Độ Miata NB1 – Brandon Allen hoán đổi động cơ với dòng NB2

Hầu như tất cả các tạp chí về xe hơi trên thế giới đều nhận định rằng “Miata là mẫu xe đáng để trải nghiệm”. Mẫu xe này của Mazda có trọng lượng nhẹ, cảm giác lái lanh lẹ và rất thú vị. Ngoài ra, để sở hữu chúng, người dùng cũng không phải bỏ ra số tiền quá lớn.

Hơn thế nữa, Miata cũng là một mẫu xe rất dễ độ. Các bản độ có thể chỉ được dùng để trưng bày, nhưng thậm chí cũng có thể thống trị trên đường đua. Bất cứ ai cũng có thể dễ dàng cá nhân hóa một chiếc Miata theo ý thích của mình.

1. Từ Miata trong game đến Miata đời thật

Chiếc MX-5 Miata đời 1990 trong bài viết này thuộc về một anh chàng có tên Brandon Allen đến từ vùng Madison thuộc bang Alabama (Mỹ). Anh lớn lên với những trò chơi điện tử như Need for Speed hay Midnight Club cùng chúng bạn. Cũng từ đây, niềm đam mê Miata của Brandon chính thức bắt đầu.

Brandon sớm nhận ra rằng đây là chiếc xe phù hợp cho những góc cua hơn là đường thẳng. Đồng thời, đây cũng là chiếc xe mang lại cho người lái cảm giác phản hồi từ mặt đường tốt nhất trong phân khúc.

2. Học hỏi từ những sai lầm

Nâng cấp đầu tiên mà Brandon dành cho chiếc Miata là về hệ thống treo. Tuy nhiên, anh đã bỏ ngoài tai những lời khuyên của bạn bè về việc sử dụng phụ tùng chất lượng. Thay vào đó, Brandon đã trang bị cho xe một bộ phuộc có giá rất rẻ. Thật không may, kết quả đem lại là một chiếc xe “có cảm giác như xe đẩy hàng trong siêu thị”.

Rút ra được bài học từ quá khứ, lần này Brandon trang bị hẳn bộ phuộc TEIN Mono Flex nổi tiếng. Không chỉ vậy, hệ thống treo của xe cũng được nâng cấp bộ rotuyn lái mới, tay đòn mới và cao su đùm làm từ polyurethane để tăng độ ổn định của xe.

Chiếc xe còn được trang bị thêm thanh cân bằng (anti-roll bar) trước và sau, giúp làm giảm nguy cơ lật ngang (body roll) – vốn đã rất khó xảy ra trên mẫu xe roadster của Mazda.

3. Cải thiện sức mạnh cho MX-5 Miata

Dù chiếc Miata giờ đây đã có một hệ thống treo ổn định, Brandon không thể bỏ qua những nâng cấp về sức mạnh. Có thể nói, dòng Miata nổi tiếng với cảm giác lái tốt nhưng lại thiếu đi độ “bốc”. Để giải quyết vấn đề này, Brandon đã mua một khối động cơ 1.8L từ một chiếc Miata khác (nhưng là đời NB2) để thay thế cho khối động cơ 1.6L nguyên bản (đời NB1).

Trong quá trình nâng cấp khối động cơ mới, trái tim 1.6L nguyên bản đã bị gãy mất trục khuỷu. Điều này giống như một điềm báo cho công việc hoán đổi động cơ vậy.

Mặc dù một số chi tiết nguyên bản còn khá tốt, Brandon vẫn quyết định thay thế chúng. Khối động cơ lúc này được trang bị đường nạp và bướm ga Skunk2, đi kèm cuộn đánh lửa LS. Cấu hình hút khí tự nhiên cũng được nâng cấp thành nạp khí cưỡng bức nhờ vào bộ tăng áp Garrett GT2560R, cổ góp xả và cổ ống xả tăng áp Kraken, kim phun DeatschWerks và ống nhiên liệu Radium.

Để đảm bảo tỷ lệ hoà khí (AFR) và các cơ cấu chấp hành hoạt động hoàn hảo, Brandon còn trang bị cho xe bộ ECU của Megasquirt.

Hệ thống xả của xe là sản phẩm được thiết kế riêng của Peter Farrell Supercars (một công ty chuyên gia về xe đua), trong đó bao gồm một ống thẳng (test pipe) thay thế bộ xúc tác. Vai trò của ống này là giảm áp suất đối cho dòng khí trong động cơ tăng áp, đồng thời tăng lưu lượng khí nạp.

Hộp số nguyên bản cũng được thay thế bằng một hộp số sàn 6 cấp, nhờ đó quá trình tăng tốc trở nên mượt mà hơn. Kết quả là sức mạnh của xe từ con số 116 hp nguyên bản đã tăng lên 250 hp – một con số ấn tượng trên mẫu xe chỉ nặng gần 1 tấn.

4. Hoàn thiện bản độ MX-5 Miata

Quá trình nâng cấp nội, ngoại thất của chiếc Miata gần như không gặp khó khăn nào khi thị trường phụ tùng của chúng gần như là vô tận. Từ bên ngoài, chiếc Miata của Brandon trông rất hiện đại với lớp sơn mới PPG, cánh tà, nắp capo carbon, đèn LED Jass Performance và bộ gương hậu Craft Square.

Trong khi đó, nội thất xe vẫn giữ được phong cách cổ điển với vô lăng Nardi, ghế Bride, lồng chống lật Hard Dog và thảm sàn Eunos.

Bắt đầu dự án độ xe của mình với một mẫu xe bình dân, Brandon đã tự tạo ra cho mình một sản phẩm chất lượng từ trong ra ngoài. Chiếc Miata lúc này đã thay đổi rất nhiều và không còn là mẫu xe chỉ mạnh có 116 hp ngày nào nữa.

Tất nhiên, dù chiếc xe giờ đã trông không còn như trước, chắc chắn tình yêu của Brandon với Miata sẽ không bao giờ thay đổi. Bạn đánh giá như thế nào về bản độ này? Hãy để lại suy nghĩ của mình bên dưới nhé!