Hệ thống làm mát có vai trò quan trọng như thế nào trên xe điện?
Đối với xe điện, việc vận hành ở điều kiện thuận lợi nhất sẽ giúp động cơ điện đạt được công suất tối đa và duy trì được tuổi thọ của hệ thống pin.
Tesla làm mới mẫu Model S bằng việc trang bị hệ thống pin mới
Hệ thống pin và hệ truyền động mới giúp Model S cải thiện hiệu suất năng lượng một cách hiệu quả.
Mới đây, một tài khoản trên Reddit có tên u/rpunx đã đăng tải một bức ảnh về hệ thống pin mới sẽ được trang bị cho Model S Plaid (phiên bản Long Range) và có thể là cả Model X trong tương lai. Dựa vào bức ảnh này, số lượng mô-đun pin sẽ được giảm đi đáng kể, với chỉ 5 mô-đun so với 16 module ở phiên bản trước đây. Sự thay đổi này làm nhiều người liên tưởng đến 2 mẫu Model 3 hay Model Y với số mô-đun pin chỉ là 4.
Sau khi được làm mới, Model S và Model X vẫn sử dụng định dạng 1865 cell pin hình trụ (cylindrical battery cell) được cung cấp bởi hãng Panasonic từ Nhật Bản. Trong khi đó, Model 3 và Model Y lại dùng các định dạng pin 2170 cell pin hình trụ (sắp được cung cấp 4680 cell pin) hoặc cell pin dạng khối chữ nhật LFP (phiên bản SR, được sản xuất ở Trung Quốc).
Vào đầu năm 2021, Tesla cho biết, hệ thống pin mới và hệ thống truyền động cải tiến đã cải thiện hiệu suất năng lượng một cách hiệu quả. Khả năng tăng tốc của xe được nâng lên đến 5 lần trong các cuộc đua bứt tốc 400 m khi so sánh với hệ thống trước đó. Ngoài ra, công suất sạc tối đa cũng đã tăng lên 250 kW.
Tesla chưa công bố thông tin chi tiết về dung lượng pin. Tuy nhiên, con số này được dự đoán có thể dưới 100 kWh một chút.