Độ Copen – Heng Thammarat biến hình Daihatsu thành GTR

Thoạt nhìn qua, chắc hẳn ai cũng nghĩ rằng đây là phiên bản thu nhỏ của Nissan GT-R. Nhưng không, đây thật ra là mẫu Kei car Daihatsu Copen (một sản phẩm của nhà Toyota). Hơn nữa, chiếc xe trong bài viết này còn được những kỹ sư của Liberty Walk gọi là GT-K.

1. Mẫu xe Copen kỳ lạ

“Kei car” không phải là dòng xe phổ biến trên thế giới. Tại Nhật Bản và một số nước châu Á, chúng là mẫu xe con nhỏ nhất mà bạn có thể mua. Mẫu xe này thậm chí có giới hạn về kích thước, dung tích động cơ và cả công suất đầu ra. Từ đó, xe kei được phép hưởng mức thuế ưu đãi và tỷ suất bảo hiểm (insurance rate) tốt hơn.

Những chiếc xe kei trông có vẻ thú vị và “phi thực tế”, nhưng chúng lại rất được ưa chuộng tại châu Á (nơi mà chỗ đậu xe rất chật hẹp và yêu cầu tiết kiệm nhiên liệu là ưu tiên hàng đầu). Do vậy, thị trường phụ tùng aftermarket dành cho xe kei cũng rất nhộn nhịp. Mặc dù vậy, việc trang bị gói độ Liberty Walk cho một chiếc xe như Copen không phải là điều mà ai cũng dám làm.

2. Độ một chiếc xe đi phố

Chủ nhân của chiếc Daihatsu trong bài viết này là anh Heng Thammarat đến từ Bangkok, Thái Lan. Anh là một tay chơi xe nổi tiếng với bộ sưu tập các thế hệ Nissan GT-R, nổi bật trong đó là một chiếc R35 với công suất 1,600 hp. Anh còn sở hữu một chiếc Supra Mk4 700 hp, một chiếc Veilside RX-7 và một chiếc Lamborghini tăng áp kép. Nhưng kỳ lạ là, chiếc Copen lại thu hút sự chú ý hơn cả những siêu phẩm khác trong bộ sưu tập của Heng.

Mẫu Daihatsu Copen sở hữu cấu hình hai chỗ ngồi, động cơ đặt trước và dẫn động cầu trước (FWD). Khối động cơ 658 cc 3 xi lanh tăng áp của Copen sản sinh công suất 63 hp và momen xoắn 92 Nm, kết hợp cùng hộp số CVT. Đây rõ ràng là một chiếc xe dành cho việc đi phố (city cruiser) và khác xa với những chiếc xe hiệu năng cao của Heng. Tuy vậy, Heng lại muốn tạo ra một bản độ mà anh cảm thấy hứng thú và khác biệt mỗi khi cầm lái.

3. Copen biến hình thành GT-R

Để có một vẻ ngoài ấn tượng, chiếc Copen đã được trang bị bộ cản trước và sau nằm trong gói độ Liberty Walk GT-R (được trình làng tại triển lãm SEMA 2013). Để trông giống với GT-R, chiếc xe còn được trang bị ống xả titanium (chỉ để trang trí), đèn LED, và cánh đuôi dạng cổ thiên nga (swan-neck).

Heng đã không bỏ qua những nâng cấp về hiệu năng cho chiếc xe này. Khối động cơ 658 cc được Heng trang bị lọc gió HKS, van xả HKS và nâng cấp két làm mát khí nạp. Đồng thời, ECU Minicon Alpha đã được hiệu chỉnh cho phù hợp với tỉ lệ hoà khí mới của xe.

Heng tiếp tục nâng cấp chiếc xe của mình với hệ thống treo khí nén Ideal và trang bị bộ mâm 16 x 9-inch SSR Longchamp. Hệ thống phanh xe cũng được lắp đặt bộ má phanh Runstop RS và cùm phanh khắc logo Liberty Walk.

4. Tổng kết

Những nâng cấp trên có thể khiến chúng ta bị đánh lừa rằng đây là một chiếc xe hiệu năng cao. Tuy nhiên, dưới bàn tay Heng, Copen vẫn giữ nguyên được những gì Daihatsu định hướng cho nó.

Quả thực, chiếc xe vẫn khiến nhiều người phải trầm trồ bởi vẻ ngoài nhỏ nhắn và độc đáo. Bản độ Copen là một bằng chứng cho thấy việc độ xe là không có giới hạn, kể cả là xe kei.