Độ Mustang – Steeda tôn vinh McQueen bằng sức mạnh 720 hp
Bản độ được ra đời nhằm tôn vinh nam diễn viên Steve Mcqueen và vai diễn trong bộ phim Bullitt nổi tiếng của ông.
Độ GT86 – Lewis Brown độ cat-back với ống decat
Chàng thanh niên trẻ tuổi đã nâng cấp chiếc Toyota GT86 thành một cỗ máy tốc độ với bộ tăng áp và bodykit Rocket Bunny.
Cách đây không lâu, Toyota 86 thế hệ thứ hai (chia sẻ chung nền tảng với Subaru BRZ) được Toyota trình làng với khối động cơ 2.4L H4 FA24D có dung tích lớn hơn và mạnh mẽ hơn so với phiên bản tiền nhiệm, đồng thời được trang bị công nghệ hỗ trợ Eyesight của Subaru. Mặc dù vậy, Toyota 86 thế hệ trước cũng sở hữu chung cấu hình động cơ boxer với tiềm năng nâng cấp là rất lớn.
Trong bài viết này, Otoman sẽ giới thiệu cho bạn đọc một chiếc GT86 sử dụng động cơ 2.0 H4 D-4S 4U-GSE, được nâng cấu hình tăng áp và trang bị bộ bodykit của hãng Rocket Bunny danh tiếng.
Nhìn tổng thể, chiếc Toyota GT86 này là một bản độ được lên kế hoạch kỹ càng với những nâng cấp phù hợp và không tạo cảm giác thừa thãi. Điều đáng bất ngờ là, chủ nhân của dự án độ xe ấn tượng này là một thanh niên tên Lewis Brown, đến này chỉ mới 23 tuổi.
Tôi thích các mẫu xe làm tôi thấy sợ khi phải cầm lái.
Lewis Brown
1. Biến giấc mơ GT86 thành hiện thực
Là một người đam mê xe hiệu năng cao, Lewis không hề giấu sự yêu thích của mình dành cho các cỗ máy tốc độ như McLaren P1 hoặc Ford GT MkII. Anh chàng này thậm chí còn từng sở hữu những chiếc xe như Ford Mk6 Fiesta, Mk2 Focus hay Mk7 Fiesta ST. Thậm chí, chiếc Fiesta ST còn được Lewis nâng cấp lên 265 hp – một con số ấn tượng cho một mẫu xe hạng B. Và cũng chính sự thèm khát sức mạnh đã thôi thúc Lewis thực hiện dự án lần này trên chiếc Toyota GT86.
Sau khi bị một đại lý Toyota từ chối cho lái thử xe vì còn quá trẻ, Lewis đã quyết định tìm một chiếc GT86 đời 2012 “lướt” để làm trọng tâm cho dự án của mình. Ngay sau khi có được chiếc xe, Lewis đã biết mình cần phải làm gì. Anh chia sẻ: “Tôi muốn thứ gì đó thực sự kích thích bản thân mình. Và tôi nghĩ mẫu xe dẫn động cầu sau này có thể mang lại cho tôi nhiều sự phấn khích hơn so với những chiếc dẫn động cầu trước trong các dự án cũ.”
Một vài vết hằn và xước khi chiếc xe được mua về không hề làm Lewis bận tâm. Lý do là bởi vì anh biết rằng chúng sẽ biến mất khi anh trang bị cho xe gói độ thân rộng (wide body kit) Rocket Bunny Pandem V3 Evo. Chia sẻ về ý tưởng độ gói widebody này, Lewis cho biết: “Ban đầu, tôi muốn tìm một chiếc GT86 đã được độ bài bản. Tuy nhiên, không có chiếc xe nào trên thị trường phù hợp với nhu cầu của tôi.”
Vì thế, tôi quyết định ngừng tìm kiếm và tự tạo ra chiếc xe theo ý muốn.
Lewis Brown
2. Nâng cấp hiệu năng cho GT86
Vẻ ngoài được nâng cấp là những gì Lewis luôn mong muốn. Tuy nhiên, chiếc xe này sẽ không được coi là hoàn thiện nếu nó thiếu đi những nâng cấp về hiệu năng. Cũng giống như bộ kit Pandem, Lewis đã muốn nâng cấp cấu hình hút khí tự nhiên thành hệ thống nạp khí cưỡng bức. “Cảm giác lái của chiếc xe rất tuyệt. Nó tỏ ra rất linh hoạt khi vào cua, nhưng tôi vẫn cảm thấy nó cần thêm sức mạnh. Vì thế tôi quyết định trang bị một bộ tăng áp cho xe.” – Lewis chia sẻ.
