Vô lăng đã phát triển như thế nào trong hơn một thế kỷ qua? (P1)
’Chậm mà chắc’ là cụm từ mô tả chính xác nhất về quá trình phát triển của vô lăng xe hơi.
Hệ thống thông tin giải trí mới hứa hẹn sẽ khắc phục nhiều thiếu sót của phiên bản trước đó.
Ngày nay, hệ thống thông tin giải trí được xem như là cầu nối tương tác giữa người lái và những chiếc xe. Dù luôn được đánh giá cao về chất lượng và độ bền, hãng xe Nhật Bản vẫn còn nhiều thiếu sót. Có thể nói, hệ thống thông tin giải trí là điểm yếu của Toyota, cũng như Lexus.
Hệ thống thông tin giải trí của hãng xe Nhật Bản từ lâu đã được mô tả là cồng kềnh và khó sử dụng. Ngay cả những tương tác đơn giản cũng có thể yêu cầu người lái nhiều lần chạm vào màn hình, từ đó gây mất tập trung.
Bên cạnh đó, hãng cũng rất chậm chạp trong việc áp dụng những tính năng cơ bản như Apple CarPlay và Android Auto. Phải mất khá nhiều thời gian thì giờ đây, Toyota mới sửa sai và tung ra những cải tiến mới. Đây là bước đi nhanh nhất mà hãng từng có đối với một hệ thống đa phương tiện.
Giao diện mới hứa hẹn mang đến trải nghiệm mượt mà và trực quan. Lý do là bởi menu được sắp xếp một cách hợp lý hơn. Với việc cập nhật phần mềm từ đám mây, Toyota có thể khắc phục sự cố và phát hành chức năng mới mà chủ xe không cần mang xe đến đại lý. Ngoài ra, chức năng phím kỹ thuật số mới cho phép sử dụng điện thoại thông minh thay cho phím vật lý.
Hệ thống cũng có những cải tiến gắn liền với hồ sơ người dùng (được lưu trữ trên đám mây). Người lái có thể lưu trữ các tùy chọn cài đặt radio, vị trí ghế và cả cấu hình xe, sau đó chia sẻ thông tin này sang những chiếc Toyota khác.
Hai mẫu xe đầu tiên được trang bị hệ thống thông tin giải trí mới là chiếc bán tải cỡ lớn Toyota Tundra 2022 và Lexus NX 200t đời 2022. Đồng thời, hệ thống này cũng sẽ sớm xuất hiện trên Corolla Cross 2023 (vào năm thứ hai mẫu xe subcompact này được bán ra trên thị trường).
Xa hơn nữa, Toyota sẽ đưa hệ thống mới lên 20 mẫu xe khác nhau trong vòng 3 năm tới. Riêng những mẫu xe được sản xuất với số lượng ít thì sẽ phải chờ lâu hơn.
Hãng xe Nhật Bản hiện chưa đưa ra mốc thời gian cụ thể để chính thức công bố hệ thống thông tin giải trí mới. Tuy nhiên, hệ thống này đã có mặt trên xe điện bZ4X mới, và dự kiến cũng sẽ có mặt trên RAV4 vào cuối năm nay.
Tuy vậy, hệ thống mới chỉ giúp Toyota “hoà nhập” tốt hơn vào mảng công nghệ, chứ chưa thể khiến hãng dẫn đầu trong lĩnh vực thông tin giải trí. Hiện tại, nhiều đối thủ đã đi trước rất xa và không ngừng cải tiến với tốc độ chóng mặt, đơn cử là Porsche với hệ thống PCM 6.0.
’Chậm mà chắc’ là cụm từ mô tả chính xác nhất về quá trình phát triển của vô lăng xe hơi.
Phanh khẩn cấp tự động, giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau... sẽ là những trang bị cần thiết trên mọi chiếc xe trong tương lai.
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.