Độ Datsun 510 – Matthew đưa 301 hp lên một xác xe nhỏ gọn

Trong tiềm thức của thế hệ trẻ tại Việt Nam, rất ít người biết đến hãng xe Datsun. Công ty mẹ Nissan của họ hiện tại đang tái cơ cấu mạnh mẽ và đã không chú tâm phát triển phân hệ Datsun tại thị trường Việt Nam. Hiện tại Nissan đang tạo dựng hình ảnh những chiếc xe Datsun là những chiếc xe giá rẻ dễ tiếp cận. Ít ai ngờ được rằng, trong quá khứ Datsun đã từng sản sinh những chiếc xe thể thao mạnh mẽ, sánh ngang những đối thủ sừng sỏ trong giới JDM những năm 70, trong đó nổi bật như chiếc 240Z hay chính là chiếc 510 được giới thiệu trong bài viết này.

Chiếc xe trong bài viết thuộc về Matthew Tomczek, một thợ độ xe lành nghề. Anh chàng này từng tạo ra một chiếc Subaru STI mạnh 600 hp và đã được tạp chí Super Street đưa tin về nó. Giờ đây, anh mong muốn thực hiện một dự án độ xe khác và chiếc Datsun 510 được anh chọn để nâng cấp cho chính bản thân sử dụng.

1. Phục hồi động cơ

Sau khi mua lại xác xe từ một người bạn, Matt bắt tay vào công cuộc phục chế và nâng cấp của mình. Bắt đầu từ khối động cơ, Matt đã nhờ đến sự trợ giúp của garage RBMS Auto Care để giúp mình đại tu khối động cơ SR20DET nổi tiếng của nhà Nissan. Các kỹ sư tại RBMS Auto Care đã thay thế bộ piston và thanh truyền nguyên bản bằng bộ piston CP và thanh truyền Manley. Trục cam gốc cũng được thay bằng trục cam Tomei Procam 270/270 độ, đi kèm với bộ bánh răng cam có thể điều chỉnh được.

Nhằm nâng cấp sức mạnh của xe, các kỹ sư đã không phục chế lại bộ tăng áp nguyên bản mà đã quyết định sử dụng bộ tăng áp Garrett GTX3076 với một hệ thống xả đi kèm được chế tạo riêng dành cho bản độ này. Nhằm đảm bảo hệ thống tăng áp hoạt động ổn định, chiếc xe được trang bị van điều áp wastegate và van blow-off của Turbosmart. Ở hệ thống nạp, chiếc xe được trang bị cổ góp GReddy và bộ làm mát khí nạp TSR.

Đi kèm với tất cả những nâng cấp trên, Matt quyết định hợp tác với GST Motorsports để tinh chỉnh cho sức mạnh của chiếc Datsun của mình. Matt và GST Motorsports đã quyết định sử dụng bộ ECU AEM Infinity 506 để tinh chỉnh sức mạnh động cơ. Kết quả của sự hợp tác này là sức mạnh 301 hp được sản sinh từ một chiếc xe có tuổi đời gần 50 năm.

2. Phục hồi khung gầm

Khi phục chế một chiếc xe cổ thì không thể nào chỉ chú ý vào phục chế động cơ mà bỏ qua phần khung gầm. Qua sự tác động của thời gian, khung sườn và vỏ của những chiếc xe cổ sẽ có những hao mòn nhất định, và chiếc Datsun này cũng không phải là một ngoại lệ. Matt đã phải nhờ đến những kỹ sư của Troy Ermish Racing đế giúp mình xử lý phần thân vỏ. Vỏ xe sẽ được phun cát nhằm loại bỏ lớp sơn cũ và từ đó chiếc xe sẽ lộ rõ những khuyết điểm của mình. Sau khi cân nhắc kỹ lưỡng, Matt và các kỹ sư của Troy Ermish Racing đã quyết định thay thế phần sàn xe và thay mới hoàn toàn vỏ xe bên ngoài.

Với mục đích di chuyển hằng ngày, chiếc xe Datsun 301 hp này sẽ giúp Matt đi lại thuận tiện hơn so với việc điều khiển con quái vật Subaru STI 600 hp. Mặc dù vậy, chiếc xe vẫn đủ sức mạnh để cho khả năng vận hành phấn khích nhờ thân vỏ nhẹ, đồng thời cũng đủ để khiến mọi người ngoái nhìn lại một kiệt tác cơ khí như thế này.