Độ Gallardo – Street Aero chế tác một động cơ 2JZ ‘dị hợm’

Tại triển lãm SEMA 2021, rất nhiều bản độ đã được trình diễn trước công chúng. Nếu bạn đọc chưa quên, Otoman đã từng có một số bài viết về các mẫu xe tiêu biểu tại triển lãm này. Tuy nhiên, xét về tiêu chí độc và lạ, các bản độ khác không thể nào sánh được với chiếc Lamborghini được nhắc tới trong bài viết. Đây chắc chắn không phải là một bản độ gọn gàng, nhưng nó đặc biệt thu hút sự chú ý như cách mà chủ xe mong muốn.

Chiếc Lamborghini này là tác phẩm của xưởng độ Street Aero. Tại SEMA 2021, bản độ đã thu hút ánh nhìn của nhiều tay chơi xe nhờ vào cấu hình động cơ kì lạ của nó. Cụ thể, Brace Yeager, ông chủ của Street Aero, đã quyết định thay động cơ 2JZ cho chiếc Lamborghini của mình.

1. Bắt đầu độ xe

Brace bắt đầu dự án này với một chiếc Lamborghini Gallardo cũ (đời 2005). Lúc đầu, chiếc xe của anh không thể hoạt động vì đã không còn động cơ, trong khi nội thất hư hỏng tương đối nặng. Tuy vậy, chiếc xe vẫn là nền tảng chính cho bản độ này, khi mà Brace đã có ý định thay động cơ từ trước, đồng thời tự tân trang lại nội thất theo ý mình.

Khối động cơ 2JZ-GTE gây tranh cãi chính là trái tim của bản độ này. Cỗ máy 6 xi lanh của Toyota nằm gọn gàng trong khoang động cơ của Gallardo. Để làm được điều đó, các kỹ sư của Street Aero đã cắt đôi chiếc Lamborghini ra làm hai và nới dài khung gầm. Sau khi hoàn thành lắp đặt động cơ, chiếc xe còn được trang bị thêm bộ khuếch tán sau và một số cánh gió, đồng thời loại bỏ cản sau như nhiều bản độ Lamborghini khác.

2. Cải thiện cảm giác lái

Ban đầu, chiếc xe được hiệu chỉnh với cấu hình treo đòn ngang (cantilever suspension setup) cho cầu sau. Tuy nhiên, các thợ độ tại Street Aero lại nhận ra rằng cấu hình này chiếm quá nhiều không gian của khoang động cơ. Vì thế, họ đã thay chuyển sang đặt phuộc vuông góc với hướng của hệ thống treo nguyên bản trên xe.

Tại phần đầu xe, cấu hình treo đòn ngang được trang bị và người lái có thể điều chỉnh khả năng hấp thụ lực của lò xo thông qua 2 “cửa sổ” nằm trên phần táp lô kim loại. Tích hợp trên vị trí này là bảng đồng hồ Haltech và vô lăng Street Aero làm từ sợi carbon. Ngoài ra, hai bình Nitrous Express cũng được gắn ở vị trí ghế phụ trong khoang lái.

3. Nguồn sức mạnh khủng khiếp

Điểm nhấn ở phần đuôi xe là một bộ mâm đúc 19 inch Govad Turbo 5, đi kèm với lốp 345/30 Toyo Proxes R888R cho bánh sau và 245/35 cho bánh trước. Tuy nhiên, phần gây chú ý nhất là bộ tăng áp Garrett được đặt trên động cơ thay vì bên cạnh như truyền thống. Cổ góp xả vì thế cũng phải được chế tác thủ công để trở nên phù hợp với cách đặt “dị hợm” này. Phần ống xả cũng là một chi tiết đáng chú ý với thiết kế đối xứng và được chế tạo tỉ mỉ.

Không chỉ sở hữu vẻ ngoài bắt mắt, Brace còn cho biết cấu hình tăng áp này có thể cho ra hơn 1,000 hp. Để sản sinh ra con số công suất đó, Brace sử dụng Haltech NEXUS R5. Thiết bị này có tác dụng thay thế bộ ECU, PDM và bộ lưu trữ dữ liệu (data logger), đồng thời hỗ trợ mạng giao tiếp băng tần kép có băng thông rộng (dual channel wideband) cho tốc độ truyền dữ liệu cao hơn.

4. Tổng kết

Chiếc Lamborghini độ của Street Aero nhận được khá nhiều tranh cãi. Tuy nhiên, những lùm xùm khi trình làng chiếc xe này chính là những gì mà Brace Yeager muốn. Anh chia sẻ: “Mục tiêu của dự án này là độc và dị, đồng thời nó cũng giúp tôi mở rộng các mối quan hệ cá nhân cũng như kinh doanh.”