Hệ thống làm mát có vai trò quan trọng như thế nào trên xe điện?
Đối với xe điện, việc vận hành ở điều kiện thuận lợi nhất sẽ giúp động cơ điện đạt được công suất tối đa và duy trì được tuổi thọ của hệ thống pin.
Khi ngành công nghiệp xe điện toàn cầu đang trên đà phát triển, mục tiêu của chúng ta là biến nó trở nên ngày càng thân thiện và bền vững hơn.
Mặc dù xe điện không tạo ra khí thải từ ống xả nhưng vẫn có một cuộc tranh luận lớn về mức độ thân thiện của chúng đối với hành tinh này. Lý do nằm ở bản chất của quá trình sản xuất xe điện.
Các mẫu xe mới nhất đang được các hãng xe tung ra nhằm chiếm lĩnh thị trường. Tuy nhiên, để xe điện thực sự bền vững, nó cần phải thân thiện với môi trường ở mọi phương diện. Trong đó, việc xử lý hoặc tái chế đúng cách xe điện đã qua sử dụng chính là yếu tố vô cùng quan trọng.
Khi sự phát triển của xe điện đang tạo ra mối nguy hại mới cho môi trường bởi bộ pin lớn của chúng, bài viết này muốn chia sẻ với bạn những lý do chính tại sao việc tái chế pin lại đóng vai trò quan trọng đối với môi trường trong tương lai.
Hầu hết các loại xe điện sử dụng lithium, niken và coban trong bộ pin của chúng. Cả 3 đều là nguồn tài nguyên quý giá với số lượng hạn chế được khai thác từ lòng đất. Do đó, giống như nhiên liệu hóa thạch, chúng hoàn toàn có thể bị cạn kiệt.
Bằng cách tái chế các bộ pin xe điện đã hết tuổi thọ, chúng ta có thể chiết xuất và tái sử dụng các kim loại này để tạo ra các loại pin nhỏ hơn (nếu vật liệu còn có thể sử dụng được) hoặc các bộ phận khác. Việc này sẽ góp phần làm giảm hoạt động khai thác các kim loại này do nhu cầu của chúng bị giảm đi.
Bên cạnh kim loại quý, pin xe điện sử dụng các vật liệu khác như nhựa, sắt, nhôm và thậm chí cả vàng và bạc trong các mạch điện. Do đó, việc tái chế pin cũng sẽ cho phép chúng ta tái sử dụng lại các vật liệu này.
Khi chúng ta giảm khối lượng khai thác đối với các vật liệu sản xuất pin và đưa nhiều vật liệu hơn vào thị trường thông qua việc tái chế, chi phí đầu vào của pin sẽ giảm xuống.
Vì pin là bộ phận đắt nhất của xe điện, pin rẻ hơn đồng nghĩa với việc giá xe điện sẽ phải chăng hơn.
Giống như các loại xe khác, xe điện sau khi được sử dụng trong một thời gian dài sẽ bị loại bỏ nếu không đáp ứng đủ tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn. Nếu các bộ pin không được xử lý hoặc tái chế đúng cách, chúng có thể bị chôn lấp dưới dạng chất thải nguy hại.
Do một số vật liệu được sử dụng trong bộ pin có bản chất độc hại, chúng có thể làm ô nhiễm đất cũng như nguồn nước. Việc đốt pin để tiêu hủy cũng không phải là một lựa chọn hợp lý vì pin sẽ thải ra một lượng lớn khí độc vào khí quyển trong quá trình cháy.
Bằng cách phát triển các quy trình phù hợp để tái chế pin, chúng ta có thể giảm thiểu rủi ro tác động cho môi trường.
Trên đây chính là 3 lý do cho thấy tại sao việc tìm ra cách tái chế các pin xe điện là một bước tiến quan trọng để hướng tới một tương lai bền vững, nơi xe điện là phương tiện di chuyển chủ yếu.
Tuy nhiên, việc tái chế pin xe điện vẫn đang ở giai đoạn sơ khai và chúng ta cần thêm thời gian cũng như những chính sách hỗ trợ để biến việc tái chế pin trở thành một vấn đề cấp bách, góp phần biến hành tinh này ngày càng tốt đẹp hơn.
Đối với xe điện, việc vận hành ở điều kiện thuận lợi nhất sẽ giúp động cơ điện đạt được công suất tối đa và duy trì được tuổi thọ của hệ thống pin.
Nhiều hãng xe chỉ đang tập trung vào việc giảm chi phí và tăng phạm vi hoạt động của xe điện hơn là giảm lượng khí thải carbon trong quá trình sản xuất.
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.