Độ Mustang – Steeda tôn vinh McQueen bằng sức mạnh 720 hp
Bản độ được ra đời nhằm tôn vinh nam diễn viên Steve Mcqueen và vai diễn trong bộ phim Bullitt nổi tiếng của ông.
Điều đặc biệt là chiếc Nissan Skyline GT C10 của Steve từng thuộc sở hữu của hãng độ nổi tiếng HKS.
Thế hệ KPGC10 Nissan Skyline GT-R chính là mẫu xe cổ có dáng vẻ đặc trưng nhất trong giới JDM. Được trình làng vào năm 1969, mẫu xe hình hộp này chính là thế hệ đầu tiên mang thương hiệu GT-R nổi tiếng, mở đường cho kỷ nguyên rực rỡ của Nissan trong giới JDM sau này. Thậm chí, người dân tại quê hương Nhật Bản còn đặt cho Nissan Skyline GT-R C10 một cái tên khá đặc biệt – Hakosuka (dịch nôm na là một chiếc Skyline hình hộp). Nhiêu đó thôi cũng đủ để cho thấy sự ấn tượng của một thiết kế đầy góc cạnh vốn không thường xuất hiện ở những chiếc xe hiệu năng cao thời bấy giờ.
Với một dòng xe cổ đặc trưng và được nhiều người săn đón như Nissan Skyline GT-R C10 thì giá của một chiếc xe nguyên bản trong điều kiện tốt có thể khiến bất cứ tay chơi nào mong muốn sở hữu nó cũng đều trở về trong thất vọng. Vào thời bấy giờ, Nissan Skyline GT-R thành công đến nỗi người ta dường như quên mất rằng Nissan cũng trình làng một phiên bản giá rẻ hơn là Nissan Skyline 2000GT. Hai phiên bản Skyline chia sẻ chung một vẻ ngoài, tuy nhiên trong khi bản GT-R mang trong mình động cơ 2.0L cam kép S20 nổi tiếng thì bản GT chỉ là động cơ cam đơn L20. Do vậy, giá của một chiếc Nissan Skyline 2000GT cũng dễ tiếp cận hơn so với người anh em của mình. Chính điều này đã thôi thúc Steve Grove chọn chiếc Skyline GT làm dự án độ cá nhân của mình.
Đầu tiên, Steve nhanh chóng nhận ra mình có thể tạo một bản sao của Skyline GT-R từ mẫu xe Skyline GT (vốn không có quá nhiều khác biệt ngoại hình) với một ngân sách hợp lý. Steve may mắn tìm được một chiếc Nissan Skyline GT từng thuộc sở hữu của hãng độ nổi tiếng HKS. Cũng chính hãng độ này đã cho chiếc GT một màu sơn Midnight Purple độc lạ. Khi nhận xe về, bản thân Steve cũng đã rất ngạc nhiên về độ hoàn thiện và nguyên vẹn của chiếc xe sau một thời gian dài không lăn bánh.
Không cần lo lắng về chi phí sơn lại xe, Steve lập tức bắt tay vào việc thay đổi ngoại hình. Vòm bánh xe được hàn và cắt rời để Steve lắp vừa những tấm chắn bùn cỡ lớn theo phong cách của GT-R. Anh cũng thay đổi bộ phuộc KYB có thể điều chỉnh được, đồng thời trang bị cho xe bộ mâm Watanabe RS đi với lốp Toyo R888R. Chính những thay đổi nêu trên đã thêm một chút DNA racing vào vẻ ngoài nguyên bản mang phong cách grand touring của Skyline GT.
Vì chiếc xe gốc không phải là nguyên bản GT-R, Steve không bị áp lực phải phục chế xe. Do đó, anh có thể thoải mái sáng tạo trên chiếc xe này. Một trong những ý tưởng táo bạo của Steve để làm mới chiếc xe là thay khối động cơ L20 nguyên bản (sử dụng bộ chế hòa khí Mukuni) bằng động cơ RB26DETT điều khiển điện tử (lấy từ Nissan Skyline R33). Khối động cơ tăng áp kép này sản sinh công suất 301 hp và momen xoắn 375 Nm khi được trang bị trên một xác xe gọn gàng như Skyline GT. Nhờ đó, xe có độ phản hồi cực tốt và cảm giác lái hoài cổ pha lẫn hiện đại.
Để lắp đặt khối động cơ 6 xi lanh tăng áp kép vào trong khoang động cơ vốn chỉ được thiết kế cho máy I4, Steve đã phải thực hiện một số tinh chỉnh. Đầu tiên, anh thay cacte dầu của động cơ RB26 bằng loại được sử dụng cho động cơ RB25. Điều này giúp động cơ gọn gàng hơn và dễ lắp đặt hơn. Ngoài ra, anh cũng sử dụng bộ giá đỡ động cơ RB20 trong dự án này. Bộ giá đỡ này khớp với thông số của Hakosuka nên tiết kiệm thời gian tinh chỉnh khá nhiều cho Steve.
Bản thân khối động cơ RB26DETT trên xe cũng nhận được một số nâng cấp đáng giá. Steve trang bị thêm một bộ bơm nhớt N1, két làm mát khí nạp (lấy từ Mazda RX-7) và một bộ tăng áp N1 làm từ thép. Chính vì sử dụng một khối động cơ hiện đại, Steve phải mất rất nhiều thời gian để bảng đồng hồ cổ điển trên xe hoạt động được với ECU. Cuối cùng, anh đi lại các đường dây điện ẩn để đảm bảo chiếc xe vẫn mang phong cách cổ điển và hoài niệm.
Nhìn chung, sự giao thoa giữa vẻ ngoài cổ điển và động cơ hiện đại đã mang đến cho chiếc Skyline GT màu sắc của phiên bản GT-R đời đầu. Sự táo bạo trong quyết định thay đổi động cơ của Steve đem lại khả năng vận hành mới cho xe, trong khi khoang lái vẫn mang văn hóa của những năm 70.
Tất nhiên, chúng ta không thể không lại những nâng cấp ngoại hình. Màu sơn Midnight Purple (đặc trưng của những dòng GT-R sau này) từ HKS chính là mảnh ghép hoàn hảo cho phiên bản Nissan Skyline GT-R C10 “sao chép” của Steve.
Bản độ được ra đời nhằm tôn vinh nam diễn viên Steve Mcqueen và vai diễn trong bộ phim Bullitt nổi tiếng của ông.
Bản độ thuần cơ khí của chiếc Nissan Skyline GT-R R33 này sẽ khiến bạn nhớ đến Nhật Bản, nơi bắt nguồn của những ’mãnh thú’ làng JDM.
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.