Độ Supra – Daniel Song nâng cấp GR A90 cho triển lãm SEMA

Vào tháng Giêng 2019, thế hệ mới nhất của Toyota Supra nổi tiếng đã chính thức được trình làng. Thế hệ A90 này là sản phẩm chung của hai ông lớn trong ngành công nghiệp xe hơi – Toyota và BMW. Do đó, Supra mới chia sẻ chung nền tảng khung gầm và khối động cơ B58 của BMW Z4.

Khi mới ra mắt, đã có rất nhiều những tranh cãi xung quanh chiếc xe này. Nhiều người đã kỳ vọng Toyota sẽ trình làng một khối động cơ xứng tầm làm hậu bối của 2JZ, vốn đã rất nổi tiếng trong làng xe hiệu năng cao. Mặt khác, cũng có những ý kiến cho rằng việc chia sẻ công nghệ với những hãng xe Đức sẽ giúp người dùng có trải nghiệm lái tốt hơn, vì đây là điều mà các hãng xe Đức đã và đang làm rất tốt. Nhưng dù thế nào đi nữa, Toyota Supra vẫn là nguồn cảm hứng cho những ai yêu thích việc nâng cấp hiệu năng xe.

1. Khai thác sức mạnh

Chiếc Supra được giới thiệu trong bài viết này được tinh chỉnh bởi Daniel Song, một thợ độ xe danh tiếng tới từ California, Mỹ. Chiếc xe này được tạo ra để tham dự triển lãm SEMA 2020, tuy nhiên triển lãm đã bị hủy do đại dịch COVID-19. Với mục đích gây ấn tượng với những người tham dự triển lãm, sẽ là thiếu sót nếu chiếc xe bỏ qua những nâng cấp về sức mạnh.

Vì chia sẻ chung nền tảng động cơ với BMW, động cơ của Supra vẫn được kế thừa đầy đủ công nghệ của khối động cơ B58. Bên cạnh công nghệ van biến thiên hàng đầu của BMW, khối động cơ B58 sở hữu bề mặt khối lát liền (closed desk), giúp động cơ sản sinh hiệu suất cao nhờ độ bền cao hơn kiểu đúc lòng xi lanh tiếp xúc áo nước (open desk). Đây là nền tảng để Song có thể khai thác nhiều sức mạnh hơn từ khối động cơ này.

Đầu tiên, chủ xe quyết định nâng cấp về hệ thống làm mát. Bộ tản nhiệt nguyên bản đã được thay thế bằng bộ tản nhiệt kép (remote radiators) Koyo và bộ làm mát khí nạp cũng được thay thế bằng phụ tùng của CSF để cải thiện hiệu suất cao hơn. Hộp số 8 cấp phức tạp của ZF cũng cần được làm mát để đạt điều kiện vận hành tốt nhất, vì vậy chủ xe cũng trang bị thêm bộ két dầu CSF nhằm đảm bảo hộp số luôn ở nhiệt độ tối ưu.

Bộ tăng áp của xe cũng cần phải được nâng cấp nhằm nâng cao sức mạnh cho động cơ. Chủ xe quyết định sử dụng bộ kit tăng áp của AMS Performance vì chúng được thiết kế phù hợp với kết cấu của B58. Khối động cơ B58 có thiết kế cổ góp xả khá đặc biệt khi được tích hợp trong nắp xi lanh và chỉ để lộ hai đường xả kết nối với bộ tăng áp bên ngoài động cơ. Bộ kit của AMS bao gồm bộ tăng áp Garrett GTX3076R Gen II, cổ xả được quấn cách nhiệt, cổ hút làm từ sợi carbon và các đường ống dầu và nước làm mát được thiết kế phù hợp với cấu tạo hai đường xả của động cơ B58. Bướm ga của B58 cũng được tích hợp một lỗ phun, cho phép các thợ độ có thể tinh chỉnh chiếc Supra của mình chạy với bộ phun Methanol (water-methanol injection) hoặc NOS (nitrous-oxide).

Việc remap chiếc xe này cũng được thực hiện bởi AMS Performance, sử dụng phần mềm EcuTek. Trước đây, AMS Performance đã thực hiện việc nâng cấp cho chiếc Supra Time Attack chạy track của tay đua Jackie Ding. Vì thế, với việc AMS sử dụng lại bộ kit giống với chiếc Supra Time Attack và tinh chỉnh ECU theo đúng thông số của một chiếc xe được thử nghiệm trên đường đua, thì rất có khả năng cao chiếc Supra của Song có cùng sức mạnh ấn tượng giống với chiếc Supra Time Attack khi đạt con số 615 hp và 746 Nm. Đây là một con số khá ấn tượng khi so sánh với thông số động cơ nguyên bản với chỉ 382 hp.

2. Thay đổi ngoại hình

Để gây ấn tượng với những người tham dự triển lãm SEMA, các chủ xe đã dành rất nhiều tâm huyết trong việc hoàn thiện vẻ ngoài của cả chiếc xe. Chủ xe cũng đích thân thiết kế và phối màu cùng với đội ngũ studio Flat Hat 3D.

Sử dụng bộ body kit Varis Supreme 90, kết hợp cùng với màu xanh Acid lấy cảm hứng từ chiếc AMR Pro Valkyrie, chiếc Supra đã mang vẻ ngoài hầm hố hơn trước. Không chỉ nâng nâng cấp ngoại hình, chủ xe còn rất chăm chút khi sử dụng những món phụ tùng rất đáng giá. Tiêu biểu có thể nhìn thấy bộ ghế Recaro Pro Racer RMS rất hiếm mà chỉ có đội đua Evasive Motorsports sở hữu, hay bộ mâm 11x19in Titan 7 đi kèm với bộ lốp siêu rộng 305/30/19 Toyo R888R semi-slick track. Chia sẻ với giới truyền thông, chủ xe còn có mong muốn nâng cấp lên bộ mâm 13x19in Titan 7 giống với chiếc Toyota 86 Evasive Motorsports đã vô địch giải đua Pikes Peak mà Otoman đã giới thiệu cho bạn đọc trước đây.

Tổng kết lại, nhìn chung đây là một bản độ rất đáng chú ý trong giới đam mê Supra. Với việc chiếc xe này chỉ mới được trình làng gần đây, thì những bản độ như thế này chính là nguồn cảm hứng cho những tay đam mê Supra có thể cải tiến hơn nữa chiếc xe của họ. Theo đánh giá của Otoman, đứa con chung của Toyota và BMW này vẫn có thể tạo nên tiếng vang trong giới JDM như những gì mà thế hệ Supra A80 và động cơ 2JZ đã làm.