Công cuộc nâng cấp sức mạnh cho chiếc GT86 này được thực hiện bởi xưởng độ Tuning Developments. Tại đây, chiếc xe được trang bị bộ tăng áp Precision 5558 với cổ góp xả UEL, cửa xả (wastegate)TiAL MVR 44mm, ống xả turbo (screamer pipe) và két làm mát khí nạp Mishimoto. Thêm vào đó, để giữ lại âm thanh đặc trưng từ khối động cơ boxer, một bộ ống xả độ cat-back với ống decat đã được lắp đặt trên xe. Cấu hình này cũng cho phép chiếc xe phần nào cải thiện công suất đầu ra.
Độ ống xả cat-back là một phương pháp độ phụ tùng hiệu năng cao, can thiệp vào khu vực từ bộ xúc tác (catalyst) trở đi trên hệ thống xả. Công việc thường bao gồm thay ống dẫn khí thải, bộ giảm thanh và đầu ra của hệ thống xả.
Quay trở lại với chiếc Toyota 86, sau khi được trang bị những món đồ kể trên, chiếc xe lúc này được Tuning Developments tinh chỉnh ở cấp độ 2 (stage 2) và đạt công suất 337 hp và momen xoắn 350 Nm. Để vận hành tốt với con số sức mạnh mới, các kỹ sư tại Tuning Developments đã trang bị thêm cho xe má phanh EBC Yellow Stuff, bộ ly hợp Exedy Stage 1 và bánh đà siêu nhẹ (ultra-lightweight).
Ống decat là một ống thẳng dùng để thay thế bộ xúc tác. Phụ tùng này thường được các thợ độ lựa chọn nhờ khả năng loại bỏ sự cản trở dòng khí. Tuy nhiên, ống cũng gây ra vấn đề về tiêu chuẩn khí thải vì làm sai lệch cảm biến lambda, dẫn đến sai lệch tỷ lệ hòa khí (AFR) nếu ECU không được hiệu chỉnh hợp lý.
3. Cá nhân hóa chiếc xe
Cũng giống như bất cứ chủ xe nào, Lewis muốn cá nhân hóa (bespoke) chiếc xe của mình. Anh chọn hãng độ Big Bear Kustoms để hợp tác cho nhiệm vụ lần này. Lewis chia sẻ: “Tôi muốn tự quyết định vẻ ngoài của chiếc xe, từ các chi tiết nhỏ như màu logo, các lỗ thông khí ở vòm bánh xe đến màu sơn. Và kết quả cuối cùng thực sự vượt xa những gì tôi mong đợi.”
Chiếc xe như được tạo ra để dành riêng cho tôi vậy!
Lewis Brown
Màu sơn của xe được lấy cảm hứng từ mẫu xe Lamborghini Giallo Orion, kết hợp với màu đen tương phản ở một số chi tiết. Thậm chí, các thợ sơn còn phủ thêm một vài lớp sơn bóng để làm chiếc xe nổi bật hơn khi đi ngoài trời. Ngoài ra, các chi tiết ngoại thất được trang bị còn có bộ mâm WORK và hệ thống giảm xóc Air Lift.
Chưa hết, bên trong khoang lái chiếc GT86 độ còn được ốp nhiều chi tiết carbon và vải Alcantara, đi kèm với ghế chậu, lồng chống lật, và một bộ loa công suất lớn (dùng trong trường hợp âm thanh từ khối động cơ boxer chưa đủ để thỏa mãn Lewis).
4. Tổng kết
Chiếc Toyota GT86 này là một bản độ hoàn chỉnh khi được chú trọng phát triển không những về ngoại hình mà còn cả hiệu năng. Không chỉ dừng ở đó, Lewis còn muốn trong tương lai sẽ trang bị thêm cho chiếc xe một bộ phanh lớn hơn và van xả (exhaust valve) điện tử nhằm phục vụ mục đích chạy track của mình.