy lát của FA24, giúp luồng không khí đi thẳng vào xi lanh bằng cách hạn chế và loại bỏ các đoạn cong không cần thiết trên đường ống khí nạp. Đồng thời, các kỹ sư của Subaru đã loại bỏ sự nhiễu loạn và cải thiện luồng không khí tại dải tua máy cao. Nhiều không khí hơn cộng với nhiều nhiên liệu hơn từ hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp đồng nghĩa với việc động cơ sẽ đạt được công suất cao hơn.

2. Một động cơ tuyệt vời cho các tay độ

Các nâng cấp trên mẫu động cơ 2.4L boxer tăng áp FA24 sẽ cho phép các tay độ điều chỉnh tăng công suất động cơ mà không sợ làm nó nổ tung. Bên cạnh đó, nếu người dùng không có nhu cầu sửa đổi, động cơ mới cũng đã cải thiện khả năng phản hồi và tăng tốc khi so với phiên bản 2.0L tiền nhiệm.

Động cơ 2.4L boxer mới trên Subaru WRX 2022 là một trong những động cơ tăng áp tốt nhất mà nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản từng chế tạo. Chúng ta hãy cùng chờ xem khối động cơ này thể hiện ra sao trên mẫu xe WRX STI 2023 với sự gia tăng tương đối ấn tượng về cả mã lực và momen.