Độ 911 – CSF Cooling kết hợp các hãng độ để phục chế xe cổ

Triển lãm xe hơi SEMA là một trong những triển lãm xe hơi nổi tiếng nhất tại Mỹ. Hằng năm, nơi đây quy tụ hàng ngàn những bản độ với nhiều phong cách khác nhau đến từ các hãng độ trên khắp xứ cờ hoa. Bước vào bên trong trung tâm hội nghị Los Angeles, nơi diễn ra sự kiện SEMA 2021, bạn sẽ được chiêm ngưỡng những chiếc xe độ đến từ những người thợ lành nghề nhất.

Nằm giữa hàng ngàn mẫu xe độ với vô vàn kiểu dáng và màu sắc là một chiếc Porsche 911 đời 1979 đến từ xưởng độ CSF Cooling. Dự án này là sự kết hợp của CSF và các hãng độ khác nhau để đem lại một phong cách hoàn toàn mới cho Porsche ngay từ cách trang trí bên ngoài đến cả khối động cơ trong xe.

Dự án phục chế này bắt đầu từ tháng Giêng năm nay khi CSF mua lại chiếc xe nguyên bản từ nhà phục chế Porsche nổi tiếng có tên Simo Veharanta. Không chỉ cung cấp cho CSF một chiếc 911 nguyên bản, không đâm đụng, chủ nhân của gara SV Auto còn cho Ravi Dolwani, chủ nhân của CSF Cooling, và các đồng nghiệp mượn xưởng của mình làm nơi thực hiện dự án độ này. Với việc là một xưởng độ thường xuyên phục chế các dòng xe Porsche, SV Auto có sẵn những công cụ cần thiết cho công cuộc “tái thiết” mẫu 911 này.

1. Porsche cổ điển giao thoa vẻ hiện đại

Dự án Porsche 911 được lấy cảm hứng thiết kế từ những chiếc xe của đội đua RSR vào những năm 70, kết hợp với công nghệ động cơ hiện đại thời nay. Sau khi xác định rõ ngôn ngữ thiết kế, Jon Sibal là người được chọn để mang lại vẻ ngoài mới cho chiếc xe. Trong lúc đó, Ravi, Simo và các cộng sự bắt tay vào công cuộc tìm kiếm phụ tùng cho Porsche 911.

Nước sơn xám của chiếc xe được lấy cảm hứng từ dòng Lexus LFA và được giao cho xưởng độ Santana‘s Auto Body thực hiện. Đồng thời, việc phục hồi thân vỏ được xử lý bởi các chuyên gia từ Perry‘s Custom Metal. Đối tác này phụ trách các kỹ thuật gia công cơ khí truyền thống để tạo hình cho những tấm kim loại, biến chúng thành các tấm ốp thân rộng, nắp che lỗ tiếp nhiên liệu và cánh gió đuôi xe. Vì thế, chiếc xe có một vẻ ngoài rất chắc chắn (thay vì những chi tiết sợi thủy tinh mỏng manh, dễ gia công).

Không những thế, nội thất của chiếc xe còn được chăm chút tỉ mỉ bằng phương pháp thủ công. Các hoa văn trang trí được lấy từ ví da Goyard và ốp lên các chi tiết nội thất. Sàn xe cũng được lót thảm Alcantara cao cấp cùng tone màu với nước sơn. Cuối cùng, một chiếc lồng chống lật được trang bị cho xe làm điểm nhấn cho yếu tố hiệu năng cao của bản độ này.

2. Tinh chỉnh động cơ cho Porsche 911

Bản độ Porsche 911 này được trang bị khối động cơ 3.6L lấy từ dòng 993. Không những thế, khối động cơ này còn được trang bị các phụ tùng như xích truyền động trục cam (timing chain) và ổ trục hiệu năng cao. Ngoài ra, thợ độ Fabian Prato còn tăng dung tích động cơ lên 3.9L nhờ bộ thanh truyền Pauter và piston Mahle Motorsport. Tuy nhiên, bài độ này làm tăng tỷ số nén của động cơ và khiến cho động cơ dễ gặp tình trạng kích nổ. Fabian do đó đã giải quyết vấn đề này bằng một bộ trục cam tăng góc trùng điệp (overlap) để giảm tỷ số nén xuống còn 11.4:1.

Nhằm tăng độ nhạy khi vận hành chiếc xe, khối động cơ 3.9L này còn được trang bị van bướm ga Kinsler. Thêm vào đó, để điều khiển van bướm ga, các cảm biến và các hệ thống điều khiển điện tử trên xe, nhóm thợ độ này đã kết hợp các phụ tùng nguyên bản và phụ tùng độ để tạo ra hệ thống điện mới, sử dụng ECU Motec M130 và thanh nguồn (Power Distribution Unit) Rywire P14 – một hệ thống thể rắn (solid state system) giúp loại bỏ bộ cầu chì truyền thống.

3. Nâng cao cảm giác lái cho xe

Đi kèm với bộ giảm xóc KW Club Sport trên xe là bộ mâm Rotiform CMP và lốp Azenis RT660. Đồng thời, để tăng hiệu năng phanh và rút ngắn quãng đường phanh, piston và đĩa phanh Stoptech Level 3 là hai trang bị được chọn đảm nhiệm vai trò này.

4. Tổng kết

Với một loạt nâng cấp trên đây, dự án CSF911 hoàn toàn xứng đáng xuất hiện tại SEMA – một trong những triển lãm xe hơi uy tín nhất thế giới. Với sự hợp tác của nhiều hãng độ khác nhau, Otoman cho rằng đây là chiếc xe được tinh chỉnh với mức độ công phu và chính xác cao nhất tại SEMA 2021.