Độ Mustang – Steeda tôn vinh McQueen bằng sức mạnh 720 hp
Bản độ được ra đời nhằm tôn vinh nam diễn viên Steve Mcqueen và vai diễn trong bộ phim Bullitt nổi tiếng của ông.
Sức mạnh ấn tượng của khối động cơ 4G63 đã qua tinh chỉnh nằm bên dưới nắp capo của Mitsubishi Lancer Evo VII, sau khi đã được tăng dung tích từ 2.0L lên 2.2L.
Tại Việt Nam, Mitsubishi được biết đến do sự phổ biến của dòng MPV 7 chỗ Xpander, hoặc đối với những người hâm mộ của giải đua địa hình Dakar Rally, thì dòng xe Pajero đã tạo được ấn tượng trong mắt họ như là một cỗ máy off-road bền bỉ. Tuy nhiên, với những ai đam mê tốc độ hoặc là fan của series phim Fast n Furious đình đám, họ chắc chắn sẽ ấn tượng bởi sức mạnh của khối động cơ 4G63 nằm bên dưới nắp capo của Mitsubishi Lancer Evo.
Không nằm ngoài xu thế độ Mitsibishi Lancer, một doanh nhân và là một người đam mê xe hơi người Thái có biệt danh Champ đã quyết định lấy chiếc Evo VII làm trọng tâm trong dự án nâng cấp xe của mình.
Bất cứ dự án nâng cấp nào về xe hiệu năng cao đều nhằm mục đích nâng cấp sức mạnh, và chiếc Lancer Evo này cũng không ngoại lệ. Bắt đầu từ khối động cơ 4G63, chủ xe đã thay thế những cơ cấu piston, thanh truyền và trục khuỷu nguyên bản bằng một bộ stroker kit của Tomei. Giải thích về khái niệm stroker kit, đó chính là một bộ kit gồm piston, thanh truyền, trục khuỷu được thiết kế lại nhằm kéo dài hành trình piston, từ đó tăng dung tích động cơ. Bộ kit của Tomei đã tăng dung tích động cơ từ 2.0L lên 2.2L. Mặc dù 0.2L chênh lệch nghe có vẻ không đáng kể nhưng đối với động cơ đốt trong nói chung, tăng thể tích động cơ đồng nghĩa với việc có thêm nhiều oxy và nhiên liệu được đốt, từ đó cho ra nhiều sức mạnh hơn.
Chủ xe đồng thời cũng loại bỏ các trục cân bằng (balance shaft) trong khối động cơ, vốn được sử dụng để giảm rung động (tuy nhiên cũng phần nào giảm đi công suất đầu ra của động cơ). Thêm vào đó, hàng loạt các phụ tùng động cơ nguyên bản cũng được thay thế bằng các món đồ hiệu năng cao như là bạc lót ACL, trục cam GSC Power Division và xu páp Supertech.
Không dừng lại ở đó, chiếc xe còn được trang bị thêm một bộ tăng áp Garrett GTX3582R, và tất nhiên khi sử dụng một bộ tăng áp hiệu năng cao như thế đòi hỏi những cơ cấu đi kèm phải hoạt động tốt và bền bỉ. Vì lý do vừa rồi mà chủ xe cũng đã trang bị bộ làm mát khí nạp cỡ lớn GReddy, lọc gió Ramair, van điều áp (wastegate valve) HKS, van blow-off SARD, và bộ điều khiển áp suất điện tử (boost controller) GReddy Profec. Tất cả đều nhằm mục đích điều hòa áp suất tăng áp (boost pressure) của động cơ.
Về hệ thống nhiên liệu, chiếc xe cũng nhận được những nâng cấp đáng giá như kim phun cỡ lớn 1,600 cc, bơm nhiên liệu Walboro, bộ điều hòa áp suất nhiên liệu Aeromotive và thanh phân phối nhiên liệu của SARD. Nhìn chung, tất cả những nâng cấp về hệ thống phân phối khí cũng như nhiên liệu là cần thiết nhằm cung cấp tỷ lệ xăng gió (AFR) phù hợp với điều kiện vận hành của khối động cơ đã qua tinh chỉnh.
ECU có nhiệm vụ cung cấp tỷ lệ hòa khí phù hợp cũng như đảm bảo cách cơ cấu khác vận hành đồng bộ. Bộ ECU HKS F-CON V Pro được sử dụng trên chiếc Lancer Evo VII này đã được tinh chỉnh tối ưu và điều khiển động cơ cho ra công suất khủng 703 hp khi đo tại bánh đà.
Để truyền toàn bộ hơn 700 hp xuống bốn bánh là một chuyện không hề đơn giản, vì thế mà chủ xe đã nâng cấp bộ ly hợp Exeddy triple-plate, thay đổi hộp số tay nguyên bản bằng hộp số tuần tự (dogbox transmission) HKS thường được sử dụng trên các mẫu xe đua. Ở chi tiết bánh xe, chiếc Mitsubishi Evo được trang bị bộ mâm 18x8-inch Enkei RS05RR, vốn chỉ xuất hiện trên các mẫu xe BMW hay Subaru, đi kèm với lốp Yokohama Advan Neova.
Phuộc giảm xóc nguyên bản trên xe cũng được thay thế bằng các phụ tùng của TEIN. Tất cả những sự tinh chỉnh trên nhằm đem lại hiệu năng dẫn động ổn định và thoải mái khi vận hành cỗ máy 700 hp.
Xứ sở chùa vàng là nơi được mệnh danh là Detroit Châu Á vì có ngành công nghiệp xe hơi rất phát triển. Cũng từ đó mà ở Thái Lan xuất hiện khá nhiều bản độ xe ấn tượng. Tuy nhiên, để nói về khả năng hài hòa giữa hiệu năng mạnh và phong cách gọn gàng nhưng vẫn hầm hố, Otoman cho rằng hiếm có bản nâng cấp nào đạt được như phiên bản Mitsubishi Evo nêu trên.
Bản độ được ra đời nhằm tôn vinh nam diễn viên Steve Mcqueen và vai diễn trong bộ phim Bullitt nổi tiếng của ông.
Bản độ thuần cơ khí của chiếc Nissan Skyline GT-R R33 này sẽ khiến bạn nhớ đến Nhật Bản, nơi bắt nguồn của những ’mãnh thú’ làng JDM.
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.